A cikk tartalma:
- Szervizállomás kiválasztása
- Rendszeres karbantartási munkák
- Műszaki eszköz hibás működése
- Alkatrészek és fogyóeszközök
- Az autó általános állapota
- Opcionális felszerelés hivatalos kereskedő tudta nélkül telepítve
- Chip tuning és egyéb tervezési változtatások
- Közlekedési baleset
Új autó vásárlása nemcsak az új technológiának a tényével vonzza az autó rajongóit, hanem a gyártó garanciális kötelezettségeivel is. Sokan úgy vélik, hogy ez egyfajta védelmet nyújt minden olyan probléma ellen, amely egy műszaki eszközzel a teljes garanciális idő alatt bekövetkezhet.
De ne felejtsük el, hogy számos olyan körülmény áll fenn, amelyek következtében a kereskedőnek jogában áll ütemterv nélkül kivonni az autót a jótállásból.
Szervizállomás kiválasztása
A legnagyobb vita az, amikor egy autót nem egy hivatalos kereskedő javít meg. Nem titok, hogy az autómárkák hivatalos márkakereskedőiben lévő szervizben vagy tanúsított szervizben a munkaidő néha enyhén szólva meghaladja az átlagot. A pénzmegtakarítás vágya az autó garanciájának törlését eredményezheti.
Az autósok fórumain rengeteg történetet találhat arról, hogy az autótulajdonosok, miután hasonló helyzetbe kerültek, bírósághoz fordultak, és végül megvédték az ügyüket: az autót a gyártó garanciája alapján adták vissza.
De még mielőtt egy nem hivatalos autószolgáltatáshoz folyamodna, el kell gondolkodnia egy ilyen döntés célszerűségén: végül is a bíróságon továbbra is pénzt kell költenie az ügyvédekre, és senki sem ad 100% -os garanciát arra, hogy megnyerik az ügyet.
Rendszeres karbantartási munkák
A jármű kötelező karbantartását bizonyos futásteljesítmény után kell elvégezni. Leggyakrabban ez az adat 15 ezer kilométer vagy egyéves üzemidő. Ha az autó túllépte a maximális szerviz futásteljesítmény határértéket vagy a karbantartási időszakot, a gyártónak jogában áll megtagadni az autó tulajdonosától az autó garanciális szervizelését.
Műszaki eszköz hibás működése
Ha az autó tulajdonosa visszaél az autóval, megsértve az utasításokat és az üzemeltetési szabályokat, a gyártó a kocsit is eltávolíthatja a garanciális szervizből. Ilyen esetekben a garanciális szolgáltatás elutasítása gyakran az automatikus sebességváltó használatára vonatkozó szabályok megsértéseként jelenik meg.
Például, ha a vezető figyelmen kívül hagyja azt az ajánlást, hogy a sebességváltó kart semleges helyzetbe hozzák, miközben az autó leáll, és ennek következtében a sebességváltó meghibásodik, valószínűleg senki nem javítja meg vagy cseréli le garancia alapján. Talán magának az autónak a szavatosságát nem vonják vissza, de az automata sebességváltó javítása vagy cseréje annyi pénzbe fog kerülni, hogy még minden más szavatosságának megtartása sem fogja már kedvezni az autó tulajdonosát.
Hasonló helyzet állhat elő, ha a gyártóüzem képviselői bebizonyítják, hogy az autót megnövelt terhelés mellett üzemeltették. Ebben az esetben a garancia megszüntethető az alváz, a sebességváltó és a motor karbantartása miatt.
Elfogadhatatlan a garanciális autó használata sportversenyeken - ez is feltétel nélküli oka a garancia törlésének.
Alkatrészek és fogyóeszközök
A kereskedők által értékesített "natív" fogyóeszközök és pótalkatrészek többszörösen magasabbak lehetnek, mint a hasonló anyagok és alkatrészek harmadik féltől származó autókereskedésekben és autóalkatrész-üzletekben. Ez arra késztetheti az autórajongót, hogy olcsóbb fogyóeszközöket vásároljon. Ez megtehető, de ne felejtse el az eladótól megfelelőségi tanúsítványt kérni, és győződjön meg arról, hogy a megvásárolt anyagok és fogyóeszközök szerepelnek-e a gyártó által deklarált ajánlott fajták és márkák listájában.
Ha az eredeti kereskedőtől eltérő alkatrészeket vásárol, jobb, ha megőrzi a vásárlást kísérő dokumentumokat és a megfelelőségi tanúsítványok másolatait abban az esetben, ha szükség van a berendezések garanciális javítására.
Az autó általános állapota
A gyártó megköveteli a garanciális autó tulajdonosától, hogy szigorúan tartsa be az üzemeltetési szabályokat. Kirándulásra a sofőr köteles ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, az olajszintet és az összes műszaki folyadék megfelelő mennyiségének meglétét.
A modern autóknak meglehetősen szigorú korlátozásai vannak az üzemanyagok és a motorolaj minőségének használatára vonatkozóan is. Ha szisztematikusan megszegi a gyártók utasításait, az autó nem csak hamarosan meghibásodik, hanem az autó tulajdonosának is teljesen törvényes alapon megtagadják a garanciális szolgáltatást.
Vezetés előtt azt is érdemes figyelmesen hallgatni, hogy a motor ad-e idegen hangokat. A meghibásodás legkisebb gyanúja esetén jobb, ha nem késlelteti és nem reménykedik a "talán" -ben, hanem azonnal vegye fel a kapcsolatot a márka hivatalos képviselőjével annak érdekében, hogy időben elvégezhesse a javításokat, mielőtt a probléma lenyűgöző mennyiségre nőne.
Opcionális felszerelés hivatalos márkakereskedő tudta nélkül telepítve
Ez az eset némileg hasonlít a külső szervizekkel való kapcsolatfelvétel helyzetéhez. Egyrészt a kereskedőnek nincs joga megtiltani az autó tulajdonosának, hogy riasztórendszert szereljen az autóra. Másrészt az elektronikus berendezések telepítése a "független változtatások az autó meglévő szerkezetén" fogalommeghatározás alá tartozik, ami azt jelenti, hogy a kereskedő mégis megpróbálhatja megtagadni a garanciális szolgáltatást.
Kétféle kiút van a helyzetből: vagy a jótállási idő lejártáig tartózkodjon attól, hogy bármilyen változtatást végezzen az autó kialakításán, vagy próbáljon megint bíróságon megvédeni jogait.
A járműszerkezet garanciális szolgáltatással összeegyeztethetetlen módosításainak tényei:
- az autó felfüggesztési rendszerének beállítása;
- kiegészítő fényszórók (nappali, köd) beépítése, izzók cseréje a fényszórókban;
- további relék és fedélzeti számítógép-vezérlő egységek bevezetése az autó elektronikus áramkörébe;
- dekoratív kiegészítők telepítése a karosszéria külső kialakításának javítása érdekében;
- a zenei központ felszerelése az autóba;
- további akusztikus hangszórók telepítése;
- kerekek cseréje, különösen - nagyobb átmérőjű vagy azonos átmérőjű, de eltérő műszaki jellemzőkkel;
- kovácsolt vagy könnyűfém keréktárcsák használata.
Chip tuning és egyéb tervezési változtatások
Ha egy autó megvásárlása után a tulajdonos chip-hangolással szeretné növelni az egység teljesítményét, akkor a gyártónak teljes törvényi joga van arra, hogy törölje az autót a jótállástól. Ez a pont abszolút logikusnak és tagadhatatlannak tűnik. A gyártók a motor teljesítményének, valamint a fordulatszám és a gyorsulás bizonyos küszöbértékeinek deklarálásával figyelembe veszik az összes biztonsági paramétert és a légkörbe történő káros kibocsátások normáit. Megpróbálva arra kényszeríteni az autót, hogy magasabb tulajdonságokat adjon ki, a házi készítésű mérnökök alig veszik figyelembe cselekedeteik minden következményét, ami azt jelenti, hogy a gyártó már nem lesz felelős a megváltozott tulajdonságokkal rendelkező autóért.
Minden kísérlet a keréktárcsák cseréjére, a felfüggesztés lebecsülésére, az autó gázberendezésekbe történő áthelyezésére ugyanabba a kategóriába tartozik.
Közlekedési baleset
Általános szabály, hogy miután az autó balesetet szenvedett, megszűnik a jótállásból. A gyártók ezt azzal motiválják, hogy egy kisebb baleset esetén sem lehet teljesen megszüntetni a következményeket, rejtett hibák maradhatnak a mechanizmusban, ami a jövőben problémákhoz vezet.
Az autótulajdonosok gyakran megpróbálják elrejteni a hivatalos kereskedők elől a kis balesetbe kerülés tényét. De ha a hivatalos szerviz szakembereinek sikerül bizonyítaniuk azt a tényt, hogy az autó balesetet szenvedett, akkor a garancia törlése kötelező lesz.
A jótállási szolgáltatásból történő elutasítás statisztikája a következő tendenciákat mutatja be az autóipari piacon. A drága autómodellek gyártói jobban törődnek arculatukkal és kereskedőjük hírnevével, ezért megpróbálják nem bíróság elé állítani az eljárást.
De a költségvetési modellekkel kapcsolatban a kereskedők nem annyira lojálisak. Ha problémái vannak a jótállási szolgáltatással, ne feledje, hogy a helyi kereskedők gyakran önállóan is beavatkozhatnak a garanciális javításokba. Ebben az esetben meg kell próbálnia felvenni a kapcsolatot az országban az autómárka fő kereskedőjével vagy a gyártóval. Ez a módszer gyakran hatékonyabb, mint a peres eljárás.
