Itt van, álmai autója! Annak érdekében, hogy álma ne váljon rémálommá, foglalkoznia kell a fenntartási költségekkel. A nettó beszerzési költség mellett fontosak a jármű folyamatos karbantartási költségei is. Az összehasonlítás itt releváns, mert a fix költségek és a változók meglehetősen eltérőek lehetnek.
Ne hagyja, hogy autója pénzzavarossá váljon, és figyeljen a karbantartás költségeivel kapcsolatos fontos információkra.
Hogyan halmozódnak a költségek
Ami azt illeti, a saját autó birtoklása nem olyan drága, de folyamatosan jelentős többletköltségekkel kell szembenéznie. Ezt figyelembe kell vennie, és mérlegelnie kell, hogy finanszírozni akarja-e őket, és hosszú távon képes-e. A költségvetés megtervezésekor a következő kérdéseket kell feltennie:
- Mekkora az akvizíció költsége?
- Milyen magasak az üzemanyagköltségek?
- Mennyibe kerül az autóbiztosítás?
- Mennyibe kerül a közúti adó?
- Mekkora a napi karbantartási költség?
- Milyen gyorsan csökken az adott modell maradványértéke?
A legfontosabbak közül érdemes figyelembe venni, hogy:
- a jármű karbantartási költségei a jármű beszerzési, biztosítási, adók, amortizációs, karbantartási és üzemanyagköltségeit tartalmazzák;
- elengedhetetlen az osztály típusa, felszereltsége, az autó kora, vezetési és javítási készségei, valamint hozzáférés olyan szakemberekhez, akik ésszerű díj ellenében képesek megoldani problémáit;
- Az ön lakóhelyének régiója, amely meghatározza a szolgáltatások és az alkatrészek költségeit, valamint az autó működésének körülményeit, a közúti forgalom intenzitását és a balesetek kockázatát is;
- minél rangosabb, fényűzőbb, egzotikusabb, nagyobb és erősebb autó, annál magasabbak az üzemeltetési költségek.
Természetesen nincsenek általános irányelvek arra vonatkozóan, hogy egy autó mennyibe fog kerülni havonta. Mint láthatja, túl sok tényezőtől függ. Nagyjából 200 euróra számíthat egy kis középkategóriás autó esetében, és ennek megduplázódhat valami elitnél.
A fix költségeket könnyű kiszámítani, de a változó működési költségekre vonatkozóan vannak útmutatások, amelyek iránymutatásként használhatók.
Fix költségek
Az egyszeri vásárlás mellett fix költségei vannak az autó karbantartásának, amelyet többé-kevésbé pontosan kiszámíthat.
Értékcsökkenés
Az autó minden nap leértékelődik. Jellemzően évente 10-15% -os költségcsökkenés várható - kevesebb a régi autóknál és lényegesen nagyobb az új autóknál. Az új autó kopása óriási. Az első évben költsége körülbelül 25 százalékkal csökken, a következő 3 évben az eredeti ár felére csökken, majd a csökkenés 5-7% -os szinten stabilizálódik.
Az értékcsökkenés számos tényezőtől függ, például a jármű típusától, a gyártó hírnevétől, az állapottól a jármű életkorához képest, a megtett kilométerek számától és az eladhatóságtól. Jó gondossággal pozitívan ellensúlyozhatja az értékvesztést.
Lízing / hitelköltségek
Ha autóját bérbe adják vagy hitelre vásárolják, akkor havi díjat kell fizetnie.
Szállítási adó
Éves gépjárműadót kell fizetnie. Ez a régiótól, a teljesítménytől, a súlytól és más tényezőktől függően változik, amelyeket meg kell tudni a jármű megvásárlása előtt. A kormány ezeket a bevételeket az infrastruktúra javítására és a környezet védelmére fordítja. A mennyiség függ a motor típusától és térfogatától, a szennyező anyagok kibocsátásától, az első nyilvántartásba vétel dátumától stb. Minél kevésbé szennyezi autója a környezetet, annál alacsonyabb lesz a közúti adó.
Fizetős autópályák
Ha autópályadíjat kíván használni, akkor „bérletre” van szüksége. Önnek is fizetnie kell érte.
Parkolás
Autójának parkolóhelyre lesz szüksége. Otthon és a munkahelyen. És ennek költsége is van.
Gondoskodás
Mossa, porszívózza, cserélje az olajat, töltse fel az ablaktörlőt és a fékfolyadékot - autója rendszeres karbantartást igényel. Készen kell állnia arra, hogy erre költsön.
Regisztráció és biztosítás
Ez a tétel minden autó tulajdonosának kötelező. Írja be a fogyóeszközbe a gépjármű rendszámának és rendszámának költségét. Biztosításra van szükség akkor is, ha a gépjármű felelősségéről van szó. Minden autókereskedésben megismerkedik további, opcionális lehetőségekkel (tájékozódjon például a hosszú távú problémamentes vezetéshez adott kedvezményekről, és ne panaszkodjon).
A költség kiszámítható az interneten (a tantárgyat érintő sok tényező miatt nem tudunk pontos számot megadni, de számos online szolgáltatás létezik megfelelő számológépekkel).
Választhat részleges vagy teljes biztosítást: az utóbbinak van értelme minden új autó esetében, különös tekintettel a hitelre. Megfelelő biztosítással sokat spórolhat az autó károsodása esetén.
Változó (működési) költségek
A fix költségeken kívül vannak az autó karbantartásának változó költségei is, amelyek elsősorban attól függenek, hogy hogyan, hol és mennyit vezetsz.
Egy új autó általában drágább, mint egy használt autó, és sokkal magasabb az amortizációja. Másrészt egy használt üzemanyag-fogyasztása és CO-kibocsátása magasabb, javítási kockázatok és biztosítási díjak vannak. A gyártó szavatosságait is figyelembe véve nem olyan olcsók, mint amilyennek tűnhet.
Üzemanyag
Benzin? DT? Elektromosság? A költségek nagymértékben változnak, de bármelyik ételtípust választja, mindig egy szabály érvényes: minél többet és tovább utazik, annál többet kell költeni üzemanyagra. Az elektromos vagy földgáz járművek környezetbarátnak számítanak. A költségeket tekintve azonban nem mindig olcsó alternatívák. A környezeti bónusz ellenére az elektromos járművek gyakran kétszer annyiba kerülnek, mint a benzin vagy a gázolaj. De a karbantartási költségek alacsonyabbak:
- az áram olcsóbb, mint a hagyományos üzemanyag;
- a 2016 és 2020 között nyilvántartásba vett járművek számos országban tíz évig mentesek a járműadó alól;
- egyes biztosító társaságok kedvezményeket kínálnak az elektromos járművekre;
- nem túl gyors értékvesztés;
- az üzemeltetési költségek alacsonyabbak, mert kevesebb a mozgó alkatrész, nincs szükség olaj- és szűrőcserére.
Ha sokat közlekedik, akkor az elektromos autó vásárlására fordított plusz pénz mindenképpen megtérül, de csak néhány év múlva. És ne feledje, hogy az elektromos sminket kínáló benzinkutak hálózata még mindig kicsi.
Gumiabroncsok és alkatrészek
Az új gumi nem olcsó, és a minőség is drága. Minél többet vezet, annál gyorsabban kell új készletre. Mindenesetre körülbelül 30.000 km megtétele után ki kell cserélni a gumikat. Ne feledkezzen meg két készletről - a nyári gumikról és a téli gumiról, valamint a tárhelyről.
Idővel ki kell cserélnie más kopott alkatrészeket, például a generátort, a fékeket, a kipufogórendszert vagy a légkondicionálót. Az elektronikai problémák a legdrágábbak.
Karbantartás és javitás
Itt az összegek nagyon változnak. Nem csak a vételárakat, hanem az autószakértők szolgáltatásainak díját is tartalmazzák. És mindenekelőtt közvetlenül függenek az autó modelljétől.
A magasabb minõségû modelleknél a költségek mindig magasabbak, mert egy drága autó többek között több technológiát tartalmaz, így a drága csúcskategóriás modellek fenntartása mindig a legdrágább. Bizonyos esetekben a havi kiadások meghaladják az 1000 eurót.Egyébként a szakértők szerint a Toyotánál a legalacsonyabb a motorproblémák aránya és nagyon alacsony az átlagos javítási költség. A tengerentúli márkák hasonló hírnévnek örvendenek a Honda, a Hyundai, a BMW és a VW között.
Milyen autók a legolcsóbbak
Több, különböző osztályú autót választottunk ki, amelyek karbantartása valóban olcsó, és az adatokat kiindulópontként használtuk ADAC... A szolgáltatási díjak számos webhelyen kiszámíthatók, de az ADAC megbízható forrás.
Ez az Európában legnagyobb autóklub minden évben összeállítja a legolcsóbb modellek listáját. A számítások szerint az éves futásteljesítmény 15 000 km; a törvényjavaslat magában foglalja az üzemanyag és az olaj újratöltésének, a gumiabroncsok és egyéb kopó alkatrészek cseréjének, a műszaki ellenőrzéseknek, a felelősségbiztosításnak és a szállítási adónak a lehetséges költségeit.
Többek között figyelembe vettük az orosz autósok, független értékbecslők és a járműszerviz személyzetének véleményét. A lista egyes tételeinek költsége változhat, de ha egy autószolgálattal konzultál, és a helyi autórajongókkal beszélget, durván képet kap a jövőbeni kiadások mértékéről.
A legtöbb orosz autó megbízható és tartós. Legfőbb erőssége az egyszerűség, a megfizethető ár és a zord útviszonyok ellenállása.
A minőségi problémák azonban gyakran minden előnyt elhanyagolnak (bár a legutóbbi minták nem is olyan rosszak, legalábbis a "munka" szintjük szempontjából - LADA Vesta, Largus, X-Ray stb.).
Minőségi szempontból 10-ből 3-4 pontot kapnak az amerikai (10-ből 5), koreai (6), francia (8), japán (9) és német (10) gyártók termékeihez képest. De a szolgálatban ugyanaz a Lada rendkívül olcsó, ezért jogosan foglal el vezető helyet a nyertesek listáján. Más városi autók, amelyek általában kevesebb mint 2000 USD-t fogyasztanak évente, a hosszú távú tulajdonjogokhoz igazítva:
- Toyota Prius, Yaris, Aygo, Corolla és Camry.
- Renault (Dacia) Logan és Sandero.
- Citroen C1.
- Hyundai Solaris.
- Volkswagen Polo és Up.
- Nissan Almera, X-Trail és Qashqai.
- Opel Astra.
- Kia Rio, a Soul és az Optima.
- Daewoo Nexia.
- Skoda Rapid és Kodiaq.
- Honda Jazz.
- Chevrolet Spark és Aveo.
Következtetés
Az autó birtoklásának számos előnye van, de rendszeres kiadásokkal is jár. Ha nem összegyűjthető tárgyakról van szó, sokkal többet kell figyelembe venni, mint a vételárat. Előre meg kell határozni, hogy az autó milyen olcsón vagy drágán fog működni, hogy később ne legyenek kellemetlen meglepetések.
|| lista |
- Hogyan halmozódnak a költségek
- Fix költségek
- Értékcsökkenés
- Lízing / hitelköltségek
- Szállítási adó
- Fizetős autópályák
- Parkolás
- Gondoskodás
- Regisztráció és biztosítás
- Változó (működési) költségek
- Üzemanyag
- Gumiabroncsok és alkatrészek
- Karbantartás és javitás
- Milyen autók a legolcsóbbak
