A cikk tartalma:
- USA. Miami
- Franciaország. Párizs
- USA. Atlanta
- Nagy-Britannia. London
- Brazília. Sao Paulo
- Colombia. Bogota
- USA. San Francisco
- USA. New York
- Oroszország. Moszkva
- USA. Los Angeles
Minden moszkvai és pétervári meg van győződve arról, hogy ezek azok a városok, ahol a világ legnagyobb forgalmi dugói vannak. De tévednek - az elsőbbség az állás időtartama és a forgalmi dugók hossza tekintetében más országok más városaié.
Az amerikai székhelyű INRIX elemző cég régóta folyamatosan figyelemmel kíséri 28 ország 1064 városát, kivéve a japán és a kínai forgalmat. A kutatás fő témája a városi közlekedés volt, különösen a hosszú, több kilométeres forgalmi dugók.
Igaz, a moszkvai kormány Forgalomirányítási Központja szkeptikus volt a minősítés eredményeivel kapcsolatban, mert az amerikai kutatók figyelembe vették az orosz főváros forgalmi dugóit, anélkül, hogy kapcsolatba léptek volna a nemzeti központtal.
A forgalmi dugók széles körű növekedését a közúti infrastruktúra gyors elavulása okozza, amelyet pontatlan adatok alapján terveztek és építettek. Senki sem tudta megjósolni a lakosság teljes motorizációját és az urbanizáció görcsös görbéjét a bolygó minden nagyobb városában.
A TOP-10 legforgalmasabb város a Földön a következő.
10. USA. Miami
Az átlagos éves forgalmi dugó Miamiban 65 óra.
A közúti artériák csúcsterhelése eléri a 40% -ot (ez azt jelzi, hogy egy személy mennyi időt tölt az autó volánja mögött). Egy új nap kezdetével, amikor az emberek munkába rohannak, ez a szám a munkanap végére legfeljebb 60% -ra emelkedik.
A városi autópályák nem tudnak megbirkózni a belvárost elhagyni és hazaérni vágyó autók áramlásával.
Az amerikai gazdaság nagyobb megrázkódtatások nélkül, a városok dinamikus urbanizációjával, a foglalkoztatás stabil növekedésével és az alacsony gázárakkal fejlődött. Ezek a tényezők a lakosság vásárlóerejének hirtelen növekedéséhez és hatalmas számú személygépkocsi megszerzéséhez vezettek. Ennek eredményeképpen a forgalmi dugók az amerikai városi úthálózat szerves részévé váltak.
9. Franciaország. Párizs
A párizsi forgalmi dugókban eltöltött átlagos éves idő, mint Miamiban, eléri a 65 órát. Reggel a párizsiak idejük 39% -át forgalmi dugókban töltik.
Az oroszokat, akik a csúcsidőben jártak Párizsban, őszintén zavarba ejti, amivel a franciák elégedetlenek - nincsenek közlekedési dugók, de ... a járdák teljesen ingyenesek.
A párizsi üzleti központ, a La Défense a történelmi városrészen kívüli régi utcák sajátosságainak figyelembevételével épült. Ezenkívül egy speciális metróvonal vezet oda, amely lehetővé teszi a forgalom lerakását. De ugyanakkor Párizst a forgalom torlódását tekintve Európa legrosszabb városának tartják.
A környezetvédelemért küzdve a párizsi polgármesteri hivatal számos súlyos hibát követett el, az utcák egy részét gyalogos övezetekké alakította, és villamosvonalat indított, csökkentve az utak befogadóképességét.
8. Atlanta
Az átlagos éves forgalmi dugó Atlantában 71 órára nőtt. A forgalmi torlódások fő időszaka reggel 6 és 9, valamint este 4 és 19 között van.
Annak ellenére, hogy Atlantában van a világ legszélesebb hatpályás autópályája, a torlódás problémája rendkívül sürgető ebben az amerikai városban. Naponta közel 330 ezer autó halad át két autópálya útkereszteződésén a város határain belül.
A 75 -ös és a 85 -ös autópálya kereszteződése annyira forgalmas, hogy az Egyesült Államok 10 legforgalmasabb csomópontja közé tartozik.
Atlanta meglehetősen népszerű város, amely nemrégiben nemzetközi üzleti központ státuszt szerzett. Ezért a forgalmi dugókban állva az üzletemberek kiszámították, hogy egy ilyen "időtöltés" körülbelül 1900 dolláros veszteséget jelent számukra. Az út összeomlásából származó veszteségek a város számára megközelítették a hárommilliárd dollárt.
7. Nagy -Britannia. London
A londoniak 73 órát töltenek forgalmi dugókban.
Nagy -Britannia fővárosa egy nagy európai metropolisz, amelyen belül kiterjedt és intenzív közlekedési hálózat van. Az autókra vonatkozó első közlekedési szabályok egyébként Londonból származnak a múlt század elején.
Az Európai Unióból való közelgő kilépés ellenére a különböző típusú üzemanyagok ára továbbra is alacsony, miközben a foglalkoztatás növekedett, és elérte a maximumot az elmúlt 11 évben.
Mindenki szeretne autót vásárolni, mivel az elérhető és a jólét szimbóluma, aminek következtében a londoni utakon csak nő a forgalom, és a torlódások egyre kelletlenebbül oszlanak el.
A városháza ugyanakkor aktívan és hatékonyan küzd a város történelmi központjában a forgalom akadályozása ellen. A bejárat fizetős volt, és a reklám és a kényelmes tömegközlekedés "átültette" néhány, a központban dolgozó londoni buszt, metrót, villamost és kerékpárt.
6. Brazília. Sao Paulo
A forgalmi dugókban elveszett élettartam Sao Paulo -ban évente 77 óra, vagyis az utazási idő 46% -a.
Brazília hírhedt a parafa globális rangsorában. São Paulo állandó forgalmi torlódásairól vált híressé, aminek következtében a városi hatóságoknak helikopteres taxi szolgáltatási projektet kellett megvalósítaniuk, hogy a polgárok akadálytalanul eljussanak a városközpontból a repülőtérre.
A városháza minden erőfeszítése, Londontól eltérően, hiábavaló. Sao Paulo a kellemetlen városok listájának élén áll, hogy csalódást okozó stabilitással vezessen.
2009 júliusának egyik napján hatalmas, 293 kilométeres forgalmi dugót regisztráltak a városban, ami a legnagyobb a város történetében. Ezt provokálta a városlakók tömeges távozása a városból a Corpus Christi napjának ünnepének előestéjén, sok óráig tartó heves esőzés kíséretében.
Az IRNEX rangsor alapján az évek telnek, és São Paulo közúti forgalma egyre sűrűbbé válik.
5. Kolumbia. Bogota
A közlekedési dugókban rekedtek Kolumbia fővárosában a városlakók évente 80 órát veszítenek.
Bogotá olyan város, ahol a régi templomok és a tetőtéri díszek pompája megfelel a forgalmi dugók hosszának. Ha Bogotába megy, azzal a céllal, hogy felfedezze látnivalóit és meglátogassa az Aranymúzeum legnagyobb arany ékszergyűjteményét, akkor jobb, ha nem veszi igénybe a taxit és az autókölcsönzést. Sokkal könnyebb és gyorsabb odajutni busszal, amelyhez külön sorok vannak a városban, vagy gyalog.
Forgalmi dugók a városban a hét bármely napján bármikor előfordulhatnak. A város bejáratánál lévő autópályák, a központ és a lakóövezetek különösen kritikusak. Ha el szeretne jutni valahová, akkor az utazásra szánt időt legfeljebb kétszer annyi időre kell szánni, mint eredetileg tervezték.
4. San Francisco
A városlakók itt a forgalmi dugókban eltöltött idő 83 óra.
A város illetékesei szerint San Francisco forgalmi torlódásai okozzák a fellendülő vállalkozói tevékenységet és a jelentősen bővülő álláskeresési lehetőségeket.
A forgalmi dugók és a nagy forgalom a városlakók különleges életmódjának szerves részévé váltak. Ezért legtöbbjük jogosítvánnyal és személygépkocsik birtokában továbbra is inkább a fejlett tömegközlekedési hálózatot - metrót, villamost és buszokat - használja, amelyek megkönnyítik a városon belüli bárhová való eljutást. Autó nélkül ez gyorsabban kiderül, és nem kell parkolót keresnie.
A part menti helyzet sajátosságai és a szélrózsa miatt az autók bősége jelentősen befolyásolja a város ökológiai helyzetének romlását.
3. New York
Az idő, amelyet a New York -i lakosok a forgalmi dugókban vesztegetnek, elérte az évi 89 órát.
A Nagy Alma útjait rendkívül nagy forgalom jellemzi. A nyár beköszöntével a városlakók egy rövid hétvégére özönlenek a külvárosba. Több mint kétmillió lakos próbál egyszerre kijutni a városból, ami óhatatlanul hatalmas forgalmi dugókhoz vezet.
Az olaj árának kismértékű csökkenése, amely gallon üzemanyagonként akár 45 centet is megtakaríthat, meggyőzte az autósokat az autók használatának anyagi előnyeiről, ami szintén növelte az autók számát New York városának útjain.
A sofőrök számára a legnehezebb napok a hétfő és a péntek. A városlakók kétségbeesve, hogy manapság bárhová eljuthatnak autóval, kénytelenek tömegközlekedéshez folyamodni.
A forgalmat New Yorkban úgy tervezik, hogy a sofőr elkerülhesse a forgalmi dugókat a párhuzamos utcákon. A városi hatóságok a helyi forgalmat és a tranzitforgalmat is felosztották, amennyire csak lehetett, kivitték a városból.
Jelentősen megnövelték a taxik számát, sok a busz, és fejlesztették a metróhálózatot. Van egy vicc New Yorkban, miszerint a fő forgalmi dugók a városban a taxik bőségéből adódnak.
2. Oroszország. Moszkva
A forgalmi dugókban az orosz főváros lakói évente 91 órától töltenek, és ez az idő csak növekszik, elérve az utazások teljes időtartamának 30% -át.
Reggel a forgalomfigyelő szolgálat az autópályák zsúfoltságának 106% -át regisztrálja, míg este ez a szám meghaladja a 138% -ot.
A Moszkvában bekövetkező heves esőzések és hirtelen nagy havazások teljesen megbéníthatják a városi utcák forgalmát, és a Moszkvai Körutat fagyott autóárammá változtathatják.
Moszkva olyan város, amely nem homogén a közúti forgalom szempontjából. A mozgási nehézség reggel 7-től 10-ig jelentkezik, és este 17-21-ig erősödik. A meleg évszak legnehezebb időszaka a péntek és vasárnap este, amikor a nyári lakosok hajlamosak elhagyni a metropoliszt, és kijutni a természetbe.
A legkellemetlenebb forgalmi dugók reggel Moszkva és a harmadik körgyűrű között keletkeznek. A munkanap végén a forgalmi dugók a központban, ahonnan az összes autó el akar indulni, eléri a 8-9 pontot a 10-ből.
A moszkvai leggyorsabb autópálya a Rublevo és a Kutuzovsky Prospekt közötti autópálya újjáépített szakasza. A sebesség még csúcsforgalomban sem csökken 34 km / h alá. Az autók a leglassabban haladnak az Entuziastov autópályán, legfeljebb 10 km / h sebességgel mászkálnak.
1. Los Angeles
Ez a város igazi fejtörést okoz az autósoknak. A forgalmi dugókban a Los Angeles -i lakosok évente több mint 104 órát töltenek - ez a "nagy" Los Angeles 17 millió lakosú lakossága, ez eléggé megjósolható.
„Normálisnak” tartják, ha értékes időt vesztegetnek a munkába és az otthonba vezető úton - senki sem megy sehova. A torlódások mértéke a városi autópályákon csak nő. Az elmúlt hét évben ez 10%-kal nőtt, és arra kényszerítette az autósokat, hogy majdnem kétszer annyi időt töltsenek a forgalmi dugókban, mint 2013 -ban.
A forgalmi dugókra fordított idő 1400 dollárt vesz ki az autósok zsebéből.
Következtetés
A forgalmi dugók növekedése és megnövekedett időtartamuk csökkenti az életminőséget és rontja az ökológiai helyzetet. Az autótulajdonosok rendkívül negatív érzelmeket tapasztalnak és rontják egészségüket, órákig állva hiába próbálnak eljutni valahová az úton. Ez a probléma a világ szinte minden országában gyakori, sürgős megoldásokat igényel a városi hatóságoktól.
