A cikk tartalma:
- Kiváló minőségű francia használt autók
Autótulajdonosok milliói több lándzsát törtek le a vitában arról, hogy melyik autógyártó gyártja a legmegbízhatóbb autókat. Fontos megjegyezni, hogy a viták 85% -ában csak német és japán vállalatok jelennek meg, de a francia autókat éppen ellenkezőleg, az egyik legproblémásabbnak és legdrágábbnak tartják.
Nem vállaljuk annak megítélését, hogy ez valóban így van -e, de egyszerűen vegyük tudomásul, hogy a franciáknak is vannak autóik, amelyek képesek osztályuk egyik legmegbízhatóbbja címének megszerzésére. Felhívjuk figyelmét a legjobb francia használt autók értékelésére.
A legjobb minőségű francia használt autók
Renault Logan
Az első generációs Renault Logan 2004 -ben jelent meg, és szinte azonnal megkapta a "népi" autó státuszt, nemcsak Oroszországban, hanem Európában is. Ezt elősegítette az alacsony ár, a tágas belső tér és a tágas csomagtartó, valamint a kényelmes felfüggesztés és az egyszerű kialakítás.
Az egyszerű konstruktív megoldásoknak köszönhetően került az autó a listánkra, mivel egyszerűen nincs mit megtörni benne. És ha valamelyik alkatrész meghiúsult, akkor megvásárolható volt anélkül, hogy tönkretenné a családi költségvetést. Ezért Logan használta, és miért rejtőzik, továbbra is nagy szerelemnek örvend a taxisok és a kereskedelmi cégek között.
Ma Oroszországban mutatják be a modell második generációját, amely 2014 -ben debütált, és 2018 nyarán áttervezték a tervezett átalakítást.
A frissítés eredményeként az autó modernebb megjelenést és jobb belső teret kapott a design és az ergonómia szempontjából. A motorok sorát elavult, de megbízhatóságukat nem vesztett 1,6 literes benzinmotorok képviselik 82 és 113 "lóval". Pár közülük egy 5 sebességes kézi sebességváltó és egy őszintén gyenge 4 sebességes "automata".
Az autónak nincs nagy dinamikája, miközben jól végzi a fő feladatát - az A pontból a B pontba való átmenetet.
A használt Renault Logan ára többé -kevésbé "élő" állapotban 160 ezer rubeltől kezdődik, azonban ahhoz, hogy megtaláljon egy olyan autót, amely nem működött a taxi szolgáltatásban, nagyon meg kell próbálnia.
Renault Clio / Szimbólum
Még 1999 -ben a Renault bemutatta a világnak a Clio szubkompakt szedánt, amelyet egyes piacokon Symbol néven mutattak be. A modellt kizárólag a fejlődő országok, köztük Oroszország számára tervezték.
Az autó meglehetősen ellentmondásos megjelenésű volt, és őszintén szólva költségvetési belsővel. Az árát figyelembe véve azonban legalább furcsa lenne mást várni.
Ennek ellenére az orosz fogyasztónak tetszett az autó, aki értékelte egyszerűségét és karbantarthatóságát.
A strapabíró felfüggesztés mellett a Renault Symbol tágas belső térrel és csomagtérrel, jó kezelhetőséggel és gazdaságos motorokkal büszkélkedhetett. Akárcsak a Renault Logan esetében, a modell sikerét nagyrészt egy egyszerű és időigényes kivitel alkalmazásával érte el.
Ennek ellenére volt néhány negatív aspektusa, többek között:
- gyenge fejoptika;
- közepes hangszigetelés;
- őszintén szólva költségvetési befejező anyagok;
- gyenge fékek.
Ma "élő" Renault Symbol 2003-2007 kiadás éve megvásárolható 110-150 ezer rubelért. , míg őszintén szólva a "fáradt" autók kevesebb mint 80 ezer rubelért kaphatók.
A második generációs Renault Clio, amelyet kizárólag 3 és 5 ajtós ferdehátúban gyártottak, szintén jó megbízhatóságáról volt híres.
Peugeot 307
Ezt az elegáns és feltűnő autót a Peugeot vezetősége mutatta be 2001 -ben, és már 2002 -ben elnyerte az év legjobb európai autójának járó rangos díjat.
Valójában a maga korában az autó látványos kialakítású volt, és ez nemcsak a külső, hanem a belső kialakítást is érintette.
De mi a helyzet a műszaki töméssel és a megbízhatósággal? Itt, mint gyakran előfordul, minden nem ilyen egyszerű, bár a "franciák" szakértői a Peugeot 307 -et az elmúlt másfél évtized egyik legmegbízhatóbb modelljének nevezik.
Az 1,6 és 2 literes motorral szerelt, kézi sebességváltóval szerelt benzines változatok különösen megbízhatóak. De a dízelmotorral és 1,4 literes benzinmotorral szerelt változatokat a legjobb elkerülni, mivel rendkívül megbízhatatlannak bizonyultak. Hasonló a helyzet az automata sebességváltókkal is, amelyek gyakran meghibásodnak, és egyáltalán nem olcsók a javításuk.
Külön figyelmet érdemel a felfüggesztés és a karosszéria, amelyek kiválóan végzik a belföldi utakat és az éghajlatot. Azonnal megjegyezzük, hogy az autó tágas és praktikus belső térrel, jó csomagtartóval és gazdag felszereltséggel rendelkezik.
Ma a jó állapotú Peugeot 307 350 ezer rubel áron, míg a "fáradt" változatok 200-230 ezer rubel áron vásárolhatók meg.
Citroen berlingo
1996 őszén a francia Citroen autógyártó bemutatta a világnak a „népszerű” sarkú Berlingo első generációját, amelyet két változatban kínálnak - egy kereskedelmi furgont és egy családi Multispace -t.
Az autó vonzó megjelenéssel, lakonikus és tágas belsővel, valamint nagy nyomatékú és szerény motorokkal büszkélkedhetett. A modell előnyei közé tartozott a jó kezelhetőség, a megbízható kialakítás és az osztály szabványaiban gazdag felszereltség is.
Ebben a formában az autó 2008 -ig tartott a futószalagon, amíg a gyártó bemutatta a második generációs modellt. Szerencsére a modell rajongói számára a frissítés nemcsak modernebb megjelenést és jobb és átgondoltabb belső teret mutatott be, de nem rontotta el a műszaki tömést sem, aminek köszönhetően a "sarok" megtartotta a megbízható és szerény vas állapotát "ló".
A Citroen Berlingo -t még ma is nagy a kereslet a kereskedelmi tevékenységet folytató oroszok körében, ahol, mint tudják, a megbízhatóság és a szolgáltatás elérhetősége fontosabb szerepet játszik, mint a megjelenés és a felszereltségi szint.
A modell hátrányai közé tartozik a közepes zajszigetelés, a dinamika hiánya és a túlságosan merev felfüggesztés, amely a hosszú utakat a vezető és az utasok ötödik pontjának igazi próbájává teszi.
2018 -ban a vállalat bemutatta a Citroen Berlingo harmadik generációját, amelynek megbízhatósága továbbra sem kérdéses.
Renault Koleos
A Renault Koleos a cég első igazán komoly kísérlete, hogy belépjen a közepes méretű crossover piacra, amely, mint az idő mutatta, sikeres volt. Az autó debütálása az európai piacon 2008 -ban történt, ahol az autó majdnem az értékesítés első hónapjaitól kezdve csekély, de stabil keresletnek örvendett.
A modell első generációjának fő előnyei a következők:
- vonzó és harmonikus megjelenés;
- jól szabott és tágas belső tér;
- nagy nyomatékú és meglehetősen dinamikus motorok;
- megbízható műszaki "töltés".
A francia crossover egyébként a japán Nissan cégnek köszönheti megbízhatóságát, amely aktívan részt vett a Renault Koleos megalkotásában. Ennek eredményeképpen az autó nagyszámú elemet kapott a Nissan X-Trailtől, amely sokáig a kategória legjobb 3 legjobb crossoverje között szerepelt, és nemcsak jó terepjáró képességet, hanem magas megbízhatóság szintje.
2013 -ban mutatták be a Renault Koleos második generációját, amely frissebb külsőt kapott, de megőrizte a belső kialakítást és a műszaki tömést. És ha a technológia szempontjából egy ilyen döntés sikeresnek bizonyult, akkor a kabin alapvető változásainak hiányát és a felszereltségi szintet a vevők nem értékelték, ami lefelé húzta a crossover értékesítését. Ennek ellenére, ha megbízható "franciára" van szüksége, és a belső tér megjelenése és minősége másodlagos, akkor a Renault Koleos jó választás lesz.
Következtetés
Így néz ki az öt legjobb francia használt autónk, amelyek még megvásárolhatók az orosz piacon. Ha hozzáfűzni szeretne valamit, vagy határozottan nem ért egyet a választékunkkal, várjuk a megjegyzéseket.
