A negyedik generációs Renault Scenic kompakt kisteherautót a francia gyártók mutatták be a Genfi Autószalonon, 2016. március elején, míg a negyedik generációs Renault Scenic kisteherautót a francia gyártók mutatták be a 2016. március eleji Genfi Autószalonon.
Tartalom:
- Megjelenés
- Autó belseje
- Specifikációk
- Biztonság
- Ár
A 2017 -es modellév autója a Renault egyik fő premierje lett, azonban, tekintettel a kompakt kisteherautó nagy népszerűségére az európai autósok körében, a fejlesztők nem változtattak gyökeresen az autó megjelenésének általános koncepcióján. Az autó mérlegelésekor azonban kétségtelen, hogy a Renault mérnökei és tervezői keményen dolgoztak a Scenic új generációjának megalkotásán. Ha összehasonlítjuk az újdonságot az elődmodellel, nyilvánvalóvá válik, hogy az új Scenic jelentősen megnőtt. Ezen túlmenően, tekintettel a crossover növekvő népszerűségére, a "francia" kipróbálta néhány olyan tulajdonságot, amely egy ilyen kategóriájú autóban rejlik.
A külső frissítés mellett a kompakt kisteherautó új generációját rengeteg modern elektronika jellemzi, valamint új erőforrások felszerelése az autó motorháztetője alá, beleértve a kisfeszültségű hibrid motort.
Megjelenés Renault Scenic 2017
A Renault Scenic külseje tartalmazza a modern Renault modellek külső jellemzőit. Ennek köszönhetően az autó nem úgy néz ki, mint egy busz, méretben csökkent, de gyors és kifejező. Az atlétikát és a sportos megjelenést a kompakt kisteherautó megjelenésében a rövid első és hátsó túlnyúlások, valamint a nagy, 20 hüvelykes kerekek, amelyek alacsony profilú gumiabroncsokkal vannak felszerelve.
Az autó eleje határozottnak és mérsékelten agresszívnek tűnik. Itt a kompakt MPV erősen hasonlít az új Meganre, ami inkább a modell érdeme. Felhívják a figyelmet a gyönyörű fényszórókra, amelyek LED-es futólámpák elegáns betéteivel készülnek, és C-alakúak. Az autó az opcionális LED Pure Vision fejoptikával fog a leglenyűgözőbbnek tűnni. Ezek a fényszórók sokkal kifejezőbbé teszik az autó "megjelenését".
Talán az autó profiljában különösen eredetinek tűnik. Először is ez a karosszéria oldalsó üvegezésének háromszakaszos felépítése, a hátsó ajtók bizarr törött küszöbvonalával. Az elülső szokatlan háromszög alakú üvegbetétet úgy tervezték, hogy javítsa a láthatóságot a vezetőülésből. A külső kialakítás további jellemzői közé tartozik a rövid, de dombornyomott motorháztető, az erősen süllyesztett szélvédő, amely zökkenőmentesen illeszkedik a lejtős tetőbe és a szinte függőleges szigorú vonal.
Külön érdemes megemlíteni az autó hátuljának kialakítását. A kompakt ötödik ajtó jobban hasonlít egy kis crossover csomagtérajtójára, mint egy furgonra. A szokatlan háromdimenziós mintázatú hátsó lámpák LED-es kitöltést kaptak, és nagyon szépek a sötétben.
Az új Renault Scenic karosszériájának méreteiről szólva meg kell jegyezni, hogy az autó hossza és szélessége megnőtt az előző generáció modelljéhez képest:
- az újdonság hossza, hozzáadva 40 mm -t, 4383 mm volt;
- szélessége 20 mm -rel 1864 mm -re nőtt;
- magasság - 1653 mm;
- az új "francia" keréktengelyei közötti távolság 2734 mm.
- az újdonság talajmagassága 170 mm volt az autó előző generációjának 130 mm -es útjával szemben.
Így a fejlesztők úgy döntöttek, hogy modelljüket praktikusabbá teszik a mindennapi használat során.
Ahhoz, hogy az új Renault Scenic 2017 modellév még fényesebb legyen, új kéttónusú színösszeállítást kell választani, amely az alap kivételével bármilyen konfigurációban választható az autóhoz. Ebben az esetben a furgon teteje fekete vagy szürke "fémes" színű.
Belső Renault Scenic 2017
Ha meglehetősen sikeresnek nevezhetők az autó alkotóinak azon kísérletei, hogy egy ismerős kompakt kisteherautó megjelenéséhez hozzáadják a crossover tulajdonságait, akkor a belső tér megszervezése nagyobb változtatások nélkül maradt. Nehéz volt azonban szemrehányást tenni az előző generációs autónak a nem ergonómia vagy a belső tér rossz funkcionalitása miatt. Az előző változathoz hasonlóan az újdonság belsejét a gyorsaság és az egyszerű átalakítás jellemzi. A vezető és az első utas ülési kényelmére nincs panasz. Az első ülések minden irányban rengeteg beállítással vannak felszerelve, ezért bármilyen magasságú és testalkatú ember képes lesz azokat "saját magának" beállítani.
Úgy döntöttek, hogy jelentősen átrajzolják az előlapot, a változtatások eredményeként a műszerfal egy hagyományosabb helyre költözött a kormány mögött. A középső konzolon a fő helyet a multimédiás R-LINK 2 nagy, 9 hüvelykes kijelzője kapja (a teljesítmény kezdeti verzióiban szereplő autók esetében egy kisebb, 7 hüvelykes kijelző van felszerelve).
Az első ülések között a fejlesztők gondoskodtak egy kényelmes csúszó karfáról, amely egy tágas 13 literes dobozt takar. Van egy csatlakozó a mobil kütyük feltöltéséhez is. Amikor a kartámaszt teljesen előre mozgatja, a konzol dagályával együtt, központi alagutat képez. A kartámasz hátrafelé mozgatásával szabad hely marad az első ülések között, amelyben akár egy kis sporttáska is elhelyezhető.
Meg kell jegyezni, hogy az autó belsőépítészetét a mindenféle fülkék, zsebek és rekeszek bősége jellemzi az apró dolgok tárolására. A modell készítői sajtóközleményben közzétett hivatalos adatok szerint a kis tárgyak rekeszeinek teljes kapacitása 63 liter. A kesztyűtartó egyébként nemcsak jó helyiséggel rendelkezik (az újdonság kesztyűtartója 11,5 literes), hanem elektromos hajtásrendszerrel is fel van szerelve.
Ami az autó fő rakodási lehetőségeit illeti, ezeket egy nagyon tágas és kényelmes csomagtér segítségével valósítják meg. A "francia" csomagtér térfogata 496-572 liter között változik, a hátsó ülések helyzetétől függően, előre vagy hátra haladva egy speciális csúszdán. A 40/60 osztott hátsó üléstámlák lehajtásával a csomagtér térfogata közel két és félszeresére növelhető. Ugyanakkor az autó tulajdonosa kényelmes sík területet kap a csomagtérben. Az utastér átalakítása elvégezhető a csomagtartóban található gomb vagy az R-LINK 2 fedélzeti rendszer speciális funkciójának használatával.
Műszaki adatok Renault Scenic 2017
Az új Renault Scenic műszaki jellemzői nem kevésbé érdekesek. Az autó a Megane és a Talisman modellekben jól bevált CMF platformra épül. Mivel a megadott platform az első modellekhez hasonlóan elsőkerék-meghajtású rendszer használatára készült, az új Scenic kizárólag elsőkerék-hajtású változatban készül. További jellemzők közé tartozik a McPherson független felfüggesztés használata elöl, valamint a félig független kialakítás, amely hátul csavaró gerendát tartalmaz.
Az autó alapértelmezés szerint bukógátlóval van felszerelve. Opcióként rendelhető adaptív lengéscsillapítók és egy speciális 4Control rendszer telepítése, amely javítja a gép irányíthatóságának ellenőrzését. A fogasléces és fogaskerekű kormányművet egy elektromos erősítő egészíti ki. A tárcsafékek mindkét tengely kerekeire vannak felszerelve.
Az autó hajtóműveinek köre meglehetősen széles.A kompakt kisteherautó potenciális tulajdonosának választása két benzin- és négy dízelmotort kínál. Ezenkívül a jármű felszerelhető dCi dízelmotoron alapuló hibrid motorral.
Két benzinmotor - TCe motorok, 1,2 literes üzemi térfogattal. Mindkét motor négyhengeres soros elrendezéssel, közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel és 16 szelepes időzítéssel rendelkezik. Az idősebb benzinmotor maximális teljesítménye 130 LE. 205 Nm nyomatéknál. A kezdeti benzin "négy" 115 LE csúcsteljesítményt produkál. A hatfokozatú kézi doboz páros benzinmotorokkal van felszerelve.
A dízelmotorok palettája négy dCi egységet tartalmaz, amelyek közül kettő 1,5 literes. További két dízelmotor 1,6 literes térfogatú. Az első dízelmotorral rendelkező autó nem különbözik a kiemelkedő teljesítménytől és a dinamikus teljesítménytől. Egy ilyen motor maximális teljesítménye 95 LE. A második 1,5 literes turbódízel 110 lóerőt termel. erő.
Érdekesebbek a két másik dízelmotorral felszerelt Scenic változatok. Az 1,6 literes motorok maximális teljesítménye 130 és 160 lóerő. A dízelmotorokkal párhuzamosan a zászlóshajó kivételével 6 sebességes kézi sebességváltó van felszerelve. A legjobb dízelmotorhoz a legújabb EDC hatfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik, dupla tengelykapcsolóval felszerelve. A 110 lóerős dízelmotoros autón a manuális dobozt „automatára” is cserélheti. Igaz, alternatívaként itt kínálják a 7 sávos EDC egységet.
Az autó hibrid változata meglehetősen egyszerű séma szerint szervezett erőművel van felszerelve: egy 110 lóerős dízelmotor kiegészíti a 10 kilowattos villanymotort, amelyet a csomagtartóba telepített 46 voltos akkumulátor hajt.
A beszerelt motortól függően az autó temperamentuma eltérő. De még az alapvető benzin- és dízel -egységekkel felszerelt autók is magabiztosan tudnak gyorsulni álló helyzetből, maximális sebességük 170 km / h. A kompakt MPV dízelmotorokkal különösen jó a hosszú távú utazásokhoz, mivel a hasonló karosszéria-elrendezésű autókban rejlő előnyök mellett a negyedik generációs Renault Scenic dízelmotorok kiváló üzemanyag-hatékonysággal rendelkeznek. A fejlesztők szerint egy 110 lóerős dízelmotorhoz kevesebb, mint 5,5 liter dízel üzemanyag szükséges 100 km pálya teljesítéséhez autópályán haladva.
Természetesen a legdinamikusabb autó csúcskategóriás benzinmotorral rendelkezik. A gyorsulás 0-ról 100 km / h-ra egy ilyen autónál alig több mint 9 másodpercet vesz igénybe, a nagysebességű "plafon" pedig 200 km / h körül van rögzítve. Igaz, a 160 lóerős benzinmotoros autó üzemanyag-fogyasztása a legnagyobb a többi kisteherautó-konfiguráció között. Amint azt a valódi mérések mutatják, egy ilyen autóban rongyos ritmusban mozogni a városban, figyelembe véve a forgalmi dugókat és az előzéseket, körülbelül 11,5 liter üzemanyag szükséges. Országúton az autó nem olyan "falánk", és kevesebb, mint 8 liter benzint fogyaszt 100 kilométerenként.
Az autó több változatban is elérhető lesz. De még az alapváltozatban is a "francia" jól felszerelt. A mérnökök különös hangsúlyt fektettek az autó belsejének kényelmére és funkcionalitására. Tehát az újdonság tulajdonosának rendelkezésére állhatnak az első ülések elektromos hajtással, állítható deréktámasszal, fűtéssel és masszázzsal. A hátsó kanapé utasai összecsukható asztalokat kapnak, amelyek kényelmesek és hasznosak az utazáshoz, beépítve az első ülések háttámlájába, csatlakozók audio eszközök csatlakoztatásához, egy pár USB-port, egy kényelmes doboz és egy 12 voltos aljzat.
Festői biztonság
Ami a legújabb elektronikus vezetéstámogató rendszereket illeti, a Scenic felajánlja tulajdonosának: gyalogosérzékelő rendszert, amely akkor működik, amikor az autó akár 60 km / h sebességgel halad, adaptív sebességtartó automatát, egy rendszert az útjelzések és az útjelző táblák felismerésére, elektronikus inas, valamint egy rendszer, amely figyelemmel kíséri a vezető fizikai állapotát. Az autó legfejlettebb verziói head-up kijelzővel és látórendszerrel vannak felszerelve az autó körül.
Az új Scenic ára
Az új Renault Scenic hivatalos oroszországi értékesítéséről egyelőre nincs szó, mivel a konszern azt tervezi, hogy hazánkban Oroszországban összeszerelt autókat értékesít. De Európában az új tételek értékesítésének kezdetét 2016. május második felére tervezik. Az autó kikiáltási ára 20.000 eurónál kezdődik.
További képek a Renault Scenic 2017 -ről:
Renault
