Az elektromos autók korszaka gyorsan fejlődik, és minden autógyártó megpróbál legalább egy elektromos modellt bemutatni arzenáljában. Ha pár évvel ezelőtt népszerűek voltak az elektromos ferdehátúak vagy a szedánok, most ezt a cellát elektromos crossoverek foglalják el.
Nem is olyan régen bemutatták a BMW iX 2021 elektromos crossoverjét, most pedig kiderült, hogy mi lesz a BMW iX Oroszország számára. Az elektromos autó próba-összeszerelése 2019 augusztusában kezdődött, de a hivatalos bemutatkozásra csak 2020 novemberében került sor, majd élő példány bemutatása nélkül, de csak képekben. Ha 2021 márciusában a gyártó csak a BMW iX hozzávetőleges jellemzőit közölte, akkor most a jellemzőket teljes egészében közlik.
Oroszország területén az új BMW iX 2021 hivatalosan csak 2022-ben jelenik meg, mert az összeszerelés kezdete 2021 novemberében kezdődik. Az elektromos crossovert a németországi Dingolfingban szerelték össze. Megbízhatóan ismert, hogy az oroszországi BMW iX 2021-et egyetlen változatban, az xDrive50-ben mutatják be. Az elektromos autó teljesítménye 523 LE, a BMW iX oroszországi ára pedig 8,5 millió rubelnél kezdődik.
Az új BMW iX alapja a moduláris CLAR platform volt, amelyet az i4 liftback-hez is használtak. A legtöbb elektromos autóval ellentétben az új BMW iX crossover nem kapott csomagtartót a motorháztető alatt. Valójában a motorháztető egyáltalán nem nyílik ki, ha nem veszi figyelembe az ablaktörlő folyadék feltöltéséhez szükséges kis nyílást.
Érdekes szempont, hogy a mosófolyadékot nem csak a BMW iX első és hátsó ablakai fogyasztják, hanem az elektromos autó kerülete körül mind az 5 kamera. Ezek a kamerák nagyszámú érzékelővel, öt radarral és összetett szoftverrel párosulnak. Mindez együttesen segített megvalósítani számos járművezetői asszisztenst, különféle segítségnyújtási rendszereket, és a közeljövőben a 3. szintű autopilóta telepítésének lehetőségét.
A maximális teljesítménytartalék biztosítása érdekében a BMW iX karosszériája különböző anyagokból készül. Mondhatjuk, hogy ez egy előre gyártott műanyag, acél, alumínium, hőre lágyuló műanyag és szénszállal erősített műanyag. Ami Oroszországot és Európát illeti, a crossover nagynak bizonyult, mert a hossza 4953 mm, a tengelytáv 3000 mm volt. Ha az USA-t vesszük figyelemre, akkor az új BMW iX-et a közepes méretű crossover osztálynak tulajdonították.
A szállítási országtól vagy a kontinenstől függetlenül az új BMW iX 2021 belsejében csak 5 ülés és két üléssor lesz. A standard változatban a csomagtartó térfogata 500 liter lesz, és amikor a második üléssort lehajtják, 1750 literre nő.
Kiderült, hogy a BMW iX kormánya nem egészen ismerős, 6 szögű, nem kerek. Szintén nem egészen a szokásos műszerfal. Igen, digitális, de szilárd ívelt kijelző az előlap felén. Valójában ez két kijelző, 14,9 ″ és 12,3 ″, multimédia és műszerfal, egy folyamatos védőüveg alatt.
A BMW iX műszerfalának és a multimédiának nem egészen megszokott és kényelmes kombinációjának témája már most is sok kritikát tartalmaz. Sokan úgy gondolják, hogy ez a megközelítés nem teljesen kényelmes, de a tény továbbra is fennáll. Pozitívum, hogy a BMW 8 operációs rendszeren alapuló szoftver folyamatosan frissül az éteren keresztül, és folyamatosan figyelemmel kíséri a legfrissebb fejleményeket.
További érdekesség természetesen a BMW iX 2021 műszaki jellemzői. Az alapváltozat az xDrive40 konfiguráció lesz, amely Oroszországban nem lesz elérhető. Egy elektromos motort telepítenek az első és a hátsó tengelyre. Az elülső egység teljesítménye 272 LE lesz. (352 Nm), a hátsó motor pedig 340 LE. (400 Nm). Az iX xDrive40 elektromos autó teljes teljesítménye 326 LE lesz. (630 Nm).
Szívében a gyártó 71 kWh kapacitású akkumulátort helyezett el. Ez a BMW iX 425 kilométeres WLTP hatótávolságot biztosít. Az alapfelszerelés 6,1 másodperc alatt fogja legyőzni az első százat a sebességmérőn, a maximális sebesség pedig 200 km / h-ra korlátozódik.
A BMW iX xDrive50-t Oroszországba hozzák. A teljes készlet 105,2 kW * h kapacitású akkumulátort kapott. Neki köszönhetően egy elektromos autó gyorsulása 100 km / h-ra 4,6 másodpercet vesz igénybe, míg a maximális sebesség ugyanaz 200 km / h. Teljes teljesítmény 523 LE és 765 Nm nyomatékkal. A WLTP mérései szerint az xDrive50 egyetlen töltéssel 630 km-t képes megtenni. Eddig a gyártó nem jelzi a teljes töltés idejét, de 200 kW-os állomás esetén a töltés 10% -ról 80% -ra 35 percet vesz igénybe.
Az új, Oroszországnak szánt BMW iX xDrive50-től kellemesnek számít egy 4 zónás klímaberendezés, egy crossover fűtéscsomag, panorámás tető és egy elektromosan állítható ülés első sora. Továbbra is kérdés, hogy az új BMW iX kereslet lesz-e Oroszországban. Figyelembe véve az Audi e-tron és a Jaguar I-Pace oroszországi értékesítési trendjét (155, illetve 72 példány), a BMW iX lesz a koronában, ha legalább 1000 példányt képes eladni ebből az elektromos autóból. Mint sokan mondják, a karantén saját kiigazításokat hajtott végre.
