A cikk tartalma:
- Renault Logan és Citroen C-Elysee
- Renault Kaptur és Citroen C3 Aircross
Amikor francia autó vásárlásáról van szó, a potenciális vásárlóknak három autómárka - a Renault, a Peugeot vagy a Citroen - közül kell választaniuk.
Ugyanakkor azonnal érdemes fenntartást tenni arról, hogy a Peugeot és a Citroen márkák ugyanahhoz a PSA autóipari konszernhez tartoznak, ami bizonyos nyomot hagy ezeknek a vállalatoknak a modellkínálatában. Mindkét márka közös fejlesztéseket alkalmaz, ennek eredményeként az azonos árkategóriájú és osztályú autók szinte azonos műszaki megoldásokkal rendelkeznek.
Ezért a potenciális vásárlónak valójában két márka - a Renault és a PSA - közül kell választania, de mivel ezeknek az autómárkáknak az összehasonlítása hálátlan feladat, úgy döntöttünk, hogy összehasonlítjuk a Renault márka két modelljét és a Citroen márka két autóját. , amelyek ugyanabban az osztályban és hasonló árkategóriákban "hatnak".
Renault Logan és Citroen C-Elysee
Megjelenés Renault Logan és Citroen C-Elysee
Mindkét modell a költségvetési szedánok osztályába tartozik, ami automatikusan rendkívül érdekes vásárlássá teszi azokat, akik sok pénzt akarnak szerezni kevés pénzért.
Figyelembe véve a Renault Logan és a Citroen C-Elysee dizájnját, akaratlanul is azon kapja magát, hogy a Citroen nemcsak érdekesebbnek, de észrevehetően gazdagabbnak is tűnik, aminek következtében az autót magasabb osztályú modellként fogják fel.
Külső méreteit tekintve a Citroen is jobb, mivel hosszabb, szélesebb és magasabb, mint a Renault, azonban a C-Elysee hasmagassága mindössze 140 mm, szemben a 155 mm-es Logan-nal, ami azt jelenti, hogy az utóbbi alkalmasabb a továbbhaladásra Orosz utak.
Renault Logan és Citroen C-Elysee utastér
A képen: a C-Elysee belseje
Ha a megjelenést tekintve a Citroen volt az egyértelmű favorit, akkor a belsőépítészet tekintetében az autók teljes paritással rendelkeznek. Mindkét autó belseje, plusz vagy mínusz, összehasonlítható kialakítással, hasonló minőségű befejező anyagokkal és hasonló építési minőséggel rendelkezik.
A képen: a Renault Logan belseje
De a helyiséget tekintve a Logan nyer, ami meglepő, hiszen a C-Elysee nagyobb méretekkel és hosszabb tengelytávval rendelkezik. Így az utóbbi utastérében 4 felnőtt utas könnyedén leülhet, míg 5 felnőtt versenyző könnyen ülhet a Renault -ban.
A csomagtér útlevelének térfogata összehasonlítható - a Citroen esetében 506 liter, a Renault esetében - 510 liter, de a gyakorlatiasság szempontjából ez utóbbi a győzelem, mivel a Logan érezhetően alacsonyabb rakodási magassággal rendelkezik, és a törzs optimálisabb alakja.
Műszaki adatok és árcédula Renault Logan és Citroen C-Elysee
A három benzines motor egyike felszerelhető a Renault Logan motorháztetője alá:
- 1,6 literes 82 lóerős egység, amely maximális 134 Nm forgásteljesítményt biztosít. Párja egy 5 fokozatú kézi sebességváltó, amely lehetővé teszi az első száz váltását 13,9 másodperc alatt. és gyorsuljon 163 km / h -ra. Az átlagos üzemanyag -fogyasztás körülbelül 7,2 l / 100 km.
- 1,6 literes 102 lóerős motor, 145 Nm nyomatékot generálva és 4 sávos "automata" -val felszerelve. Egy ilyen hajtómű 11,7 másodperc alatt képes leküzdeni a 100 km / órás határt, valamint 171 km / óra maximális sebességet fejleszteni. Az étvágy a vegyes ciklusban 8,3-8,5 liter.
- 1,6 literes 113 lóerős motor, amely 152 Nm tolóerőt produkál, és páros, 5 sebességes kézi sebességváltóval működik. Egy ilyen motor lehetővé teszi a 177 km / h csúcs kifejlesztését, az első "száz alkatrész" cseréjét 10,7 másodperc alatt. és fogyasszon körülbelül 6,6 litert kombinált utazási módban.
A Citroen C-Elysee motorválasztékát két motor képviseli:
- 1,2 literes, 72 lóerős benzinmotor, amely 110 Nm nyomatékot generál, és 5 sebességes "mechanikával" van felszerelve. Ezzel az autó 14,2 másodperc alatt legyőzi a 100 km / h -s határt, és maximum 160 km / h -ra gyorsulhat. Az átlagos fogyasztás 5,3 liter / száz.
- 1,6 literes szívó, 115 LE és csúcsnyomatéka 150 Nm. Egy ilyen motor lehetővé teszi, hogy az autó legfeljebb 188 km / h sebességre gyorsuljon, százat 9,4 (10,8) másodperc alatt cseréljen. 5MKPP és 4 fokozatú automata sebességváltóval szerelt változatokhoz. Az átlagos fogyasztás 6,5-7,1 l / 100 km.
Amint láthatja, a motorok jellemzői összehasonlíthatók, de a győzelmet a Renault -nak adjuk, mivel a választásuk gazdagabb.
A szedán menetminősége összehasonlítható szinten van - a Renault azonban kényelmesebbnek tűnik, ha törött aszfalton vezet, míg a Citroen magabiztosabban tartja az utat. Azonnal megjegyezzük, hogy ez utóbbi gazdagabb felszereltséggel rendelkezik, és ez nem csak a csúcsmódosításokra vonatkozik, hanem az alapváltozatra is.
A Logan minimális ára Oroszországban 554 ezer rubeltől kezdődik, míg a C-Elysee árcédulája meghaladja a 700 ezer rubelt.
Ennek eredményeként ennek a konfrontációnak a győztese a Renault Logan lesz, mivel az autó olcsóbb, tágasabb és praktikusabb utastérrel rendelkezik, és alkalmasabb az orosz utakon való vezetésre.
Renault Kaptur és Citroen C3 Aircross
Külső és belső
A Citroen C3 Aircross talán az egyik legvonzóbb autó kategóriájában, és ez nemcsak a külsőre, hanem a modell belső kialakítására is vonatkozik.
Az autó megjelenése lenyűgözi a kétszintű optikát és az erőteljes, leütött karosszériát. A belsőépítészet stílusosnak és modernnek tűnik. A jól meghatározott ergonómia, valamint a kiváló minőségű összeszerelés és a kiváló minőségű befejező anyagok külön figyelmet érdemelnek.
A képen: a Citroen C3 Aircross belseje
A C3 Aircross utastér 5 felnőtt versenyző befogadására képes, és egyikük sem érzi előítéletet. Szép bónusz, hogy a hátsó üléssor lenyűgöző 150 mm -rel mozoghat hosszirányban.
A hátsó sor helyétől függően a rakodótér térfogata 410-510 liter között változik, és a második sor teljesen összehajtva eléri az 1280 litert.
A Renault Kaptur lényegében a költségvetési crossover Renault Duster vonzóbb változata. Az alacsonyabb költségek ellenére a Kaptur gyakorlatilag nem veszíti el a Citroen megjelenését, nagyságrenddel több színmegoldást kínál, valamint lenyűgözőbb hasmagasságot - 205 mm a 175 mm -rel szemben.
De ha külsejét tekintve a Kaptur képes felvenni a versenyt a C3 Aircross -szal, akkor a dizájnt és a belsőépítészet minőségét tekintve szinte szárazon veszít.
A képen: Renault Kaptur szalon
A szabad hely mennyiségét tekintve a Renault nem sok, de felülmúlja versenytársát. Ez azonban nem meglepő, mivel az autó mérete nagyobb.
Akárcsak a Citroen esetében, 5 felnőtt versenyző is könnyen elfér a Kaptura kabinban, de a csomagtér térfogata kisebb - mindössze 387 liter ötüléses elrendezésben és 1200 liter lehajtott hátsó ülésekkel.
Renault Kaptur és Citroen C3 Aircross a motorháztető alatt
Összehasonlítva a műszaki jellemzőket, érdemes megjegyezni, hogy az oroszországi Citroen C3 Aircross erőművi vonalát három motor képviseli, míg a Renault Kaptur két erőmű egyikével felszerelhető.
Tehát a motorháztető alatt a Citroen megtalálható:
- 1,2 literes benzinmotor, két fokozatban kapható - 82 és 110 LE. (118, illetve 205 Nm nyomaték). 6 sebességes kézi sebességváltóval vannak felszerelve, de a 110 lóerős változathoz opcionálisan egy hatfokozatú automata is rendelhető.
- 1,6 literes dízel, 90 lóerővel és 230 Nm nyomaték. Ez a motor kizárólag 6 sebességes kézi sebességváltóval párosítható.
A Renault Kaptur a következő motorokkal érhető el:
- 1,6 literes, 114 lóerős benzinmotor, 156 Nm nyomatékot produkálva. Ez a motor együtt kapható 5 sebességes "mechanikával" és CVT X-Tronic variátorral.
- 2 literes benzinmotor 143 lóerővel. és nyomatéka 195 Nm. Társa lehet egy 6 sebességes kézi sebességváltó vagy egy 4 sávos "automata".
Annak ellenére, hogy a Citroen kisebb teljesítményű, dinamikai jellemzői némileg felülmúlják a Kapturét, és ez nem csak a gyorsulási dinamikára és a végsebességre vonatkozik, hanem az üzemanyag -fogyasztásra is.
A Renault Kaptur minimális ára Oroszországban 944 ezer rubeltől kezdődik, míg a Citroen C3 Aircross alapkonfigurációja legalább 1,227 millió rubelbe kerül.Tekintettel a magasabb költségekre, a C3 Aircross szélesebb választékot kínál a standard és az opcionális felszerelések közül.
Annak ellenére, hogy a Citroen hűvös megjelenésű, jobb és modernebb utastérrel, valamint jobb dinamikai jellemzőkkel rendelkezik, ismét a Renault -t részesítjük előnyben, mivel közel 30% -kal olcsóbb, mint versenytársa.
Következtetés
Összefoglalva a két márka összehasonlítását, szeretném megjegyezni, hogy a Renault abszolút győzelme ellenére legalábbis helytelen összehasonlítani ezt a két márkát. Ennek oka a vállalatok eltérő piaci helyzete, ami nemcsak a felszereltségi szintet, hanem a gépek végső költségét is befolyásolja.
Ezért, ha optimális ár / minőség arányú autót keres, akkor a Renault a választás, de ha a stílus és a felszereltségi szint fontosabb Önnek, akkor jobb, ha a Citroen modellek felé tekint.
