A cikk tartalma:
- A retro visszatért
- Autóóra: funkcionalitás
- Az autóórák típusai
- Az óra beállítása az autóban
Nagyon régen, amikor a karórák egy teljesen női kiegészítőből széles körben elterjedtek, az autókat is elkezdték felszerelni az időt mutató eszközökkel. Még a digitális 21. század sem tehet ellene, és az órások különleges darabokat készítenek a műszerfalra, hogy a sofőrök egy pillanat alatt nyomon tudják követni az időt.
A retro visszatért
A képen: retro óra a "Pobeda" autóban
A veterán autókat mindig a siker szimbólumával szerelték fel - egy órával. A régi autókat általában mechanikus és elektromechanikus eszközökkel látták el az idő nyomon követése érdekében.
Még a Dobble testvérek gőzkocsijában is, amelyet csak a leggazdagabb emberek birtokolhattak, és amelynek költsége négy Rolls Royce árához volt hasonlítható, az órát az American Dream autók műszerfalára szerelték fel, bár nem működött fő tulajdonság.
A hazai autóiparban az órák státuszszimbólumként is szolgáltak. Voltak "rendes" órák, amelyek nem sokban különböztek azoktól az autómodellektől, amelyekre szerelték őket, de mindegyik elképesztő egyszerűséggel és megbízhatósággal büszkélkedhetett.
Az óra az akkumulátorhoz volt csatlakoztatva, így parkolás közben vagy a gyújtás kikapcsolt állapotában önállóan működött tovább. Mivel az üzemet az órára fogyasztották, az érintkezők zárva voltak, áramot kaptak az elektromágneshez, és ez a töltés sokáig tartott.
A "Pobeda" órái két változatban készültek-az első sorozat rubinvörös és a második zöld mocsárbarna. Az M-20 Pobeda modellnek szentelt órák japán kvarcból készültek.
A Volga Gaz-21 órái kisebb méretűek voltak, de teljesítményüket tekintve semmivel sem voltak rosszabbak, mint Pobedové, ráadásul ravasz számvázlattal is megkülönböztetve, térfogati körvonal hatását keltve. És igen, az órának volt háttérvilágítása!
Attól a pillanattól kezdve, hogy az autókat tömegkiadásban kezdték gyártani "az embereknek", a bennük lévő tartozékok jelentősen leegyszerűsödtek. Minden felesleges, költség szempontjából felesleges, kíméletlenül kidobásra került.
De ahogy teltek az évek, kezdett uralkodni a retró nosztalgia. Annak ellenére, hogy a műszerfal, rádiós magnó, telefonok, LCD -képernyők, karórák mind az autósok rendelkezésére állnak, szükség van külön órablokkokra, "mint korábban".
Autóóra: funkcionalitás
Közel egy évszázada az autóórák megjelenése drámai változásokon ment keresztül, és funkcionalitása kibővült. Egyesek számára az ilyen "időeszközök" régi és szükségtelen figyelemelterelők, mások számára azonban a stílus és a hasznosság szimbóluma.
A múlt század közepén -végén az európai gyártók (Mercedes, Audi, Volkswagen) nagy sebességű autóórákat helyeztek el a műszerfalon fordulatszámmérő helyett, ügyelve az idő betartására. Autókban az idő látható a rádiós magnóra, a torpedóra (ha alapértelmezés szerint óra van telepítve), vagy a saját maga által telepített kijelzőre pillantva.
A modern órák sokat tehetnek, és felszereltek:
- beltéri / kültéri hőmérséklet -érzékelők (Celsius, Fahrenheit). Az információk rövid időközönként frissülnek, lehetővé téve a hőmérséklet -ingadozások dinamikájának megtekintését;
- naptár (nap / hónap / év);
- voltmérő (a hiba tized volt);
- egy ébresztőóra a "Sonya" mód öt perces aktiválásával;
- tükrözési funkció, amely lehetővé teszi további tükörként való használatát;
- automatikus háttérvilágítás;
- dinamikus megvilágítás, a nappali órától függően - az éjszakai fényerő nem éri el a szemet;
- légcsappantyú vezérlés.
Az óra képes helyesen mérni a hőmérsékletet mínusz 50 és plusz 70 Celsius fok között, bár vásárlás előtt tisztázni kell az üzemi mutatók tartományát, mivel vannak olyan eszközök, amelyek szigorúbb keretek között működnek (például 0-50 Celsius fok), és nem alkalmasak Oroszország hideg éghajlati övezeteiben való használatra.
Egyes eszközök kiegészítő hangjelzéssel is rendelkeznek, amikor a "túlfutás" hőmérséklete megközelíti a nulla fokot - így figyelmeztetik a sofőröket az esetleges jégre az úton.
Az érzékelők mérési pontossága egy fokon belül ingadozhat, attól függően, hogy hol helyezkedik el a mikroáramkör. Leggyakrabban a belső érzékelő "szenved", kissé felmelegíti a működési áramkör.
A modern autóórák oroszlánrészét Kínában gyártják és értékesítik, szerte a világon szétszórva az online áruházakon keresztül.
Az ilyen órák a következőkön keresztül kapcsolódnak:
- fedélzeti USB hálózat;
- szivargyújtó aljzat;
- elemek.
Az autóórák típusai
A képen: kvarcóra
A működési elv szerint az autóórákat kvarcra és elektronikusra osztják.
Az autóban található kvarcórának mindig van áramforrása, alacsony költsége és praktikussága miatt nevezetes, tekercselés nélkül működik. Ellenállnak a sérüléseknek, a stressznek és az ütéseknek, meglehetősen nehéz karcolásokat hagyni az óraüvegen, és az óra is könnyen kezelhető és megbízható. Problémamentes működésükhöz csak az akkumulátor időben történő cseréje szükséges.
A kvarc kiegészítők másik kétségtelen előnye a pontosság. A költségvetés és a magas munkaképesség miatt az autókhoz készült kvarcóra modellek megfizethető tartozékként szolgálnak minden sofőr számára.
A képen: elektronikus óra
Az elektronikus órák pontossága semmiképpen sem rosszabb, mint a kvarcóráké - tartósak, olcsók, nem törnek túlterhelés esetén, és hatalmas üzemi nyomás- és hőmérséklet -tartományuk van. A hátrányok az elektromágneses mezők és az ionizáló sugárzás függősége. Bizonyos nehézségek merülhetnek fel az információk olvasásakor is, amikor ragyogó nap éri az órát. Számos helyen az elektronikus órákat digitális LED -es órákként helyezik el.
Stílusosnak és modernnek tűnnek az autóban. A világos, világító kijelző lehetővé teszi, hogy tisztán lássa az értékeket a tárcsán mind nappal, mind éjszaka. Egy ilyen óra könnyen rögzíthető a műszerfalra.
A normál üzemi feszültség 12V és 24V között van. Az áramfogyasztás a külső áramellátás kikapcsolt állapotában körülbelül 14μA. Gazdaságos módban csak az idő jelenik meg az óra panelen. LR44 vagy AAA elemeket használ. A háttérvilágítás színe általában tetszés szerint változtatható.
A kínai gyártású órák "kinyitásának" eredményei szerint lehetséges az összeszerelőket szilárd hárommal ellátni, mivel a telepítést nem végezték nagyon óvatosan, az alkatrészek rosszul rögzítettek, a tartós rezgés nem valószínű, hogy hasznukra válik.
Az autóórák rajongói azt javasolják, hogy saját maga szerelje szét az órát, mielőtt beszereli és rögzíti a vitatott egységeket semleges tömítőanyaggal.
Az óra beállítása az autóban
Az automatikus órák rögzítésének módjai eltérőek - ezeket javasoljuk telepíteni:
- a kliptartó merev rögzítése;
- öntapadó alap;
- tapadókorong;
- mágneses tartó.
Vannak órák, amelyek felszerelhetők bizonyos márkájú autókra, vagy univerzálisak, bármilyen autóhoz, modellhez alkalmasak.
Egyes órák különféle járművekre felszerelhetők, bár a híres autógyártók logói (KIA, Honda, Mazda, Hyundai, Porsche, Cadillac stb.) Megjelennek a számlapon. Az ilyen órák általában ütésállóak, acél tokban készülnek, kvarc töltéssel és fluoreszkáló kézzel. Az akkumulátor akár egy évig is használható.
Az autóóra pontossága szembeszegül a logikával.Egyes autótulajdonosok azt állítják, hogy az időmérő eszközök pontosan olyanok, mint Anglia királynője; mások rámutatnak arra, hogy a hibahatár nagy, és a nyilakat rendszeresen cserélni kell.
Az autó órája a következőkre van felszerelve:
- Irányítópult;
- szélvédő.
Előfordulhat, hogy a műszerfalra telepített óra nem túl kényelmes, mert ahhoz, hogy a számlapon megjelenjen az idő, fényes nappali fényből sötétedő belső térbe kell néznie, és látását a távolságról a számok észlelésére kell váltania "az orra alatt", a nagy tárgyaktól a fedélzeten át a kis méretű megjelölésekig. A látás azonnali átalakítása sok ember számára nehéz, rövid távú fejfájást és tájékozódási zavarokat okoz.
Bizonyos szokásokkal egy ilyen óra sokkal kényelmesebbnek bizonyul, mint a telefonon nézni az időt, vagy elzavarni egy karórát. Az időkijelző praktikusabbnak és kellemesebbnek tűnik, és kiváló ajándék egy autós számára.
