A cikk tartalma:
- Volvo, 200 -as sorozat
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Svédország olyan ország, ahol nehéz terepjárók vezethetők, és zord, hideg éghajlata van. A Svédország által gyártott autók sokáig ismeretlenek maradtak a globális autóipari közösség előtt. Most autóikat a biztonság és a kényelem, a minőség és az ár tökéletes beállítása fogja megkülönböztetni.
Valamikor régen, a 20. század elején Svédország kedvelte az amerikai autókat, amelyek hírnevet és népszerűséget szereztek. De az "amerikaiak" túl szeszélyesnek bizonyultak, nem alkalmazkodtak a hideg északi és a rossz utakhoz Svédországban.
1. Volvo, 200 -as sorozat
Amikor a Volvo megkezdte a kísérleti biztonsági autók fejlesztését, 82 biztonsági követelménynek kellett eleget tenni.
A Volvo 200 -as sorozatában a biztonság az alfa és az omega lett, felülmúlva a hasonló amerikai fejlesztéseket ebben a mutatóban. Az autókat a vezetőktől eltérő kormányokkal és fejtámlákkal, légzsákokkal, nehéz lökhárítókkal és más, a 20. század 70-es éveinek csúcstechnológiai találmányaival szerelték fel, amelyek az ütközés pillanatában "lőnek".
A 80 km / h sebességű frontális ütközéses ütközési teszt megerősítette, hogy az utasok csak nem halálos sérüléseket szenvedtek.
A svédek kísérleteztek az autó megjelenésével és "töltelékével", elérve a minőség és a biztonság tökéletes egyensúlyát. A sikeres "kétszáz" sorozat fejlesztései modern, hatalmas hátsókerék -hajtású SUV -k létrehozását szolgálták.
2. Saab 99 Turbo
Ennek a márkának az autói a Svenska Aeroplan AB katonai repülőgépgyártó agyszüleményei voltak, amelynek eredményeként a repülés teljesítménye részben a Saab stílus fénypontjává vált különleges aerodinamikai fejlesztésekben öltött testet.
Az autógyártó nagy dicsőséget kapott, amikor az 1967 -es autószalon kétéves prototípus -tesztelése után az új 99 -es Saab modellt bemutatták a nyilvánosságnak. A közönség megremegett, az újságok lelkesen írtak egy csodáról - egy négykerekű repülőgépről.
1978 -ban a különböző típusú motorokkal végzett kísérletek eredményeként a Saab nemcsak a motort turbózni tudta, hanem stabil teljesítményt is elérni belőle. Világszerte hírnévre tett szert a Saab turbinái, és ennek eredményeként a 99 -es modell, miután világossá vált, hogy az autó könnyen felgyorsul háromezer fordulat / perc sebességre, majd "csiga" fordulatszámon könnyen mozog.
Gyorsítást végeztek, hogy 100 kilométert 9,2 másodperc alatt teszteljenek, 143 lóerővel. A SAAB 99 Turbo változat S betűvel gyakorlatilag a "pilóták" autója volt, mivel a katonai repülőgépekhez szokásos vízbefecskendező rendszer azonnali, körülbelül 15 LE teljesítménynövekedést eredményezett, ami lehetővé tette az "elrepülést" a közlekedési lámpától gyorsabban, mint mások ...
A turbófeltöltős autók jellegzetes színjellemzői kiemelték "forró" jellegüket - a divatos fémes és élénkpiros árnyalatokat.
3. Koenigsegg CCR
Christian von Königsegg a szuperautó létrehozásának gondolatától megszállottan a 20. század 80 -as éveiben kezdte tervezni jövőbeli diadalát. Csak a legújabb technológia és a maximális kényelem, a vonalak filigrán tisztasága és a karizma - ezt kellett megtestesíteni a leendő szuperautóban.
Miután kitűzött egy célt, a Koenigsegg Automotive Ltd a lehető legrövidebb idő alatt olyan eredményeket tudott elérni, amelyek a Lamborghinivel, a McLarennel és a Ferrarival azonos "súlyvonalon" álltak.
A szuperautó státuszát megerősítve az autó fel tudott gyorsulni a kifejezetten nagysebességű tesztekre tervezett olasz Nardo -pályán, akár 388 km / óráig. Ez nagyon jó eredmény volt 2005 -re! És ez annak ellenére, hogy a Koenigsegg CCR még nem volt a legerősebb Ford Modular 4,6 literes és 817 LE kapacitással. Ma a modell a leggyorsabb sorozatautók közé tartozik.
A legmagasabb kategóriás szuperautóval felszerelt. Még az alapkonfigurációban is fel van szerelve az autó klímával és tapadásgátlóval, audiorendszerrel, ABS -el és indításgátlóval. A motorháztető erőteljes 806 LE V8-as motort rejt, hatfokozatú kézi sebességváltót kínálnak, de ha az ügyfél akarja, az autót fel lehet szerelni egy hétfokozatú motorral.
4. Saab 92
Ezt az autót indította el először a Svenska Aeroplan AB a sorozatgyártásba. Még a „92” modellszám is a meglévő számlarendnek volt köszönhető. Az 1-91. Számok valódi síkokhoz tartoztak.
A modellt úgy tervezték, hogy a második világháború javában zajlott Európában, és az autó csak 1949 -ben érte el a szállítószalagot, és néhány "katonai" vonást hordozott. Például az első autók ebben a sorozatban khaki festékkel készültek a gazdaságosság érdekében.
A hagyományos Saab "trükk", az aerodinamika ebben a modellben is tökéletesen megvalósult áramvonalas karosszériában, ennek köszönhetően a szokásos 25 lóerős kétdugattyús motor. megerőltetés nélkül dolgozhat. Az autót független összkerék-felfüggesztéssel gyártották, és elsőkerék-hajtással rendelkezett.
Az amerikai General Motors konszern 2008 -ban bejelentett változata szerint a Saab 92 lett a konszern legjobb autója. De itt az amerikaiak mások érdemeit veszik maguknak, mert a svéd cég a múlt század 80 -as éveinek végén csak részvényeinek 50% -át adta el nekik. A svédek végleges belépése az amerikai autógyártóba 2000 -ben történt.
5. Volvo Amazon
Az autót New Yorkban mutatták be a nagyközönségnek az 1959 -es Nemzetközi Autószalonon, és szinte azonnal "stílusikon" lett az utasok és a vezetők biztonsága területén.
A gyárilag hárompontos biztonsági övekkel felszerelt modell az első ülésekhez képest jelentősen növelte a már amúgy is magas passzív védelmet, amely a Volvo sorozat összes autójában rejlik. By the way, a 21. kiadás szovjet "Volga" -ja, szerkezetileg egyáltalán nem biztosított övek.
A fokozott biztonsági munkán kívül ez a Volvo modell egyszerű és elegáns volt. A név az ókor harcosainak - az amazonok - erejének és szépségének elképzelésén alapult. Hazájában, Svédországban, az autót 1956 óta gyártják, és egészen 1959 -ig kéttónusú színben létezett - a vásárlókat lenyűgözték a karosszéria fekete / sötétszürke / rubin változatai, világosszürke tetővel és világosszürke színnel kombinálva karosszéria szénfekete tetővel.
Még két évvel később ezt a színt végül egyetlen szín váltotta fel. Lehetségessé vált az autók erősebbé tétele az ügyfelek kérésére, a kettős porlasztó és a pontosabb vezérműtengely miatt elérte a 85 LE -t.
6. Volvo P1800
Miután kísérletezett az Amazonnal, a Volvo megalkotta a legelőkelőbb kinézetű kétajtós autót. Egyrészt finoman hasonlított az európai autóipar 60 -as éveinek klasszikusaihoz - a hátsó X -alakú oszlop a Zagato -t javasolta, a hátsó lámpák az amerikai barokkra utaltak.
És általában - az összehasonlítás, még ha csak mellékesen is, de a Ferrari 250 GT -vel és az Aston Martin DB4 -vel már kiváló reklám volt egy olyan cég számára, amely korábban soha nem álmodott elegáns sportautók gyártásáról!
A modell továbbra is a Svédországban gyártott jóképű autók egyike. Emellett ő kezdeményezte a Gran Turismo osztályt. De a legfontosabb az, hogy az autó megjelent a The Saint sorozat forgatásán, hangsúlyozva annak elitizmusát - elvégre a 007 -es ügynök a legjobbat választja magának.
Ez a modell az M40 és M41 sebességváltóval felszerelt futószalagról jött le, és elérte a 190 km / h -s gyorsulási sebességet, és 9,5 másodperc alatt elindult nulláról több száz kilométerre.
7. Scania-Vabis 3244
A Scania egy veszteséges vasúti kocsitársaság és egy hasonló, de virágzó brit társaság egyesülésével kezdődött. A „szülői” orientáció meghatározta a „gyerekek” jövőjét is.
A teherautó a múlt század húszas éveinek végén került forgalomba, már "felülvizsgálva és kiegészítve" három tonnára. A teherautóban az alját teljesen fémlemez borította, oldalai szélesek, vastag deszkák, fém sarkokkal megerősítve.
A keményen dolgozó gép felső szelepmotorja hat hengeres volt, 6,45 literes, közben 85 LE-t használtak, de a kormánykerék a jobb oldalon volt.
A fékrendszert csak a hátsó kerekekre szerelték fel. Ezenkívül az autót egy csomó hasznos berendezéssel látták el - sebességmérőt és ampermérőt, órát, visszapillantó tükröket és az olaj hőmérséklet -érzékelőjét.
A maga korában a Scania-Vabis 3244 nagyon jól felszerelt volt, joggal tekintve a kor egyik legjobb teherautójának.
8. Koenigsegg Regera
Átmegyünk a múltból a közelmúltba. Az ambiciózus Koenigsegg cég új fejlesztése nagy feltűnést keltett a 2015 -ös Genfi Autószalonon.
A hiperkocsi kedvezően különbözött a többi autógyártó hasonló fejlesztéseitől egy továbbfejlesztett hibrid erőművel, amely három villanymotorból áll, és egy rendkívül atipikus sebességváltóval, amely csak két pozícióval rendelkezik - előre és hátra.
A hátsókerék-meghajtás jelenléte némileg csökkenti az autó kezelhetőségét nagy sebességnél, de pozitív hatással van a hiperkocsi össztömegének megkönnyítésére.
Egy ilyen autó súlya valamivel több mint másfél tonna. A hiperkocsihoz szállított motor egy ötliteres, duplaturbós V8-as, amely 1500 LE teljesítményre képes. Az elektromos motorok teljesítménytartaléka 60 km. Az újratöltés fékezés közben vagy alapkivitelben történik a konnektorból.
Vezetés közben úgy tűnik, hogy ez a hiperkocsi a talajba préselődik, szétterül rajta, és 2,7 másodperc alatt 100 km / órás sebességről indul, és az autópályán halad 410 km / h maximális sebességgel.
És bár a Regera korántsem a leggyorsabb a vállalat kínálatában, bemutatja a hibridek hihetetlen potenciálját azok további finomítására.
9. Volvo XC90
Ez a Volvo modell 2018 -ban ünnepelte fennállásának 15. évfordulóját. Annak ellenére, hogy az első generációs autó megjelenése óta ilyen hosszú idő telt el, továbbra is kereslet van, és gyártása folytatódik például a KNK -ban.
Ennek a modellnek a keresztezését folyamatosan fejlesztik, ötvözve a világ technológiáinak legújabb fejlesztéseit az üzemanyag -takarékosság, a biztonság és a motorépítés területén, agresszív és erőteljes karosszéria alatt. A két literes motor különféle változatokban képes üzemelni dízel- és benzinüzemeken.
Hajtóművek XC90-négyhengeres két literes és turbódízel motorok. Mérete ellenére az autó 5/6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként, motortípustól függően. Az XC90 legerősebb módosítása a T8 betűt és egy hibrid erőművet kapott, összesen 402 LE teljesítményt produkálva. és az elektromos üzemmódban való vezetés képessége körülbelül 40 km.
A Volvo képviselői szerint a fából, kristályból és bőrből készült belső burkolat a luxus a márka összes korábban gyártott modellje közül.
A terepviszonyokat és vonzerőt kínáló modell visszaadta a Volvot az autóipar legmagasabb osztályába, forradalmat kezdve a Sensus, a Thor kalapácsa és a négyhengeres soros motorokkal.
10. Uniti
Az Uniti Sweden egy fiatal svéd cég, amely úgy döntött, hogy olcsó elektromos autót hoz létre, amely egyesíti a csúcstechnológiát apró karosszériájában, és lehetővé teszi a szűk városi körülmények legkényelmesebb és legteljesebb kihasználását.
Egy 400 kg súlyú autó akár 300 km -t is meg tud tenni egyetlen feltöltéssel, miközben a biztonság továbbra is a legjobb. A modern fejlesztések lehetővé tették, hogy a műszerfalat kijelzővel helyettesítsék, a gép irányítását pedig a vezető kezének mozgását nyomon követő speciális érzékelők vették át. Még egy egyszerű autopilot is rendelkezésre áll. A gyártás előtti prototípus még fejlesztés alatt áll.
A svéd autóipar régóta gyárt olyan autókat, amelyek teljesen más emberek igényeit tudják kielégíteni, minőségileg bizonyítva, hogy képesek versenyezni más globális szereplőkkel ezen a piacon.
