Wey VV7 2017-2019 áttekintés - specifikációk és fotók

Az értékelés tartalma:

• Versenyzők
• Megjelenés
• Crossover szalon
• Specifikációk
• Biztonsági rendszerek
• Ár és konfiguráció

A kínai autók egyre inkább belépnek az orosz autóiparba. A Geely, a FAW vagy a Chery új autói általánossá váltak. A kínai autóipar egyik legújabb újítása a Haval. Ennek a márkának a crossoverjei kezdtek népszerűvé válni, kiváló minőségű összeszerelést, gazdag funkcionalitást és elfogadható árat.

Ennek ellenére a fejlődés nem áll meg, és a Nagy Fal cég úgy döntött, hogy ugyanúgy megkülönbözteti magát az orosz piacon. A gyártó új Wey márka bevezetése mellett döntött. A márka első modellje a VV5 crossover volt, amely inkább az európai modellekre emlékeztet. A második modell a VV7, valamint a Wey VV7 GT frissen bemutatott változata, amely a BMW X4 versenytársa lesz. A márka első modelljéhez hasonlóan az új kínai crossover is csak egy benzinmotorral és 7 sebességes robotváltóval rendelkezik.

Az új VV7 első és hátsó optikájában, belső kialakításában, valamint az egyes karosszériaelemekben különbözik az első VV5 -ös modelltől. A karosszéria változásai befolyásolták a dinamikus jellemzőket és természetesen az üzemanyag -fogyasztást. Nézzük meg közelebbről az új Wey VV7 2019 -et, annak jellemzőit, paramétereit és felszereltségét.

Érdemes megjegyezni, hogy az utastérben az új VV7 crossover megkapta a legmodernebb technológiákat, a multimédiás rendszer nagy kijelzőjét, a digitális műszerfalat, valamint a bőr belső burkolatot. Mindezekkel a gyártónak sikerült fenntartania a minimális költségeket annak érdekében, hogy versenytársává váljon az európai társaknak.

Versenyzők Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan utam

Külső Wey VV7 2019

Gyakran a kínai autók fájdalma a karosszériarészek aránya vagy a karosszéria és a kerékméretek aránya. Itt a tervezők figyelembe vették ezt a pillanatot, és a lehető legpontosabban kiigazították az elemeket, ezáltal nyerték el a formatervezést. Első alkalommal 2017 -ben mutatták be az új crossover Wey VV7 -t, más néven Wey W01 -et. Egy évvel később az értékesítés megkezdődött a Közép -Királyságban, és csak most próbál a crossover belépni az orosz piacra. Ha az Orosz Föderáció sok autósának a kínai autók rossz minőségűek és gyakran meghibásodnak, akkor itt az ellenkezője igaz.

Az új Wey VV7 megjelenését valóban úgy módosították, hogy megfeleljen az európai szabványoknak. A crossover eleje kissé megnyúlt, így sportos jelleget nyert. A VV5 modellhez képest a 7. változat kúpos LED -es optikát kapott fekete háttérrel, nyitott rácsot hálós betéttel és masszív első lökhárítót.

Maga a crossover elülső lökhárítója hagyományosan három részre oszlik, bár kifelé szilárd betétet kapott a teljes szélességben. A központ egy további hűtőrács számára van fenntartva, és az aktív biztonsági rendszerek különböző érzékelői is itt találhatók. Az oldalsó részt a függőleges LED ködlámpák és további hálós betétek alá vették. Ha a VV5 modellben az ilyen betétek aerodinamikai vezetők szerepét játszották, akkor a VV7 -ben dekoratívabbak, mint egy meghatározott funkciót látnak el.

A Wey VV7 crossover elejét elegáns motorháztető egészíti ki, amely gonoszabb jelleget kölcsönöz az optikával párosított újdonságnak. A tervezők vonallal karikázták be a motorháztető szélét, egyrészt nem szabványos megoldás, másrészt különleges stílust ad. Az új crossover elülső üvege, mint a márka első modelljében, kissé hátra van döntve. Ez a lépés nemcsak a dizájnt javította, hanem a dinamikus teljesítmény javulásához is vezetett.

Oldalról nézve a VV7 crossover sok tekintetben hasonlít a márka első modelljére. A lejtős hátsó tető rész, a sportos karosszéria és az egyenletes arányok. Nagyon szokatlan, hogy minimálisan krómozott alkatrészek kaphatók, egyszerűen fekete műanyagra cserélték őket, vagy akár a karosszéria színének megfelelően festették. Vannak hátrányok is, amelyeket nem távolítottak el az előző modellből - az ajtókilincsek különböző magasságokban vannak beállítva. Az első ajtó fogantyúi nem rossz megjelenésűek, és az átlagos sofőr számára készültek. Ami a hátsó ajtókilincseket illeti, valamilyen oknál fogva felemelték, ráadásul vízszintesen enyhe lejtéssel.

A Wey VV7 további oldalsó vonalai közül megfigyelhető a hullámos oldal és az ajtók alján lévő kis bélyegzés. Annak érdekében, hogy hangsúlyozzák az autó dizájnját és hozzáállását a crossover osztályhoz, az alját fekete műanyag szegélyek díszítették, amelyek szintén védelmet nyújtanak. Az általános oldalnézetet követve a tervezők nem változtattak a visszapillantó tükrökön, mégis az ajtólapra helyezték őket. A tükörfunkciók alapkészlete fűtést, elektromos beállítást és automatikus összecsukást tartalmaz. Ami a Wey VV7 karosszéria színét illeti, minden a szállítási országtól függ. Az Égi Birodalom számára élénk színeket kínálnak, Oroszország számára azonban sötétebbeket és klasszikusabbakat:

• fekete;
• Fehér;
• Piros;
• kék;
• ezüst;
• szürke.

Lehetséges, hogy az Orosz Föderációban világos lehetőségek is adhatók. Például élénkzöld, sárga, kék és mások ebbe az irányba. A crossover könnyűfém keréktárcsái meghatározó szerepet játszanak az oldalsó rész kialakításában. A kiválasztott konfigurációtól függetlenül az új Wey VV7 20 colos kerekeken alapul, 235/55 vagy 255/50 abroncsokkal. Ez arra utal, hogy a kerékívek jól megbirkóznak a nagyobb felnikkel, bár érdemes emlékezni a gumiabroncsok arányára. A crossover sportfelszerelése 21 hüvelykes, 255/45 méretű gumiabroncsokat kap.

Hátulról nézve az új Wey VV7 nem kevésbé vonzónak tűnik. A tervezők nemcsak a tetőt döntik meg, hanem agresszív jelleget kölcsönöznek az autónak. A csomagtérfedél enyhe hajlítást kapott, ami szintén elég jól hangsúlyozza az újdonság kialakítását. A tetejét sport spoiler díszíti függőleges LED irányjelzővel. A csomagtérfedél végső része minimalista stílusban készült. A tervezők széles LED-lábakat, fekete hátteret, teljes szélességű króm betétet és márkás márkafeliratokat adtak hozzá a csomagtérfedél közepén.A masszív lökhárító kiegészíti a Wey VV7 hátuljának kialakítását. A tervezők a lökhárító oldalsó részét a függőleges ködlámpák alá vitték. A központi részt egy masszív, fényes feketére festett műanyag diffúzor emelte ki. Van egy pár valódi kipufogócsúcs, valamint egy további függőleges ütköző.

Végül tekintsük az új Wey VV7 tetejét. Óriási plusz, hogy a tervezők kezdetben minden részletet átgondoltak, és a gyártó célja a megfizethető ár fenntartása nem befolyásolta a teljes készletek kitöltését. Az alapkeresztezéstől kezdve elektromos napfénytetőt szereltek fel a tetőre. Az új termékek alapfelszereltségébe tartoznak az oldalsó sínek és egy antenna cápauszony formájában. A Közép -Királyság csúcsváltozatának opcióként javasolják egy panoráma tető felszerelését, csúszó elülső résszel.

Következtetésként a Wey VV7 megjelenésével kapcsolatban - a design nem új, inkább az első modell módosított változata. A tervezők felfrissítették a crossover elejét és hátulját, míg az oldalon gyakorlatilag nincs változás, kivéve az egyes alkatrészek színét.

Belső Wey VV7 2019

A Wey VV7 megjelenését követően a tervezők modernizálták és kissé módosították a belső teret. Ha összehasonlítjuk a Wei VV7-et és a VV5-öt, akkor nincsenek különbségek, és első pillantásra úgy tűnik, hogy az 5. modell csúcskonfigurációjában van. Ez egyszerűen megmagyarázható, az 5. modell kialakítását vették alapul, és az elavult alkatrészeket és rendszereket egyszerűen újakra cserélték. A legfontosabb jellemzők közé tartozik az új multimédiás kijelző, a digitális műszerfal és a kétszínű belső festés.

Az előlap, vagy inkább a crossover konzol központi része, az újdonság ellenére rosszul néz ki. A konzolon található maximum a multimédia rendszer 9 hüvelykes érintőképernyős kijelzője, valamint három kerek légcsatorna. Az Apple CarPlay és az Android Auto operációs rendszerek szolgáltak a multimédia alapjául, bár ez a kombináció nem tekinthető standardnak a kínai autóknál.

A crossover központi alagútja sokkal változatosabbnak bizonyult. A legelején egy klímavezérlő panel van telepítve, amelyet a vezető felé helyeznek el. Van egy alátét az összkerékhajtás vezérléséhez és egy rekesz a kütyük feltöltéséhez. Választható USB -port vagy 12 V -os aljzat.

Az alagút mentén tovább haladva van egy sebességváltó, egy elektromechanikus kézifék, valamint az első ülések fűtésére és a biztonsági rendszerek vezérlésére szolgáló gombok. A kényelem mellett egy újabb banda multimédiás rendszervezérlést, navigációt és a mobiltelefon funkcióinak gyors elérését egészítették ki. A Wey VV7 központi alagútja egy pár függöny mögé rejtett pohártartóval és egy kis kartámasszal végződik, benne egy rekesszel. A felső konfiguráció képes lesz a kartámasz rekeszének hűtésére, valamint további USB -portokra az újratöltéshez.

A következő az ellenőrzésen maga a Wey VV7 szalon. Az agresszív és sportos megjelenés ellenére a belső tér elegánsabb és visszafogottabb volt. Az első ülések egy kis oldalsó támaszt kaptak, a hátsó nem túl magas, és a fejtámlák megdöntötték és elérhették. Az első ülések beállítása csak elektromos, 8 irány áll rendelkezésre a vezetőüléshez (vagy 12 a felső változatban), az utas 6, illetve 8 irányba.

A Wey VV7 ülések második sora egyszerűnek tűnik, bár ez a kabin azon része, ahol a gyártónak sikerült megtartania a dizájnt és pénzt takarítania meg. Rengeteg hely van három átlagos testalkatú utas befogadására. A hajtogatási arány szintén szabványos 60/40. Érdekes megjegyezni, hogy érdemes megjegyezni a második üléssor ülésének beállításának lehetőségét az elérés és a háttámla döntése szempontjából, míg a beállítás csak kézi.

Végül, de nem utolsó sorban a Wey VV7 belső burkolata, ellentétben a VV5 -tel, az újdonság alapmodellje bőrborítást kapott. A legjobb lehetőségek a Nappa bőrkárpitok, valamint az Alcantara betétek hozzáadása. Ami a belső színeket illeti, a Közép -Királyság piacára csak opciók állnak rendelkezésre, bár nagyon valószínű, hogy Oroszország esetében a gyártó megtartja a választási lehetőségeket:

1. fekete;
2. Barna;
3. bézs;
4. Burgundia;
5. Fehér.

Ezenkívül a vevő választhat dekoratív betétekkel, amelyek műanyagból készülnek szén, fa vagy polírozott alumínium számára. A Wei VV7 utastérének utolsó részlete a vezetőülés, a VV5 -tel összehasonlítva vannak különbségek és nagyon jók. Az alapkonfigurációból kiindulva a crossover digitális műszerfalat kapott, amely 12,3 hüvelykes kijelzőn alapul. Kis hátrány, hogy a vezető csak a központi részt szabhatja személyre, a többi, oldalsó részek változatlanok maradnak. A központi részen nemcsak az autó bizonyos mutatóit, hanem a tolatókamera képét is megjelenítheti.

Digitálisan rendezett és kormánykerék

Az új Wei VV7 kormánykereke is fejlesztéseket kapott. Különösen az alsó rész lapított formát kapott, és az oldalsó kötőtűket úgy tervezték, hogy kényelmesen illeszkedjenek a kezébe. A crossover rendszerek vezérlésére szolgáló funkcionális gombok szintén itt találhatók. A vezető kérésére a kormány magasságban és mélységben állítható, és ez nem kis plusz, ha összehasonlítjuk az autó árát és töltöttségét. Nem mondható el, hogy a gyártó jelentősen spórolna a belsőépítészeten, azonban a belső kényelem szempontjából a Wei VV7 semmiben sem rosszabb, mint az európai társai.

Műszaki adatok Wey VV7 2017-2019

Vannak olyan pillanatok is, amikor a kínai Wey VV7 crossover elveszíti az európai társait. A gyártó továbbra sem adott változatosságot a műszaki előírások irányába. A vevőnek csak egy turbófeltöltős, közvetlen befecskendezéses benzinmotor közül választhattak. Ezzel párhuzamosan csak 7 sebességes, kettős tengelykapcsolójú robotizált sebességváltó megy a motorhoz.

Előre szeretném mondani, hogy nagy valószínűséggel előfordulhat, hogy a Wei VV7 összkerékhajtású változata nem éri el Oroszországot, bár az Égi Birodalomban a csúcskategóriás felszerelések összkerékhajtással kaphatók. A 7. motor az 5. modellből vándorolt ​​ki.

Ha összehasonlítjuk a VV7 -et és a VV5 -öt, akkor a 7. modell nehezebb lett, és mérete is nőtt. A Wey VV7 crossover felfüggesztése teljesen független. Elöl klasszikus MacPherson rugóstagok vannak, gördülésgátlóval, hátul többkaros felfüggesztés. A crossover viszonylag alacsony költsége ellenére a gyártó nem spórolt a fékrendszeren. A szellőző tárcsafékeket elöl és hátul is beépítették, ráadásul az alapkonfigurációból kiindulva a crossover elektromechanikus kézifékkel rendelkezik.

A Wey VV7 alapja a 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák 235/55 vagy 255/50 gumiabroncsokkal, ennek a modellnek a sportfelszerelése 21 hüvelykes kereket kapott 245/50 gumiabroncsokkal. A gyártó nem mozdult el a pótkerékkel kapcsolatos modern trendtől, a készlet a teljes értékű kerék helyett az úgynevezett "dokatkát" tartalmazza. Az új elem jellemzőit figyelembe véve elmondhatjuk, hogy hiányzik egy erősebb motor, valamint a különböző sebességváltók. Remélni kell, hogy az összkerékhajtású változat továbbra is megérkezik az Orosz Föderációba, mivel nem kell számítani különféle egységekre.

Wey VV7 biztonság és kényelem

A gyártó nem spórolt a Wei VV7 biztonsági és kényelmi rendszerein. A vevő a passzív, aktív rendszerek, valamint a járművezető segédrendszerei közül választhat. Érdemes megjegyezni, hogy sok ilyen rendszer szerepel a crossover alapkészletében. A lista tartalmazza:

• külön klímaberendezés;
• központi zár;
• indításgátló;
• a zár távirányítója;
• kulcs nélküli motorindítás;
• kulcs nélküli belépés a szalonba;
• adaptív sebességtartó automatika;
• elektromos csomagtérajtó;
• a csomagtartó érintés nélküli nyitása (csak a TOP verzióban);
• hátsó és első parkolási érzékelők;
• teljes körű látási rendszer;
• gumiabroncsnyomás -ellenőrzés;
• blokkolásgátló fékrendszer;
• fékerő -elosztó rendszer;
• vészfékezés;
• kipörgésgátló;
• stabilizáló rendszer;
• automata kézifék;
• segítő rendszer a hegyről való mászáshoz vagy ereszkedéshez;
• vakfolt megfigyelés;
• párhuzamos parkolási rendszer;
• GPS navigáció;
• hangvezérlés;
• multimédiás rendszer;
• digitális műszerfal;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• első és oldalsó légzsákok;
• ISOFIX rögzítés;
• gyermekzár;
• első és hátsó függönylégzsákok;
• fűtött első ülések;
• vezetőülés memória három üzemmódhoz;
• a kormánykerék beállítása az eléréshez és a magassághoz;
• eső- és fényérzékelő.

Egy ilyen biztonsági és kényelmi rendszer könnyen felveheti a versenyt a modern európai példányokkal. A listából egyértelműen kiderül, hogy az új crossover kényelemmel lep meg, a biztonsági rendszerek pedig segítenek a vezetőnek megérteni az út helyzetét. És a legmegjósolhatatlanabb pillanatban, hogy elkerülje az ütközést.

Ár és konfiguráció Wey VV7

Az új Wey VV7 crossover szállítása Oroszországba legkorábban 2019 novemberében kezdődik, bár nem tény, hogy elhalasztható 2020 elejére. Az Égi Birodalomban az új VV7 -et 4 felszereltségi szinten kínálják. Valószínűleg ugyanazok a konfigurációk, de kisebb módosításokkal érkeznek az Orosz Föderációba, és az árpolitika nagyjából ugyanaz lesz.

Ma fennáll annak a lehetősége, hogy az összkerékhajtású változat nem érkezik meg Oroszországba. Ez azonban nem rontja el az új kínai Wey VV7 crossover általános portréját.A tervezést illetően a gyártó nem spórolt, új európai arculatot hozott létre, amely ma már népszerű a Közép -Királyságban. Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor természetesen nincs elegendő változatosság, mind a motorokban, mind a sebességváltókban. Lásd még az új Wey VV6 áttekintését.

További képek a Wey VV7 2017-2019-ről:

Wey