Öntött és bélyegzett kerekek - előnyök és hátrányok

A cikk tartalma:

• Amit meg akar szerezni egy autós
• Könnyűfém keréktárcsák
• Bélyegzett lemezek
• Hogyan válasszuk ki a megfelelő lemezeket

Gyakran az autó tulajdonosának ki kell cserélnie az autó felnikét. De ez a feladat nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnhet: az autókereskedések korongjainak modern választéka egyszerűen elképesztő.

A kiválasztás szakaszában az autós teljes listával néz szembe, amelyek tisztázást igényelnek. Milyen típusú lemezeket kínál a modern autópiac, és mi a különbség?

Amit meg akar szerezni egy autós

A keréktárcsákat általában a következő esetekben kell cserélni:

• amikor szükségessé válik a lemezek használaton kívüli cseréje;
• amikor külön lemezkészleteket kell indítani a téli és a nyári időszakra;
• ha ki szeretné emelni az autót az általános forgalomban, hozzon létre vonzó külsőt;
• amikor a szokásos lemezeket le kell cserélni sportos lemezekre (tartósabb és megbízhatóbb).

Az új keréktárcsák kiválasztásakor az autótulajdonos a következő eredmények elérésére törekszik:

• az úton az autó jól irányítható, megbízhatóan és kiszámíthatóan viselkedik;
• lemezkészlet vásárlása után a későbbi karbantartás nem igényel váratlan költségeket;
• a jármű vonzó, esztétikailag releváns kialakítást ölt.

Egy kezdő autórajongó legnagyobb hibája, ha megismerkedik a kerekek választékával, az a "szemmel való választás". Mielőtt kiválasztaná a kívánt dizájnt, tájékozódnia kell a kínált választékban.

A felni modellek teljes választéka két fő csoportba tartozik:

• könnyűfém keréktárcsák;
• bélyegzett lemezek.

Könnyűfém keréktárcsák

Az könnyűfém keréktárcsák sokféle megjelenéssel rendelkeznek. Alumínium vagy magnézium ötvözetek alapján készülnek. A gyártás kezdeti szakaszában az olvadt fémet öntik egy formába. Miután a munkadarab lehűlt, kivesszük a formából, őröljük, az ültetéshez és rögzítéshez szükséges lyukakat hozunk létre benne.

A magnéziumötvözetekből készült lemezek súlya lényegesen kisebb, mint az alumíniumötvözeteké, mert a magnézium kevésbé sűrű, mint az alumínium. Ugyanakkor a korróziós folyamatok nagyobb mértékben befolyásolják a magnéziumötvözeteket, mint az alumínium.

A jól ismert külföldi gyártók márkájú autói általában könnyűfém keréktárcsákkal vannak felszerelve. Ennek oka abban rejlik, hogy az ilyen típusú lemezek nagyon széles modellválasztékkal rendelkezhetnek, és nem nehéz olyan modellt választani vagy kifejleszteni, amely megfelel a következő autó külsejének.

Ezenkívül a motoros sportban előnyben részesítik az könnyűfém keréktárcsákat. Ennek oka az ilyen típusú lemezek kisebb súlya.

Az könnyűfém keréktárcsák előnyei

1. Az könnyűfém keréktárcsák bármilyen autótervezéshez választhatók; az ilyen típusú felnik nagyon szélesek és változatosak.
2. Az könnyűfém keréktárcsák kisebb súlyúak, mint a bélyegzett kerekek, és ez megkönnyíti az autó vezetését. Minél könnyebbek a felnik, annál gyorsabban gyorsul fel az autó az utazási sebességre, annál stabilabban mozog nagy sebességnél. Végül a tárcsák kisebb súlya alacsonyabb üzemanyag -fogyasztást eredményez.
3. Az alumíniumötvözetek magas korrózióállósága lehetővé teszi a tárcsák hosszú ideig történő működését fokozott nedvesség esetén.
4. Az alumínium és magnézium ötvözetek magas hővezető képessége lehetővé teszi a jármű fékrendszerének jó hűtését.
5. Az könnyűfém keréktárcsa gyártásának technológiája nagy pontosságot tesz lehetővé az egyensúly fenntartásában, ami viszont leegyszerűsíti a kerekek kiegyensúlyozásának folyamatát.

Az alufelnik hátrányai

1. Az ötvözetkerék talán fő hátránya, hogy képtelen ellenállni az ütéseknek. Ezért az könnyűfém keréktárcsák alkalmasak azoknak az autóknak, amelyek minőségi utakon közlekednek. A bélyegzett tárcsákkal ellentétben az öntött tárcsák nem deformálódnak ütéskor, de könnyen megrepednek. Ha ez nagy sebességgel történik, az irányítás elvesztése és ennek következtében baleset lehetséges. Ütni lehet, ha befut egy kátyúba, vagy üt egy kereket a gödörben.

   Ha a deformált bélyegzett tárcsa legalább nyugodtan lelassítja a sebességet, akkor az öntvény repedése garantálja a kerék mozgás közbeni megsemmisülését.

   Egy másik kellemetlen pillanat ebben a helyzetben a rejtett repedések megjelenésének valószínűsége, amelyek gyakorlatilag láthatatlanok, de tönkretehetik a lemezt egy későbbi, nagyon könnyű ütéssel vagy akár agyrázkódással.

2. Az alufelnik javítása csak ritka esetekben lehetséges. A törött lemez általában nem állítható helyre. Néha egy öntött tárcsa kijavítható kicsi (!) Szakadástöredékek hegesztésével, ugyanakkor elvesznek az alkatrész eredeti tulajdonságai és szilárdsági mutatói. Ennek oka az, hogy a hegesztés során a fém felmelegszik és az ötvözet szerkezete megzavarodik.

   A szervizállomások hegesztik, gurítják, egyengetik és festik az ilyen típusú tárcsákat, de emlékeztetni kell arra, hogy a kezdeti tulajdonságok már nem érhetők el, míg az ilyen munkák költsége olyan, hogy olcsóbb lesz új lemez vásárlása .

3. Az alufelnik általában nem darabonként kerülnek értékesítésre. Ezért, ha a készletet az autó eredeti megjelenésének megteremtése érdekében vásárolta meg, és ha egy lemez meghibásodik, akkor nem lesz lehetséges a kiválasztott külső megismétlése, kivéve, ha a teljes készletet újra megvásárolja.
4. Télen nem kívánatos könnyűfém keréktárcsák használata, mivel télen nagyobb a valószínűsége annak, hogy oldalütközést kap a kerékre (például ha a hó elrejtette a járdaszegélyt). Ha az ütés az alsó élre esik, a rendkívül tartós, de ugyanakkor nagyon törékeny tárcsa képes áttörni az abroncsot is, ami szintén nem növeli a vezető örömét.
5. A reagensekkel borított utakon való téli vezetés csak a kiváló minőségű könnyűfém keréktárcsákon van, amelyek több rétegben tartós lakkbevonattal rendelkeznek. Mégis, még az ilyen lemezek a téli szezon után elveszítik vonzó megjelenésüket, ami miatt valójában megszerezik őket.
6. A könnyűfém keréktárcsák széles választéka között sokkal könnyebb hamisítványba "belefutni". Ezért csak akkor érdemes elkezdeni ezt a típusú lemezt választani, ha van némi tapasztalata és ismerete. Ellenkező esetben jobb, ha egy tapasztaltabb embertől kér segítséget.

Bélyegzett lemezek

A bélyegzett tárcsák rendkívül praktikusak. Ez a fajta per Oroszországban elterjedt. A külföldi gyártók inkább csak az olcsó gépmodellekre telepítik a bélyegzést.

Ezek a korongok acélból készülnek bélyegzéssel. A tárcsa fő részből és peremből áll, amelyeket forrasztással és zománcozással kötnek össze az acél védelme érdekében.

A bélyegzett lemezek előnyei

1. Az olcsó gyártási technológia lehetővé teszi az ilyen típusú lemezek viszonylag alacsony áron történő gyártását. Egy 14 hüvelykes kerekekkel ellátott autó készlete körülbelül 6000 rubelbe kerül. Emiatt a "bélyegzés" meglehetősen gyakori a közép- és költségvetési osztályú autósok körében.
2. Erős oldalütközés esetén a kovácsolt tárcsa általában egyszerűen meghajlik, anélkül, hogy veszélyeztetné a gumiabroncs épségét és balesetveszélyét. Ez biztonságosabbá teszi az utazást.
3. Ha a lepecsételt lemez sérült (hajlott), akkor javítható. Ugyanakkor a javítási munkák nem túl drágák: szinte minden speciális műhelyben felveszik.Ezenkívül a hajlított pecsétes tárcsát saját maga is megjavíthatja.
4. Azok számára, akik érzékenyek autójuk esztétikus megjelenésére, speciális sapkák vannak a bélyegzett felnikhez. Díszítik az autót és relevánsá teszik a dizájnt.

A bélyegzett lemezek hátrányai

1. A "bélyegzés" nagyon sokat nyom. Súlya átlagosan 15-30 százalékkal lehet nagyobb, mint az alufelni súlya. Ez minden bizonnyal károsítja a jármű dinamikus teljesítményét, különösen a gyorsulás és a lassítás képességét. Ezenkívül a túlsúly nem járul hozzá a stabilitáshoz nagy sebességű vezetés közben.

   Másrészt a hazai autóiparban a modellek többségét éppen az ilyen bélyegző lemezek figyelembevételével számították ki, ezért nincs jelentős eltérés az autó deklarált jellemzőitől.

2. Általában a bélyegzett lemezeket szokásos festékkel festik, ami nem teljesít jól agresszív körülmények között. Ennek eredményeként már az első őszi-téli szezon után korrozív folyamatok jelennek meg a korongokon.
3. Megjelenésük szerint a bélyegzett tárcsák jelentősen rosszabbak, mint öntött társaik. Még a tervezői kupakok jelenléte sem javítja a helyzetet: a bélyegzett kerék az öntött kerékhez képest leírhatatlan és elavult az autótervezés szempontjából.
4. Előfordulhat, hogy a hazai bélyegzőlemezek nem túl jó minőségűek: enyhén ovális alakúak vagy eltérnek a síktól. A benzinkutak olyan szolgáltatást kínálnak, mint például a lemezek simaságának ellenőrzése. Ha belföldön gyártott termékeket vásárol, ezt a szolgáltatást nem szabad figyelmen kívül hagyni.
5. Az őszi-téli időszakban a bélyegzett korongokat rendszeresen meg kell mosni a szennyeződések eltávolítása érdekében, különös figyelmet fordítva a belső felületre.
6. Ha a korong ütközéskor deformálódik, és a gépen kiegyenlített, akkor a munka befejezése után a tárcsát újra kell festeni, mivel a szintezőgép általában eltöri a festék- és lakkzománcot.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő lemezeket

Amikor felniket választ az autójához, először is figyeljen azokra a paraméterekre, amelyek az autó kezelési útmutatójában és a kerék jelöléseken szerepelnek. Fontos mutatók a tárcsa pereme (leszállóátmérő), a perem szélessége és a tárcsa túlnyúlása.

A középső furat átmérője és a csavarlyukak száma is fontos.

A felsorolt ​​jellemzők mindegyikét szigorúan be kell tartani - akkor a tárcsákat megbízhatóan telepítik, és nem rontják el a berendezés menettulajdonságait.

Az, hogy milyen kerekeket tegyen az autóra, minden autótulajdonos önállóan dönt. A modern gyártók széles választékot kínálnak minden pénztárcához. Csak egyértelműen meg kell érteni, hogy milyen „buktatók” rejlenek az egyes gyártási technológiákban, és figyelni kell mindkét típusú lemez erősségeire és gyengeségeire, hogy az autó magas szintű biztonságot tartson fenn és kellemes legyen a szemnek.