A LEGKERESETTEBB AUTÓK OROSZORSZÁGBAN 2020 KÖZEPÉN

Send

A Covid-19 járvány összefüggésében a világ soha nem látott válságot él át, amely az üzleti élet minden területét érinti, és a társadalom minden ágazatát érinti. Az autógyártók és a kereskedői hálózatok mobilizálták az ügyfelek elégedettségének maximalizálását, de Oroszországban a járműértékesítés 2020 első felében jóval a várakozások alá esett, annak ellenére, hogy állami támogatási intézkedésekkel is támogatták, az előrejelzett 2,5% helyett 23,3% -kal.

Az értékesítési adatok gyűjtéséért felelős AEB Autógyártók Bizottsága szerint az oroszok az év első felében csaknem 200 ezerrel kevesebb autót és könnyű haszongépjárművet vásároltak, mint a tavalyi év hasonló időszakában.

A 6 hónap lassan emelkedő hullámvasút volt a gyártók és a kereskedők számára az év elején, majd április és május között éles és soha nem látott visszaesés következett, amely júniusban viszonylagos stabilizálódással és a lassú visszatérés jeleivel végződött. az előző évi júliusi teljesítményhez képest.

- foglalta össze Thomas Stärtzel, a bizottság elnöke.

Az orosz autóipari piac helyzete

Elemzők szerint az orosz autópiac jelenlegi helyzete súlyos gazdasági problémákat tükröz, amelyek szó szerint a világ minden más országában felmerültek - mind a fejlődő, mind a jól fejlett országokban. Szinte minden márka és eladó jelentős veszteségeket szenvedett. A válság idején a helyi gyártású autók lettek a bestsellerek. Vizsgáljuk meg közelebbről azoknak a modelleknek a listáját, amelyeket az oroszok szívesebben vásároltak, mint mások ebben az évben.

A 2020-as év közepén a legkeresettebb tíz márka a következőket tartalmazta:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

A hitelminősítők hangsúlyozzák, hogy a hazai Lada márka megbízhatóbban támogatja az orosz gazdaságot, mint mások. A piaci részesedés továbbra is vezető szerepet játszik annak ellenére, hogy a piaci részesedés 2020-ban 21,5% -ra esett vissza a 2019-es 24,1% -ról. A Kia 11,1% -os részesedéssel a 2. helyet foglalja el, bár szintén válságban van. A Renault egy pozícióval feljebb lépett, és megtette a "dobogó" negyedik lépését, megadva az agilisabb Hyundai előnyét. Ugyanakkor a Volkswagen és a Toyota megelőzte a Skodát, előrelépve az 5., illetve a 6. helyre.

A Nissan (-58,9%), a GAZ (-58,1%) és az UAZ (-69,7%) kerekíti a top 10-et. Ők is nehéz időket élnek át, de szerencsésebbek voltak, mint még a szerencsés Changan is, aki először bekerült Oroszország 25 legkelendőbb márkájába, az egyetlen pedig pozitív és kétszámjegyű volt - áprilisi növekedése akár 52,7%.

Haval, amelynek féléves legnagyobb értékesítési visszaesése -29,5% volt, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), A Suzuki (-52,4%) és az Audi (-53,8%) is veszteségeket szenvedett, de az első félévben mégis sikerült bekerülniük a legjobb húsz közé.

Milyen autók vannak a legkeresettebben Oroszországban, a válság ellenére

A különféle globális és hazai kutatóintézetek és kutatási platformok - a piaci és a fogyasztói adatok szolgáltatói - által eladott járművek pontos számáról szóló jelentések eltérnek, de a főbb szempontokban egyetértenek.

Például abban, hogy Granta és Vesta 2020 első felében az orosz autópiac első két helyét foglalta el, több mint 28 ezer darabot adva el minden modellhez. A KIA Rio, a Hyundai Creta és a VW Polo szintén a legelőnyösebb modellek közé tartozott.

A legjelentősebb esést a Hyundai Creta esetében tapasztalták, amelynek eladásai több mint kétezer példányban csökkentek az előző év azonos időszakához képest.

Tehát íme a személygépkocsi-ipar nyerteseinek listája (az Európai Vállalkozások Szövetségének, AEB legfrissebb adatai alapján). A helyzet elrendezése feltételesen ismerős, de általában 2020 első félévében a legkeresettebb autómárkák és modelljeik listája a következő:

LADA: Granta, Largus, XRAY és Vesta;
AvtoVAZ: Niva (korábbi Chevrolet Niva, 2020 júliusa óta a LADA márkanév alatt);
KIA: Rio, Sportage és Optima;
Volkswagen: Polo és Tiguan;
Toyota: RAV4 és Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta és Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur és Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid és Octavia;
Nissan: Qashqai és X-Trail.

A Vesta majdnem utolérte Grant-t, kissé alacsonyabb féléves eladásokkal. A KIA Rio továbbra is a harmadik helyen áll, míg a Volkswagen Polo márciusban egy pozíciót emelkedett, és a 4. helyet szerezte meg, megkerülve Cretut, Tiguan pedig júniusig engedett a Toyota RAV4-nek, de megdöntötte korábbi rekordját 2019 azonos időszakában. Belépett Oroszország legjobb terepjáróinak listájába, megtörve a Hyundai Creta hónapok óta tartó uralmát - egyfajta bestsellert az orosz crossover szegmensben annak bevezetése óta. Szektorában a Creta az egyik vezető helyet foglalja el a Lada 4x4 és az univerzális Largus mellett, amelyek a közelmúltban szintén népszerűségnek örvendenek. A legkeresettebb terepjárók közé tartozik a BMW X7, a Renault Duster és a Nissan Qashqai is.

2020 szokatlanul alacsony eladásaival további meglepetéseket hozott a crossover szektorban. Rekord magasra emelkedett a Skoda Kodiaq tavaly január óta, a Kia Sportage a 12. helyről a 8. helyre emelkedett, a Skoda Karoq remekül bejutott a 25 közé a 14. helyen, a Toyota Prado a 23. helyre, az új Kia Seltos pedig a 24. helyre esett vissza.

A hírek az ismert modellcsoporton kívül is zajlanak: a Renault Arkana például először ült a 27. helyen az orosz SUV rangsorban, és a Haval F7 (40. hely) lett a legkeresettebb kínai névtábla, legyőzve a Geely-t. Atlas (43. hely) és Haval H6 (57.), 2019 óta 10 pozícióval lejjebb. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 és Geely Coolray is bejutott az első százba.

A legnépszerűbb modellek 2020 nyarára

Az első nyári hónapban a csúcs legjobb helyzete ismét a hazai Lada autóóriásé volt, amely az orosz vásárlók körében a „visszatérés a gyökerekhez” tendenciáról tanúskodott.

2. szám - A Kia (bár részesedése 12,1% -kal csökkent), a 4. számú Renault (-10,4%) és a 6. számú Toyota (-13,9%) szintén felülmúlta a Volkswagen (-20%) és a Hyundai (-18,1%) riválisait júniusban.

A Skoda (+ 3,2%) növekedést mutatott az előző évhez képest, és bekerült a legjobb tízbe. Az UAZ (-11,8%), a Nissan (-21,7%) és a GAZ (-21,6%) változó sikerrel küzd a potenciális vevőért, míg a Lexus és a Mazda tavasszal elvesztette a helyét, de 2020 nyarán ismét lendületet vett ( + 22,5% és + 9,2%).

Ismét a kínai autógyártók termékei egyre keresettebbek: Changan (+377,7% márciushoz képest), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) és Geely (+ 10,4%) . Az eufóriát ezekben a nehéz időkben a Honda (+ 60%), a Fiat (+ 21,5%) és a Suzuki (+ 10%) is érzi - a tavaszi degradáció hátterében nyári jelentéskártyáik is lenyűgözőek.

Nyár elején a folyamatos gazdasági válság, a rubel leértékelődése és a használt autók népszerűségének meredek emelkedése ellenére az új autók piaca élénkülni kezdett. Az eladások csökkenése pozitívan javult, alig túllépve a sokkoló áprilisi összeomlást -72,4% -ra a teljes koronavírus-izoláció miatt, és júniusban visszatért az ízletesebb -6,8% -ra. Az első hat bestseller visszatért pozíciójába, az első öt pedig minden várakozást felülmúlt.

A Lada Granta az 1. helyet szerezte meg - teljesítménye például 2015 júniusához képest csak 10% -kal csökkent. A Lada Vesta (-5,6% a tavalyi eredményekhez képest) és a Kia Rio (-4,9%) alatta helyezkedett el, megelőzve a Hyundai Cretát, amely 7,8% -os növekedést mutatott, és Oroszország egyik legkelendőbb crossoverévé nőtte ki magát.

A Toyota RAV4 (+ 0,6%) és a Renault Sandero (+ 0,1%) értékesítési táblázatai szintén jelentéktelen növekedést mutattak - ugyanúgy, mint a híres Niva (+ 41,6%) és a Mazda CX-5 (+ 13,3%). Ezenkívül az elmúlt három hónap soha nem látott sikert aratott a Toyota RAV4, a Mitsubishi Outlander (februárban elérte az elmúlt évek majdnem 5 legmagasabb osztályzatát), a Skoda Karoq, a Renault Arkana és a Skoda Rapid II - egy új modell, amely felülmúlta az előző Rapidot generáció népszerűsége.

Meg kell jegyezni, hogy a jelenleg Oroszországban működő autókereskedések nem szolgáltatnak pontos havi jelentéseket (többnyire ennek oka a karantén és a késleltetett vásárlások), de mindenki egyöntetűen megjegyzi az értékesítések nagyon visszafogott ütemét.A Mercedes és a BMW kereskedői szintén csak negyedévente számolnak be. Júniusi információik szerint az eladások kritikus szintre csökkentek. Az előző évhez képest többé-kevésbé jelentős veszteségeket szenvedett az összes német gyártó: VW (akár -40 százalék), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

A júliusi eredmények szerint az Avtostat és az AEB adatai szerint a Lada Granta a várakozásoknak megfelelően lett az értékesítés bajnoka - 11 450 darab. A Vesta a második helyen végzett, 9.807 példányban kelt el. Az első három helyezettet a Hyundai Creta SUV zárja 7122 egységgel.

Az első ötbe a KIA Rio is beletartozott 7031 egység pontszámmal. és a Volkswagen Polo (6847). Utánuk következik a Skoda Rapid II generációs kompakt liftback (5271 autó).

A 7. és 8. helyet két "koreai" - a Hyundai Solaris szedán (4074) és a SUV KIA Sportage (3750) - szerezte meg. A TOP-10-et a LADA Largus kombi (3718 darab) és a Volkswagen Tiguan crossover (3336) zárja.

Trendek és előrejelzések

Az ország minden régiójában tavasszal bevezetett nemzeti elszigeteltség körülményei között Moszkvában, Szentpéterváron és sok más, a vírus által leginkább érintett városban működő autókereskedések, valamint a legtöbb regionális kiskereskedő teljesen vagy részben felfüggesztette működését. tevékenységek. Fokozatosan folytatódik, és az ügyfelek áramlása az AEB (Európai Vállalkozások Szövetsége) helyi képviselőinek beszámolója szerint az év második felében kezdett lendületet venni.

Az elsődleges fontosságú áruk és szolgáltatások drágulása és a lakosság reáljövedelmének egyidejű csökkenése miatt azonban a szakértők továbbra is a kereslet körülbelül 20% -os csökkenését prognosztizálják legalább 2021 áprilisáig, valamint a export a szomszédos / messze külföldi országokba.

Korábban a helyi autóipari termékek mintegy 40% -át külföldre küldték - még Kubába is, de az oroszlánrész Csehországra, Ukrajnára és Lettországra esett. Legfőképpen az Autostat ügynökség szerint a Skoda, a Lada és a Renault márkák exportált modelljei.

A Gazdasági Minisztérium a hazai autóipar támogatását tervezi 2025-ig, évente legalább 65 milliárd rubelt fektetve be az iparba. A támogatásokat már korábban is alkalmazták (például 2015-ben 43 milliárd rubelt tettek ki, 2016-ban - 50 milliárdot, 2017-ben - 65 milliárdot), de most nem csak a hazai autók gyártásának és keresletének ösztönzésére fognak összpontosítani, hanem új technológiák kifejlesztésére / népszerűsítésére.

A minisztérium a hagyományos gáz-benzin-dízel járművek mellett támogatni kívánja a hibrid és elektromos járművek, valamint a részben és teljesen önálló járművek fejlesztését. Ez elősegíti a helyi és külföldi vásárlók ösztönzését.

De minden erőfeszítés ellenére az elemzői előrejelzések kiábrándítóak: szerintük a következő néhány évben az autópiac lassan normalizálódik, és valószínűleg nem várható jelentős pozitív elmozdulás a termelés, a kereslet és az export volumenében.

Következtetés

Figyelemre méltó, hogy a legkeresettebb autók között a helyben gyártott termékek adják meg a hangot - a válság idején azok lettek a bestsellerek. Jelentős veszteségeket is kell elszenvedniük, de az oroszok idén (eddig) vásárolták a legtöbbet ezekből a modellekből. Az autósok többségét a terepjárók és a crossoverek érdeklik: kevesebbet adtak el belőlük, mint egy évvel ezelőtt, de a többi szegmens sokkal mélyebbre esett.

Érdekes módon az elemzők érdekes tendenciát figyeltek meg a hazai orosz autópiacon. Az itt élők továbbra is különböző vásárlói csoportokra oszlanak, de még azok is, akik korábban gazdaságossági okokból csak a legolcsóbb autókat vásárolták, most úgy érzik, hogy valami drágább, nem unalmasabb, technológiai és életmód-orientált terméket kell vásárolni.