A cikk tartalma:
- Magas hasmagasságú SUV besorolás
Hó sodródik, vidék, magas járdaszegélyek - milyen autóra van szükség ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk ezeket a kellemetlenségeket?
Áttekintésünk során több híres terepjárót gyűjtöttünk össze, amelyeknek leghatásosabb hasmagassága minden akadályt képes legyőzni.
Magas hasmagasságú SUV besorolás
Mercedes-Benz GLS
Ennek az autónak a légrugózása lehetővé teszi, hogy a hasmagasságot 215 mm-ről 306 mm-re állítsa be, ennek köszönhetően valóban lenyűgöző akadályokat tud legyőzni. Ugyanaz a felfüggesztés, amely pneumatikus hengerekkel, dupla első keresztirányú és hátsó referenciakarral ellátott, független kialakítású, garantálja a kényelmet a városon kívüli utazáskor vagy a városban a sebességdudorok mozgatásakor.
Ezen túlmenően a vezérlés egyszerűségét a hidraulikus nyomásfokozó biztosítja a sebességfokozat megváltoztatásának funkciójával.
A hajtásláncok közül - nem a legkiválóbb dízel 249 LE-vel, a két turbós V6-os benzin és az igazán erős 4,7 literes 456 lóerős V8 700 egységnyi nyomatékkal, 0 és 199 közötti gyorsulással - 5,3 másodperc alatt.
Egyformán érdekes 9 fokozatú automata sebességváltóval és a saját 4Matic összkerékhajtási rendszerrel működik együtt. Differenciálzárral ellátott sebességváltóval, valamint sebességváltóval büszkélkedhet.
Egy másik saját rendszer, az E-Active felelős a lengéscsillapítók rugó rugalmasságának és ellenállásának beállításáért. Minden kerékre külön hat, ezáltal aktívabban reagál a gördülésre, és segíti az autó kiszállását a hó vagy a homok csapdáiból.
Ennek eredményeként egy csodálatos terepjáró S-osztályú SUV-t láthat, tágas, látványos, nagyon kényelmes és gyors. Az autó a piac egyik legjobb ajánlatának ismerhető el, különösen a költségek, a megbízhatóság és a teljesítmény minőségének kombinációjában.
2. Land Rover Discovery 5
Ennek a modellnek a maximális hasmagassága 285 mm, és a szoros kapcsolat a Range Rover-rel, a monokokk karosszéria, az intelligens összkerék-meghajtás, a dupla keresztlengőkaros elülső és a többkarú hátsó felfüggesztés csodákra képes.
Ez az impozáns, 5 méteres óriás képes magabiztosan elhaladni a hegyi szerpentineken, átkelni minden terepen, és ugyanakkor nagyon jól megmutatni magát egy sík pályán.
A terepjáró megszabadult elődeinek esetlenségétől és ügyetlenségétől, mivel a mérnökök szinte minden acélelemet eltávolítottak, helyettesítve azokat alumíniummal. Ugyanakkor ez egy teljes értékű, 7 személyes autó, és nem az "5 + 2" változat, ahol a harmadik sort elsősorban a gyermekek számára szánják.
Ebben a modellben még a nagy, magas férfiak is kényelmesek lesznek minden utasülésben.
A Discovery középpontjában három 180, 240 és 249 LE teljesítményű dízelmotor áll. , de a legerősebb az egyetlen 3 literes benzinmotor. 340 LE teljesítményre képes. 0 és 100 közötti gyorsítással 7 másodperc alatt, miközben 14 liter üzemanyagot költenek.
Minden átalakítás alacsony fokozatú rendszerrel, hátsó differenciálzár funkcióval, 8 sávos automatikus sebességváltóval van felszerelve. Opcionálisan felajánlják a szuszpenziók pneumatikus cseréjét.
Bár a modellt nem kifejezetten terepjáró számára hozták létre, minden tulajdonsággal rendelkezik a legyőzéséhez. A tesztvezetések egyértelműen bizonyítják az autó képességét arra, hogy könnyedén legyőzze a 85 cm-nél nagyobb mélységű és 45 fokos szögben hajló felületű gázlót.
Így a gyártónak sikerült egy igazán jó minőségű autót beszereznie, ugyanakkor kényelmes, járható, erőteljes, egyformán alkalmas mind a város, mind a zord terep szempontjából.
3. Jeep Wrangler
A minősítés hiányos lenne a legendás katonai terepjáró nélkül, amely a módosítástól függően a hasmagasság 232 mm és 260 mm között változik.
Műszaki jellemzői a motorháztető alá helyezett erőforrástól, az ajtók számától és a teljes mérettől függenek. Tehát a Szahara változat hátulján önzáró differenciálművek találhatók, amelyek a Sport változatban külön díj ellenében választhatók, míg a Rubicon változatát a tengelyek mechanikus interwheel zárjai különböztetik meg.
A gyártó egyelőre csak 2 benzinmotort kínál, de a közeljövőben egy 2,2 literes, 200 lóerős turbós dízelmotort ígér az autósoknak, maximális nyomatéka 450 Nm.
A saját eTorque rendszer figyeli a hajtásláncok működését, figyelemmel kíséri az áramellátást, az intelligens akkumulátor töltést, a sebességváltást és az üzemanyag-fogyasztást. Vagyis amikor az autó leáll, a rendszer kikapcsolja a motort, ezzel megtakarítva az üzemanyag-fogyasztást.
A legújabb generációban az autó megtartott egy "csontvázas" karosszériát, amelyre könnyű, alumíniumból és műanyagból készült alkatrészeket akasztanak, amelyek együttesen 90 kg-mal csökkentették a modell súlyát.
A terepjáró futóműve olyan, hogy majdnem méter hosszú gázlót képes lefedni. A sportos változatban a levegő beszívása még a tető fölé is el van helyezve, hogy tovább fokozza az "alámerülés" képességét. Ha azonban nehéz járművet kell kihúzni a vízből vagy az iszapból, működésbe lépnek az átviteli ház, az első és a hátsó differenciálművek, amelyeket könnyű gombnyomással vezérelnek.
Ennek a terepjárónak az arizonai sivatagon való végigfutása megmutatta, hogy sem homok, sem földhibák, sem hatalmas terhek nem tartják vissza ezt a szörnyeteget. A K02s abroncsok pedig képesek még a szikla széleihez is tapadni és felmászni a fojtószelep segítségével.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Bár néhány szkeptikus úgy véli, hogy ez a terepjáró elavult, a megfizethető 235 mm-es jármű továbbra is népszerű és versenyképes.
A Pajero Sport kiváló kezelési jellemzőkkel rendelkezik, többek között pontosabb kormányzással, rekordméretű 5,6 méteres fordulási sugárral és alacsonyabb tömegközépponttal a kanyarodás csökkentése érdekében.
A modell egy speciális energiaigényes felfüggesztést kapott, amely növekvő terhelésekkel még simábbá és kényelmesebbé teszi az autó menetét.
A hajtóerő egy 3 literes benzines, 209 lóerős V6-os motor, amely jól működik az "alján", bár nem ad fényes dinamikát és sportos jelleget. 8 fokozatú automata sebességváltóval eredményesen működik, amely 14,5 literre csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
Ezenkívül külön radiátorral van felszerelve, hogy hosszú utak során is megakadályozza a túlmelegedést. Ezért a terepvezetés rajongói nemcsak élvezni fogják az autót, hanem mindenféle meghibásodástól is védettek lesznek.
Egyébként a biztonsági rendszerek komplexusa a modellben nem kevésbé lenyűgöző, mint a futómű: 7 légzsák van már alapkonfigurációban, egy gurulásgátló, egy asszisztens a rajtnál és más asszisztensek, akik ötből öt csillagot szereztek töréstesztek során.
Kompetens sebességváltó, lenyűgöző méretekkel kezelhetőség, jó takarékosság az üzemanyag-fogyasztás, a teherbírás és az erőforrások teljesítménye szempontjából Pajerót kiváló versenytársként a Toyota LandCruser Prado és a Hyundai Santa Fe számára.
5. Infiniti QX80
A 234 mm-es szilárd hasmagasság drága öröm. A csaknem 5 millió rubel értékű terepjáró a terepjáróképesség szempontjából jelentősen felülmúlta legközelebbi versenytársait - a Toyota Land Cruiser 200 és a Lexus LX570, amelyek csak 230, illetve 225 milliméterrel büszkélkedhetnek.
Bár 2017-ben a modell jelentős változásokon ment keresztül, a működése során bizonyított technikai bázisa változatlan maradt.
Az alap vázszerkezet és összkerék-meghajtású rendszer, a fő erőforrás pedig 2010 óta egy 5,6 literes, 405 lóerős V8-as motor, amely egy 7 fokozatú automata váltóval együtt működik. Az autó 304 tonnás óriási tömegével, a modellt a B kategória szélére állítva képes 210 km / h-ra gyorsulni.
A SUV javára az a tény áll, hogy híd nélkül vannak, amelyeket többlengésű felfüggesztések váltanak fel. Számos tesztvezetés kiváló felfüggesztési teljesítményt bizonyított nagy dudorok felett.
A pneumatikus elemek szabályos hasmagasságot biztosítanak, és az anti-rudat a hidraulikus karosszéria mozgásszabályozójának adományozzák. Tartalmazza azokat a hidraulikus hengereket, amelyekkel az összes lengéscsillapító fel van szerelve, és amelyeket egy folyadékáram-vezetékkel kombinálnak.
A terepjáró ideális terepen történő vezetéshez és vidéki területeken történő üzemeltetéshez. Míg a városlakók kényelmetlenséget tapasztaltak a sebességütközések és a kisebb útszakaszok leküzdésében.
Bár számos tényező befolyásolja az autó átjárható tulajdonságait, csak "sárvédő" gumik vagy innovatív sebességváltó megfelelő hasmagasság nélkül használhatatlan. Minél nagyobb, annál nehezebb akadályokat fog legyőzni. Sőt, nem könnyű áthajtani rajtuk, de nem is károsíthatja az alja alá helyezett fontos elemeket és alkatrészeket.
