Teljesen frissített kompakt, magas hasmagasságú Ignis, magas hasmagassággal jelent meg a Suzuki márkakereskedésekben. Beszéljünk a felszereltség szintjeiről és jellemzőiről.
A felülvizsgálat tartalma:
- Megjelenés
- Az újdonság belső tere
- Specifikációk
- Hatchback biztonság
- Ár és konfiguráció
Az új Suzuki Ignis 2017 valóban modernnek bizonyult és gyökeresen eltér a második generációtól, mivel kiderül, hogy ez az autó harmadik generációja. Nehéz azonnal megmondani, hogy kompakt crossoverről vagy ferdehátúról van-e szó. Mindez a nagy hasmagasság és a széles, domború kerékívek miatt.
Ha figyelünk arra, hogy miként mutatták be a Suzuki Ignis 2017-t a kiállításon, akkor ez egy subcompact ferdehátú. Európában először 2016-ban mutatták be a nagyközönségnek az újdonságot a Párizsi Autószalonon az új iM-4 modell koncepciójaként. A gyártási modellben a tervezők elhagyták a koncepció minden jellemzőjét, beleértve az eredeti vágásokat is a hátsó oszlopokon.
Az első generációs Suzuki Ignis 2000-ben került bemutatásra, és valóban úgy nézett ki, mint egy kompakt városi ferdehátú. De akkor az újdonság nem érte el az orosz piacot, és az importált Igni általában jobbkormányos volt.
Az új hatchback Ignis 2017 külseje
A Suzuki Ignis 2017 harmadik generációs külsejéről szólva gyökeresen eltér az előző modelltől. A funkciók modernekké és szigorúvá váltak. A kritikusok rámutattak, hogy az előlapon az új Vitara található, míg az oldalán a Swift és az SX4 látható. Az elülső részt nagy radiátorrács különbözteti meg, amelybe az elülső optika szó szerint van felszerelve. Az Ignis hűtőrács közepén található a Suzuki embléma és két vízszintes vonal, amelyek jobban hangsúlyozzák a formatervezést, mint a rács megosztása.
Összességében a Suzuki a hagyományos Ignis hatchback három felszereltségi szintjét és egy hibrid változatát kínálja a vevőnek. Az alap- és közepes konfigurációjú optika halogén lesz, nappali menetjelző lámpákkal körben. Az optika négyszögletes alakja hangsúlyozza a kialakítást, párosulva a fekete rács krómozott szegélyével. Egyfajta Suzuki Ignis ferdehátúról kiderült, hogy olyan, mint a szemüveg. A csúcskategóriás Ignis 2017 teljes LED fényszórókkal lesz felszerelve.
A tervezők úgy döntöttek, hogy az első lökhárítót három egyenletes részre osztják, a középső kiegészítő hűtőrácsként szolgál a rendszámtáblák felszereléséhez. Az oldalsó részekbe króm szegéllyel ellátott halogén ködlámpákat szereltek. A Suzuki Ignis 2017 LED ködlámpák maximális konfigurációjához. Az alsó lökhárítót fekete műanyag hasító hangsúlyozza.
A motorháztető fölé emelkedve itt jól láthatóak a Suzuki Grand Vitara jellemzői. A motorháztetőt teljesen levették a crossoverről, egészen az oldalsó betétekig az A-oszlopok területén. A tervezők úgy döntöttek, hogy szigorúvá teszik a Suzuki Ignis 2017 szélvédőjét, éles végekkel.
A Suzuki Ignis 2017 oldalsó szakaszát domború ívek különböztetik meg mind elöl, mind hátul. A tervezés legjobb elhatározása szerint úgy döntöttek, hogy a fogantyúkat alapfelszereltségben hagyják az ajtótesten, és a hátulját nem helyezik át az állványra. Így a tervezők inkább ferdehátúvá vagy kompakt crossoverré tették, különben egy magas kupé autó lenne. Az oldalsó visszapillantó tükrök az ajtótesten helyezkedtek el, mivel az üveg sarkában egyszerűen nincs hely, és nincs értelme még kevesebbet készíteni.
A Suzuki Ignis 2017 jellemző jellemzője az előző generációkhoz hasonlóan három rés (csík) maradt a C-oszlopon. Ez a modell változatlan hagyomány, amelyet a gyártók úgy döntöttek, hogy hagynak az Ignis minden következő generációjának.
Az új 2017-es Suzuki Ignis hátulja kissé elrontotta a dizájnt. A szigorú és hangsúlyos elülső részhez képest a hátlap gyerekjátéknak tűnik, bár némelyiknek tetszhet. A felső részét a csomagtartó üveg foglalja el, mondhatni, szinte az Ignis teljes szélességében.
Az üveg aljára ablaktörlő került. A hátsó optika a konfigurációtól függően lehet halogén vagy LED (a maximális konfiguráció érdekében). Két részre osztva az egyik a C oszlopon, a másik a csomagtartó fedélén található.
A csomagtérfedél közepén, ahogy a Suzuki emblémához illik, az embléma alatt a csomagtartó kinyitására szolgáló fogantyú és egy visszapillantó kamera található. Sok helyet foglal el a hátsó lökhárító. A Suzuki Ignis 2017 lökhárítójának középső részébe a tervezők fekete műanyagból készült betétet adtak, oldalán pedig hátsó ködlámpák találhatók.
Az új Suzuki Ignis 2017 tetője, a vevő ízlésétől függően, lehet karosszéria színű vagy feketére festett, valamint az ablakoszlopos első oszlopok is lehetnek. Eddig a gyártó nem kínál napfénytető opciókat vagy az Ignis 2017 panorámás változatát.
A kompakt ferdehátú méretei:
- hossz - 3700 mm.
- szélesség - 1660 mm. (a modell normál változata);
- szélesség - 1690 mm. (opcionális kültéri csomaggal);
- magasság - 1595 mm.
- tengelytáv - 2435 mm .;
- hézag - 180 mm.
Ilyen méretekkel a Suzuki Ignis 2017 minimális fordulási sugara 4,7 m. Mindez az öröm 15 "könnyűfém keréktárcsákra lesz felszerelve az alapkonfiguráció érdekében, közepes és maximális esetén pedig 16". Az üzemanyagtartály térfogata a felszereléstől is függ. Az elsőkerék-meghajtású Suzuki Ignis 2017 térfogata 32 liter, az összkerékhajtású változaté pedig 30 liter. Hogy miért, és nem fordítva, senki sem tudja megmagyarázni.
2017-ben kapható Suzuki Ignis színvilág:
- piros;
- élénk narancssárga metál;
- neon kék metál;
- arany metál;
- fehér;
- ezüst metál;
- a fekete;
- fémes kék;
- sötétszürke metál.
Fémes színért 410 dollárt kell fizetni, a kétszínű testfestékért a vevő további 610 dollárt. Az Ignis 2017 önsúlya 810 és 920 kg között mozog. A csomagtér maximálisan 267 literes, hajtott ülésekkel 514 literes.
Az indukált néhány jellemzőből kiderül, miért egyesek az új Suzuki Ignis 2017-et kompakt crossovereknek tulajdonítják, és mindezt a hajtás és a hézag miatt. Általában az autó vonzóbbnak bizonyult, mint elődje. Ennek ellenére az Ignis tömörsége nagyon kompakt.
Az új ferdehátú szalonja
Az új Suzuki Ignis 2017 külső méreteiből ítélve a belső tér nem különösebben nagy, főleg mögött. A minimalizmus a teljes kerületen látható. A multimédia rendszer 7 "-es érintőképernyős kijelzőjét az előlap közepére helyezték. A maximális konfigurációkban a rendszer az Android Auto vagy az AppleCarPaly alapján működik. Ahogy lennie kell, a navigációs térkép megjelenik a központi kijelzőn, a körnézeti rendszer a térfigyelő kameráknak köszönhetően megmutatja az Ignis körüli helyzetet . Beépítik őket az oldalsó tükrökbe, az első szélvédőre és mögé a csomagtartó fedelére. A kijelző nagyrészt a szokásos táblagépre hasonlít, jellegzetes előlappal és rögzítőelemekkel.
A kijelző jobb és bal oldalán vannak lyukak a levegőellátáshoz. Közvetlenül a kijelző alatt egy vészhelyzeti parkológombot és egy első utasoldali légzsák deaktiváló gombot helyeztek el. A klímaberendezés alatt látható lefelé látható, itt a gombokból jól látható, hogy az alapkonfigurációtól kezdve az első és a hátsó ablak is fűtött lesz. E panel alatt a Suzuki Ignis 2017 tervezői 12 V-os töltést és USB-portot helyeztek el AUX csatlakozóval párosítva. Közöttük vannak a különböző biztonsági rendszerek vezérlőgombjai.
A kar közelében és a töltésekhez közelebb egy bizonyos színű műanyag burkolat kerül. Ez lehet akár a test színe, akár más árnyalat is, amelyet a vevő választ. Bár a technológia modern, a mérnökök úgy döntöttek, hogy a Suzuki Ignis klasszikus kézifékét nem elektromechanikusan hagyják. Maga az előlap és az ajtókárpit fehér vagy krémszínű lesz, de az utastér ajtófogantyúinak színe hasonló a sebességváltó kar közelében.
A kormánykerék a Suzuki stílusában készül, és semmi igazán újdonság nem figyelhető meg, három küllõ, közülük kettõ multimédiás gombbal rendelkezik, a funkciók vezérlésének lehetõségével a kijelzõn és az autó egyes rendszerein.A volán mögött vannak a vezérlőkarok a kanyarokhoz, ablaktörlők, világítás stb.
Itt található az Ignis műszerfala is. A legközépben van egy nagy és jól látható sebességmérő, láthatja, hogy az autó kis súlya miatt ne szálljon fel.
A jobb oldalon monokróm kijelző található, amely különféle mutatókat, órákat, gumiabroncsok nyomását jeleníti meg. A Suzuki Ignis 2017 hibrid konfigurációjában az egyetlen különbség az akkumulátor töltöttségjelzőjének jelenlétében lesz. Az elektronikus üzemanyagmérő megjeleníti az üzemanyagszintet és kiszámítja a tartományt az átlagos sebesség alapján.
A sebességmérőtől balra egy fordulatszámmérő található, körben sokféle érzékelővel, például nyitott ajtó érzékelővel, biztonsági övvel vagy kézifékkel. Általánosságban elmondható, hogy az Ignis előlapja jónak és csinosnak bizonyult, de a szigorú külső kialakítással ellentétben a belső részletek nagy része kerek alakú.
A belső kárpit tekintetében az ülések csak fekete szövetből készülnek, míg a kormánykerék bőrből áll. A hátsó üléssor meglehetősen egyszerű, az ülések meg vannak osztva egymás között, ezen kívül van egy kartámasz is. Minden ülés előre mozgatható, ha szükséges. Bár nem azt jelenti, hogy sok hely van a hátsó utasok számára, egy magas vagy túlsúlyos utas azonnal letérdel az első ülés hátuljára.
A Suzuki Ignis 2017 belsejéről szólva általában elég jó egy kompakt ferdehátúhoz. Az előlapot lehetne kicsit jobbá és telítettebbé tenni, mivel a kiszorított képernyő azonnal úgy néz ki, mint egy tabletta egy állványon.
Ferdehátú specifikációk
Az új Suzuki Ignis 2017 ferdehátú nem fog különleges változatossággal kedveskedni. Összesen két motorlehetőség áll rendelkezésre 16 szelephez, ez egy 1,2 literes benzinmotor. A DualJet és a DualJet SHVS ENG A-Stop benzinegységen alapuló hibrid változat 1,2 literes térfogattal.
A motorokat ötfokozatú kézi vagy automata váltóval fogják párosítani. A hajtás típusától függően az új Suzuki Ignis 2017 első és összkerék-meghajtású egyaránt elérhető lesz. A négyhengeres motor 90 LE teljesítményre képes, míg a maximális nyomaték 120 Nm lesz.
Ezen teljesítmény és motorméret ellenére az új Suzuki Ignis 2017 üzemanyag-fogyasztása eltér a felszereltség szintjein. Az első és közepes konfiguráció az első kerék meghajtásával 5,5 litert fog kérni. 100 km pályánként a városi ciklusban, a városon kívül 4,1 liter, a kombinált ciklusban pedig 4,6 liter. A CO2-kibocsátás ezen paraméterek mellett (a motorok megfelelnek az Euro 6 szabványnak) 104 g / km. A Suzuki Ignis maximális sebessége alap- és közepes konfigurációban 170 km / h.
A Suzuki Ignis 2017 összkerékhajtással és mechanikával ellátott maximális, nem hibrid konfigurációja 5,9 litert fog kérni. a városban száz, a városon kívül - 4,5 liter, a vegyes ciklushoz pedig 5 literre lesz szükség. üzemanyag. Valamilyen oknál fogva a CO2-kibocsátás 114 g / km-re nőtt, az összkerékhajtás miatt a maximális sebesség 165 km / h.
Ami a Suzuki Ignis 2017 hibrid változatát illeti, az üzemanyag-fogyasztás nem maradt el a szokásos alapkonfigurációtól, a fogyasztás városban 4,9 liter, városon kívül 4 liter, a kombinált ciklus pedig 4,3 litert vesz igénybe. A CO2-kibocsátás azonban jelentősen, 97 g / km-re csökken. A végsebesség 170 km / h.
Ilyen paraméterek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a Suzuki Ignis 2017 többnyire rövid távolságokon vagy a város körüli utazásra szolgál, egy gazdaságos és kicsi egyszerűen nem vesz sok mindent a csomagtartóban egy vonatért. Megbízhatóan ismert, hogy a motorok típusa nem lesz végleges, és a meglévő lista végleges a Suzuki Ignis 2017 ezen generációjához.
2017 Ignis ferdehátú biztonsága
Annak ellenére, hogy a Suzuki Ignis 2017 hatchback kompakt és kicsi, az autó meglehetősen sokat van töltve aktív és passzív biztonsági rendszerekkel. A visszapillantó tükörhez rögzített kettős kamera a szélvédőn segít felismerni a jármű előtt álló akadályokat. A rendszert úgy hangolják, hogy a lehető legnagyobb mértékben elkerüljék az ütközéseket, és ha szükséges, az Ignis fékek automatikusan működnek.
Ezeknek a kameráknak köszönhetően a rendszer felismeri az elöl haladó jármű féklámpáját, és megfelelő jelet küld a vezetőnek. Emellett az autó stabilizációs rendszere éles kanyarokkal vagy sodródásokkal nem tekinthető nem fontosnak. A Suzuki Ignis 2017 maximális konfigurációjában adaptív sebességtartó automatika kerül beépítésre. A ferdehátú körüli kamerák lehetővé teszik a vezető számára, hogy megértse a jármű körüli helyzetet.
Nem légzsákok nélkül, kettő elöl a vezető és az utas számára, valamint oldalsó függönyök a teljes kerületen, az oldalsó ütközések elleni védelem érdekében. A gyártó, a Suzuki ígérete szerint teljes listát hoz arról, hogy mit lehet még felszerelni egy kompakt, Ignis 2017-es hatchback-el.
Jármű felszerelése és ára
A Suzuki Ignis 2017 három fő konfigurációja közötti különbségek elsősorban csak a sebességváltóban, valamint a különféle rendszerek és apróságok konfigurációjában rejlenek. Nincsenek alapvető különbségek. Kívánt esetben a vevő speciális festékcsomagokat adhat hozzá az autóhoz, kerületi vonalakat vagy emblémákat adhat hozzá tetszése szerint.
Mint már említettük, a Suzuki Ignis 2017-hez összesen három felszereltségi szint érhető el különböző verziókban és egy hibrid konfigurációban.
Az Ignis Comfort alapkonfigurációja csak kézi sebességváltóval ellátott első kerék hajtás lesz, egy ilyen modell ára 9800 dollárba kerül. Az Ignis Premium felszereltségi szint 2WD és 4WD változatban lesz elérhető. A Premium 2WD mechanikával 10 800 dollárba, az automata sebességváltóval 11 566 dollárba kerül. A Suzuki Ignis Premium összkerékhajtású változata 12 155 dollárba kerül. Az Ignis Elegance maximális konfigurációja első kerék meghajtással és mechanikával 11 566 dollárba, összkerékhajtással pedig 13 530 dollárba kerül.
A Suzuki Ignis 2017 hibrid változatát egyetlen konfigurációban, az Elegance-ben mutatják be. Kézi sebességváltóval és első kerék hajtással. Egy ilyen hatchback ára 13 530 dollárnál kezdődik.
A hatchback árai meglehetősen elfogadhatóak, de az új elemek méretei továbbra is kívánnivalót hagynak maguk után. A versenyző nevezhető Mini Cooper-nek, amely némileg hasonlít az autó ehhez a változatához. Az új Ignis többnyire olyan fiatal és aktív embereket céloz meg, akik nem tudják elképzelni az életüket autó nélkül, és folyamatosan mozgásban vannak.
A Suzuki Ignis 2017 további fotói:
Suzuki
