Tájékoztató cikk az autó vákuumfék -erősítőjének meghibásodásának észlelésének jeleiről és módszereiről.
A vákuumfék -erősítő meghibásodásának fő tényezője a teljes vagy részleges képtelenség vákuumot létrehozni a munkakamrában. A probléma lehetséges forrása a motor szívócsatornája és az erősítő közötti nyitott vagy nyomásmentes tömlőcsatlakozás.
Az egység működésében bekövetkező zavarokat az erősítő belsejében lévő hibák is okozzák - a membrán munkafelületének integritásának megsértése vagy a szelep rugalmasságának elvesztése miatt. A vákuumfék -erősítő meghibásodásának észlelése érdekében bizonyos vizsgálatokat végeznek.
A vákuumfék -erősítő meghibásodásának észlelésének módszerei és jelei
- Például. Indítsa be a motort, és néhány perc múlva állítsa le. Ezután nyomja meg néhányszor a fékpedált a szokásos erőfeszítéssel. Működő erősítővel az első megnyomás pillanatában a pedál a várakozásoknak megfelelően teljesen le lesz nyomva. A rendszer működni fog, és a létrehozott vákuum vonzza a membránt, ami segít a fék főhenger dugattyúját a dugattyúrúdon keresztül tolni.
Ezután a szelep kiegyenlíti a kamrában lévő nyomást a légköri nyomással. A második és az azt követő pedálnyomás során nem lesz helye a kisülésnek, ezért a pedál mozgása egyre kevesebb lesz. Ha nincs különbség a pedál kezdeti és további megnyomása között, akkor egyértelmű: ez az eszköz nem nyújt további erőt a fő fékhengerben.
- Az elvégzett tapasztalatok nyomán érdemes újabbat végrehajtani. A motor ki van kapcsolva. A fékpedált többször egymás után megnyomták. Mozdulata tanúskodott valamiről. Vagy a kísérlet eredményei meggyőzőnek tűntek, vagy vágyakoztak egy kontroll -jóváhagyásra. A következő műveleteket hajtja végre. A fékpedál le van nyomva, és a motor elindul, amikor a pedált lenyomják.
A vákuumkamrában működő vákuumerősítővel vákuum keletkezik, amelynek köszönhetően a membrán a rúdra nyomja, a rúd meghúzza a pedálhoz csatlakoztatott tolót, és ez utóbbit kissé leeresztik.
Abban az esetben, ha a pedál a helyén marad, levonjuk a következtetést: a várt eseménylánc nem a vákuumfék -erősítő meghibásodása miatt következett be. Az ilyen ellenőrzések jelentős károkat tártak fel az alkatrészen.
- Egy másik teszt lehetővé teszi a kis légszivárgások jelenlétének meghatározását. Amikor az autó motorja jár, nyomja meg a fékpedált, majd elengedése nélkül kapcsolja ki a motort. Tartsa a pedált ugyanabban a helyzetben fél percig.
Az erősítő szivárgása miatt megnő a nyomás a vákuumkamrában. A membrán a visszatérő rugó hatására, miután elvesztette a pozícióját kiegyenlítő erő támaszát, megnyomja a tolót és felemeli a fékpedált.
Ha ezt nem tartják be, akkor nincsenek meghibásodások, és a vákuumfék -erősítő normálisan működik. Mindenesetre, ha bármilyen fékberendezés javítására van szükség, akkor figyelembe kell venni, hogy lehet, hogy nincs második esély a javításra, ezért az autószerviz szakembereitől kérnek segítséget a diagnosztikában és a javításban. Cserélhetik a fékerőt.
