A Peugeot 5008 crossover frissítését a karantén és más mellékproblémák ellenére is tervbe vették, és pontosan a menetrend szerint történtek. Eredetileg azt tervezték, hogy hibrid telepítést telepítenek a motorháztető alá, de ez soha nem történt meg. Pár napja bemutatták a frissített Peugeot 3008-at, amelyet valójában kistestvérnek tartanak.
Az öccs nyomán az új Peugeot 5008 ugyanazt az előlapot kapta. A hűtőrács elvesztette a keretét, és körben LED menetfényekkel díszítették. Az első lökhárítót, valamint a modell tetőtábláját a motorháztető végén átdolgozták. Ha a Peugeot 5008 csúcskategóriás módosításáról beszélünk, akkor a lista tartalmazza a teljesen LED-es optikát és a hátsó lábakat. A GT Pack és a GT kárpitok különleges radiátorrácsot kapnak, jellegzetes kialakítással. Az alján 19 "könnyűfém keréktárcsák vannak. Opcionálisan felajánlják a Black Pack telepítését, amely a megjelenés egyes sötétített elemeit tartalmazza.
Ha a Peugeot 5008 2020 belső teréről beszélünk, akkor először is a digitális műszerfalat dobják, egy 12,3 hüvelykes érintőképernyőn, egy modern multimédiás rendszeren alapuló tabletta formájában (az alapja egy 10 hüvelykes érintés volt) képernyő), valamint egy 515 wattos audiorendszer. A fentiek mellett a crossover első ülései masszázs funkciót kaptak.
A frissített Peugeot 5008 alapfelszereltségként automatikus sebességváltóval történő módosítása három vezetési módot kapott (Eco, Normal és Sport). Ezenkívül a lista tartalmazza az AllGrip kipörgésgátló rendszert is. A biztonsági rendszereket is fejlesztették, a listát kiegészítette az adaptív sebességtartó automatika, amely önállóan folytathatja az autó mozgását. A listán található még az éjjellátó rendszer, a vészhelyzeti automatikus fékrendszer, a sávválasztó rendszer és a KRESZ rendszer.
A vevő kívánságaitól függően az új Peugeot 5008 2020 motorházteteje alatt mind benzin, mind dízelmotor lehet. A benzinegységek listája két egységből áll. Három hengeres turbófeltöltős motor 1,2 liter térfogattal (130 LE teljesítmény és 230 Nm nyomaték). A második motor 4 hengeres, 1,6 literes, 180 lóerős és 250 Nm nyomatékú. Az első motor 6 sebességes kézi és 8 fokozatú automata váltóval (opcionálisan) egyaránt képes együtt dolgozni. Ami a Peugeot 5008 második egységét illeti, csak 8 fokozatú automata készülékkel működik.
A Peugeot 5008 2020 dízelmotorjai nem kevésbé érdeklődnek. A benzinhez hasonlóan két dízelmotor is létezik. Az első négyhengeres, 1,5 literes ló 130 l és 300 Nm nyomatékot képes produkálni. A második egység 2,0 literes térfogattal, 180 LE. és 400 Nm nyomatékkal. A benzinegységekhez hasonlóan kézi vagy automata sebességváltó is használható tandemben.
A frissített Peugeot 5008 dinamikus jellemzőiről egyelőre nincs sok információ. Különösen a mérnökök tártak fel információkat a benzinmotorokról. Tehát egy 180 ló befogadására képes egység 8,3 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km / h-ra, míg a maximális sebesség 220 km / h-ra korlátozódik. A Peugeot 5008 2021 dízel konfigurációinak dinamikájáról egyelőre nincs információ. Az új Peugeot 5008 értékesítésének hivatalos kezdete Európában 2020 végén várható, de elképzelhető, hogy 2021 elejére halasztható.
Peugeot
