Cikk az autóversenyzés 7 legjobb filmjéről: érdekes részletek a film karaktereiről és a versenyautókról. A cikk végén - német film a versenyzésről!
A cikk tartalma:
- Mennydörgés napja / 1990
- Michel Vaillant: Need for Speed/ 2003
- Need for Speed: Need for Speed/ 2014
- LeMan / 1971
- Gyors és dühös / 2001
- Nagydíj (Nagydíj) / 1966
- Verseny / 2013
- Német versenyfilm
Az autóversenyzésről szóló filmeket a dinamizmusuk, a szép autók miatt szeretik, amelyek birtoklásáról mindenki álmodik, de nem engedhetik meg maguknak a bátor férfiakat és gyönyörű nőket. Az ilyen filmek lehetővé teszik az adrenalin nagylelkű részvételét anélkül, hogy elhagyná otthonát.
Sok látványos film van ebben a témában, áttekintésünk azokat tartalmazza, amelyek a legjobbak és legérdekesebbek közé sorolhatók.
Mennydörgés napja / 1990
A képen: Tom Cruise a "Days of Thunder" című sikerfilmben
Fényes és izgalmas melodráma két Nascar pilótáról, akik a pályán történt ütközés után a szomszédos kórházi ágyakon kötöttek ki. És ismét két fiatalnak van egy vágya kettőre - talpra állni és visszatérni a versenypályára.
A film megalkotásához a szerzőt és egyben a főszereplőt, Tom Cruise -t a híres versenyautó -vezetővel, Rick Hendriksennel való ismeretsége késztette, aki lehetővé tette a színész számára, hogy az autójával utazzon.
Ezt követően sok kritikus elítélte a filmet a megbízhatatlanságáért, a különleges effektusok bőségéért és a valódi pályán való kétes megvalósításukért. Eközben a filmkészítők sok valódi elemet használtak a filmhez: Nascar -pilótákat, autóikat, felvételeket a korábbi versenyekről a leglátványosabb versenypillanatokkal, még szponzorok reklámzászlóit és az egyik hős farmját, amely valójában a legendás hőshöz tartozott ezen a versenyen, Junior Johnson.
Michel Vaillant: Need for Speed/ 2003
Fotó: még mindig a "Michel Vaillant" filmből
Michel Vaillant 1957 óta Franciaország kedvenc képregényhőse. Más népszerű képregényekkel ellentétben ennek a versenyzőnek nem voltak szuper képességei vagy díszes autója, csak bátorsága, karizmája és karaktere. Ez az egyszerűség és karizma biztosította a francia akciójáték hírnevét hosszú évtizedekig és az azt követő filmadaptációt.
Az azonos nevű filmet Louis-Pascal Couvler rendezőnek és Luc Besson kultikus írónak köszönheti megjelenése. Figyelembe véve a film sportos sajátosságait, valamint az alkotók azon vágyát, hogy a Graton testvérek grafikus regényeiben szereplő minden jót átvigyék a képernyőkre, a forgatást nem a pavilonokban, hanem a versenypályák. Számos epizódot, köztük rallyautókat használtak, különleges útszakaszokon forgatták.
A Lola B98 / 10 Judd és a Panoz LMP Roadster S, amelyek többszörös FIA GT -bajnokságot nyertek, a francia DAMS versenycsapattól kölcsönöztek.
A film bemutatása után ezeknek az autóknak a miniatűr modelljeit a Vaillant és a Leader csapat festésében a gyűjtők számára adták ki.
Bár maga a történet a főszereplő édesapjának elrablásával, intrikákkal, intrikákkal és gyönyörű nőkkel abszolút kasszasiker, nem csak látványos, hanem a valódi versenyélet epizódjait is tartalmazza.
Például a pilóták valóban körbejárják a versenypályát a verseny előtt. A helyzet a Leader csapat versenyzőjével, amikor egy madár beszállt a szemellenzőjébe, egyszerre két igazi versenyzővel történt - a német Nico Rosberggel és a brit Alan Stacyvel, akik az eset következtében meghaltak.
Végül egy kétségbeesett kísérletet arra, hogy elakadt autójukat a célba lökjék, valójában a versenyautók versenyzői hajtották végre - Tazio Nuvolari és Nigel Mansell 1933 -ban, illetve 1984 -ben.
Need for Speed: Need for Speed/ 2014
A képen: a Need for Speed című film
A zseniális autószerelő Toby Marshallról szóló film az azonos nevű népszerű számítógépes játékon alapul. A méltatlanul börtönbe zárt Toby bosszút áll bántalmazóján, de útközben nehézségekkel és szerelemmel találkozik, megmenekül az üldözés elől, és megpróbálja megnyerni élete fő versenyét.
Az autót, amelyben a főszereplő befejezte a versenyt, kifejezetten a Ford Mustang alapján hozták létre. A modellek kibővítették a karosszériát, és a kerekeket könnyűfém keréktárcsákra cserélték a látványosabb mutatványok érdekében, és egy 8 hengeres motort helyeztek a "szívbe", amely akár 300 km / h sebességet fejleszt.
A filmben részt vevő egyéb modellek között olyan csodálatos példák is találhatók, mint a Bugatti Veyron Vitesse és a Koenigsegg Agera CCX, a Mercedes-Benz SLR McLaren és a Saleen S7, a Lamborghini Sesto Elemento és a McLaren P1, valamint a GTA Spano.
Nem szabad nagy megbízhatóságot várni ettől a filmetől, azonban a forgatás során az összes autót nem színészek, hanem kiváló versenyzők, Tanner Faust és Reese Millen irányították.
LeMan / 1971
Miután Steve McQueen, a gyorsaság és az autóversenyzés szenvedélyes rajongója nem teljesítette a "Grand Prix" film szereplőválogatását, annyira dühös volt, hogy pénzt gyűjtött saját kazettájának forgatásához.
A két versenyző rivalizálásáról szóló cselekmény önmagában nem egyedi és nem ragyog drámával, de ódát énekel a bátorságról, bátorságról és kitartásról.
Amellett, hogy nagyon szép és jól forgatott, a film a legnagyobb hitelességgel rendelkezik. McQueen nem kímélte költségeit a leglenyűgözőbb autók nagyszámú megvásárlásakor: egy tucat Porschét, több Ferrarit és nem kevesebb, mint egy tucat Lola, Chevrolet, Ford és más márkát.
Néhány jelenetet Le Mans -ban forgattak az 1970 -es verseny során, egy versenyző Porsche 908/2 autóra szerelt kamerákkal. Nem kevesebb realizmus volt jelen a megrendezett epizódok során, amelyek közül az egyikben a kaszkadőr még a lábát is elvesztette.
Gyors és dühös / 2001
A képen: street-racing a "Fast and the Furious" című filmben
Ezt az autósagát nem kell bemutatni - az első filmtől kezdve kultussá vált, és lendületet adott egy egész ifjúsági mozgalom megszületésének. Az autókereskedések és műhelyek gazdagodtak, amikor a szalag megjelenése után az autósok rohantak hozzájuk óriási spoilerekért, kipufogókért és tuningért.
A híres Dominic Torreto banda és a bátor rendőr, Brian O'Conner története kitalált, de az utcai verseny kultúrája saját szabályaival, "becsületkódexével", lányokkal, öltözködési stílusával és még a zenével is pontosan a "nulla" elején kezdett elterjedni.
Paul Walker maga is jó versenyző volt, Nissan Skyline sportkocsijával közlekedett, így szinte minden látványos jelenetet alulvizsgálat nélkül forgatott. De mindkét hősnő - Letty és Mia - nem rendelkezett sem jogosítvánnyal, sem vezetési tapasztalattal a film forgatása előtt. Ez a tény nem akadályozta meg őket abban, hogy tökéletesen csatlakozzanak a versenycsapathoz, és megmutassák, hogy a nők is kétségbeesettek lehetnek.
Az eposz negyedik része után a cselekmény inkább a pusztán hollywoodi kasszasiker felé mozdult, forgatásokkal és speciális effektekkel, míg az első film pontosan ugyanazt a gyors szomjúságot demonstrálja, az autók és általában a motorok tervezésén dolgozik. az utcai versenyek belső világa, a barátság, a tisztelet és a versenyzők közötti versengés.
Nagydíj (Nagydíj) / 1966
Fotó: keret a "Grand Prix" filmből
Sportdráma négy Forma -1 -es versenyzőről, akik életüket kockáztatják, miközben a leghíresebb európai versenyek, köztük a Monacói és a Monte Carlói Nagydíj megnyeréséért harcolnak.
Bár a film sok időt szentel a szerelemnek, sőt a szerelmi háromszögeknek is, a barátok és riválisok közötti emberi kapcsolat, valamint a verseny színvonalas élménye tette kultikus filmvé a filmet.
A forgatás előtt John Frankenheimer rendező ellátogatott a Monacói Nagydíjra, ahol alaposan megismerkedett a pilóták és a technikusok tevékenységével, valamint megállapodást kötött a verseny vezetőségével a kamerák tűzgömbökre történő telepítéséről.
Bár az akkoriban nehéz felszerelés jelentősen megterhelte az autókat, az egyedülálló ötlet elképesztő eredményt hozott - a néző lehetőséget kapott arra, hogy valóban profi pilótát lásson egy pilóta szemével.
Ezenkívül az üzemeltetők több helikopteren is voltak, és forgatták, hogyan változtatja a sofőr a sebességet, "pásztázza" a pályát és manőverez. Frankenheimer úgy döntött, hogy nem szerkesztési technikákat alkalmaz, hanem megmutatja a 60 -as évek Forma -1 -es modelljének valódi látványát és sebességét.
A Ferrari és a Jordan közötti rivalizálás még fél évszázad után is lélegzetvisszafojtottnak tűnik, és a karakterek között igazi versenyzőket láthat, akik önmagukat játszották. Ezenkívül néhány jelenetet 200 km / h feletti sebességgel forgattak a franciaországi Clermont-Ferrand versenypályákon, az olasz Monzában, a New York-i Watkins Glenben és a hollandiai Zadwurtban.
Ezt a filmet két Oscar -díjjal jutalmazták: a legjobb vágás és hang, valamint a legjobb hangeffektusok szerkesztése.
Verseny / 2013
Fotó: "Verseny" című film
Az 1976 -os Forma -1 különösen feszült volt a brit James Hunt McLaren -jében és az osztrák Niki Lauda Ferrariban folytatott heves rivalizálása miatt. Ne az életéért, hanem a haláláért harcoljon, zuhogó eső zúdul a versenypályára és a győzelem egyetlen pontja - mindez nem művészi fikció, hanem dráma, amely belépett a versenytörténet évkönyvébe.
Ron Howard rendezőnek sikerült a Grand Prix -hez és a Le Mans -hoz hasonló hibátlan sportdrámát készíteni, csak színesebb képpel, gazdagabb textúrával és valódi alapokkal.
Lovelace és a mulatozó Hunt valóban a versenyek között töltött időt zajos bulikon, ahonnan fájdalmasan távozott, közvetlenül a rajt előtt a WC -n lógva. A kamerák mezítláb rögzítették, körbe -körbe kóboroltak a karámban, és nem rejtették véka alá a nikotin- és még a drogfüggőségét sem.
Lauda viszont hideg, kiszámítható elmével, a vezetési tehetséggel és az autó műszaki részletének ismereteivel is rendelkezett, hangosan „szemétnek” nevezte a rivális autóját. Ugyanakkor a pályán kívüli életben a férfiak barátok voltak, egy ideig még lakást is béreltek együtt.
A Forma-1 története során számos kiemelt riválist ismert, köztük Gilles Villeneuve-et Didier Pironival vagy Mark Webbert Sebastian Loeb-el.
De Hunt és Lauda küzdelme olyan heves volt, hogy nemcsak a filmek, hanem még a könyvek alapjává is vált. Ezt a hangulatot, amikor a versenyzők a lehető legközelebb kerültek a halálhoz, amely megkülönböztette a verseny "aranykorának" nevezett időszakot, tökéletesen közvetíti a filmben a rendező.
Következtetés
A rendezők és forgatókönyvírók mindenkor imádták az autóversenyekkel kapcsolatos filmeket nemcsak szórakoztatásukért, hanem őrült adrenalinjukért és drámájukért is. A gyönyörű autók, az emlékezetes manőverek és mutatványok csak hátteret adnak az erős akaratú karakterekről, a győzelem iránti szenvedélyről, az önmagunk leküzdéséről és az ellenfél tiszteletéről szóló történetekhez.
Ez azt jelenti, hogy ezt a műfajt nem fenyegeti a válság - a néző változatlanul szeretni fogja a hősiességről szóló történeteket és a mindennapi élet ilyen ritka izgalmát a lehetőségek határán.
Német versenyfilm:
