A motor az autó egyik fő alkotóeleme, a hengerfej pedig ennek az alkatrésznek a szíve. Elmondjuk az őrlés módszereit, az okokat, az előkészítő munkát és a folyamatot.
A cikk tartalma:
- Okoz
- Csiszolási lehetőségek
- Előkészítő munka
- Csiszolási folyamat
- Ár
A motor meghibásodása nem tartozik a kellemes helyzetek közé, és a hajlított hengerfej gyakran a meghibásodás oka. Ebben az esetben az első kérdés az, hogyan kell őrölni a hengerfejet, mivel ő a felelős a motor minőségéért. Mi az a hengerfej. Önmagában ez egy burkolat, amely lefedi a hengereket, és alapesetben csapokkal és csavarokkal van rögzítve a blokkhoz.
A hengerfejben minden össze van kötve, ha az egyik alkatrész meghibásodik, akkor a többit magával húzza. Így érdemes a lehető legjobban gondoskodni a motorról, és időben elvégezni a javításokat. Ami az őrlést illeti, minden alkalommal, amikor elromlik, nem szabad elvégezni, de csak akkor, ha szabálytalanságok jelennek meg.
A csiszolás fő okai
Az őrlés megkezdésének első és fő feltétele a hengerfejtömítés egyenetlen felszerelése és az azt követő kiégés. Ennek oka lehet a motor túlmelegedése, apró mechanikus alkatrészek vagy víz bejutása, amelyek felrobbanásakor károsíthatják a tömítést.
Maga a tömítés nem olyan egyszerű, több rétegből és keretből áll, perforált acéllemezből készül. A fő cél a két rész ízületeinek tömítése. A motor felforralása, buborékok a hűtőrendszerben, az olaj színének megváltoztatása az első jel, hogy a hengerfej tömítése használhatatlanná vált.
A motor hangolását gyakran az őrlés második okának tekintik. Ennek jele a motor teljesítményének csökkenése, amikor megnyomja a gázpedált, vagy egyszerűen leáll a motor húzása. Azonnal azt akarom mondani, hogy a folyamat nem könnyű, és időt és pénzt igényel.
Hengerfej csiszolási lehetőségek
A hengerfej őrlése kényes és időigényes folyamat. A legjobb csiszolást a szervizközpontokban, a benzinkutaknál végzik, de opcióként otthon is elvégezheti. A speciális eszközök és berendezések nagyon drágák. Ha távoli településeket veszünk, akkor nem mindig lehet egyszerű szervizt találni.
Valójában kézi és mechanikus csiszolásra osztható. A mechanikát speciális gépeken végzik. A hengerfej kézi csiszolása, bár hosszabb eljárás, sok türelmet és kitartást igényel.
Felkészülés a csiszolásra
Az öncsiszoláshoz először szondakészletre, ívelt fém vonalzóra van szükségünk, segítségével meghatározzuk, hogy a hengerfej mennyire hajlított és érdességének mértéke. Ez inkább szemmel való módszer, mivel csak vizuálisan lehet megérteni, hogy hol és mennyibe kerül az őrlés. Az ilyen szabálytalanságok mellett repedések és hasonló hibák is előfordulhatnak. Ez arra utal, hogy a motor jól túlmelegedett és felrobbant. Az ilyen repedések azonosításához érdemes a hengerfejet lassan száradó festékkel festeni, és néhány perc múlva letörölni. Ahol a festék marad, és repedés lesz. Kívánatos élénk színű festéket használni. Sajnos csak nagy repedéseket, de mikrorepedéseket csak speciális eszközök segítségével lehet látni.
Mindenesetre, függetlenül attól, hogy mennyire hajlított a hengerfej, az őrlés megkezdése előtt először ellenőrizni kell a nagy és a mikro repedéseket.
A hengerfej csiszolási folyamata
A hengerfej eltávolítása minden autó esetében eltérő, és nincs értelme leírni. De érdemes megérteni, hogy ehhez ki kell ürítenie az olajat, a hűtőfolyadékot, el kell távolítania mindent, ami zavarja, és fel kell töltenie az új fogyóeszközöket.
A hengerfej eltávolítása után sok kérdés merül fel azzal kapcsolatban, hogy mennyibe kerül az őrlés, hogyan kell csinálni, és hogyan kell ellenőrizni az eredményt. De nem minden olyan ijesztő, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Csiszoláskor nem lesz felesleges a szelepek ellenőrzése és a szeleptömítések cseréje. Ezt úgy kell megtenni, hogy a begyűjtés után ne legyen szükség a kiégett szelep őrlésére.
A csiszolás megkezdéséhez órakőre vagy hasonlóra van szükségünk az egyenetlen rétegek egyenletes, pontos és hajlítás nélküli eltávolításához. Ezután érdemes venni egy hengerfej méretű üvegdarabot és egy kis dízelüzemanyagot, mivel nem szárad ki gyorsan. Kis csiszolás után vékony réteggel törölje le a hengerfej teljes felületét dízel üzemanyaggal, és vigyen fel tiszta és száraz üveget. Azonnal megmutatja, hol van még rés, és hol mentek túl messzire a folyamattal.
Azokon a helyeken, ahol túl messzire mentek, kör alakul ki, a szélek körül levegővel, és ahol nem csiszolták, éppen ellenkezőleg, a levegő és az üzemanyag körét a szélek körül. Ezután távolítsuk el az üveget, töröljük szárazra a hengerfejet, és ismételjük meg az őrlési folyamatot egy kővel.
Érdemes tudni, hogy a hengerfej csiszolásakor az őrlőkő mozdulatainak simának kell lenniük nulla vagy nyolc alakban, de nem egyenesnek és élesnek. Az eredménynek tükörszerű és teljesen sík felületnek kell lennie, ezt követően biztonságosan felszerelheti és összeszerelheti a motort.
Hengerfej csiszolás ára
Egy ilyen eljárás költsége nagymértékben függ a választott módszertől és a motor márkájától. Érdemes megjegyezni, hogy minél drágább az autó és minél nagyobb a motor, annál drágább lesz az eljárás.
Egy speciális gépen egy ilyen eljárás hengerenként 800 rubeltől fog fizetni, a kézi munka olcsóbb lesz, körülbelül 500 rubel hengerenként. De érdemes emlékezni arra, hogy ha az ügyet nem szakember vezeti, akkor a hengerfej kézi csiszolásakor hibákat lehet elkövetni. Egy idő után ismét meg kell ismételnie az eljárást.
