Az agyad törése azon, hogyan adhatsz erőt a vaslovadnak? Először fontolja meg az intercooler telepítését. Olvassa el, mi ez, mennyibe kerül és hogyan működik.
A turbófeltöltős motorokat folyamatosan fejlesztik a mérnökök. Ennek a típusnak az egyik fő alapvető eszköze az intercooler.
Intercooler - miért van rá szükség?
Turbófeltöltéssel a beszívott levegő erősen összenyomódik. Természetesen a tömörítés során a sűrűség nő, a légkeverék hőmérséklete is jelentősen emelkedik (közel 200 Celsius fokig). Ezenkívül a levegőt maga a turbófeltöltő melegíti (hőmérsékletét a kipufogógázok növelik). A hőmérséklet emelkedésével az ellenkező folyamat következik be: a légsűrűség csökken. Ennek következtében csökken a nyomás. Ennek a hőmérsékletnek a csökkentésére használják az intercooler -t. 50-60 fokkal képes leengedni. A hengerek több levegővel vannak feltöltve, az autó teljesítménye nő. Úgy tartják, hogy a hőmérséklet 10 fokonkénti csökkenésével a teljesítmény 3%-kal nő. Az intercooler körülbelül 20%-kal növelheti az autó motor teljesítményét. Ez csökkenti a füstgázrobbanás valószínűségét.
Intercooler: kialakítás, működési elv és típusok
Az intercooler konstruktívan van felszerelve a szívócsatorna és a kompresszor között. A készülék egy hőcserélő, amely alumíniumból vagy rézből készült csövekből és lemezekből áll, amelyek nagy hővezető képességgel és hőátadással rendelkeznek. A csövek díszes szerkezetűek, ami megnöveli a levegő teljes áthaladásának hosszát. A bordák növelik a felületet és jobb hőelvezetést biztosítanak. A végső tartályokat a levegő jobb elosztására használják a csövekben. A széleken hegesztettek.
A képen egy Subaru motor fölé szerelt intercooler látható.
A léghűtéses közbenső hűtőt általában az autó motorháztetője alá kell felszerelni a következő helyeken:
- az első lökhárító mögött. A lökhárítóban egy légbeszívó nyílás van kivágva (a legnépszerűbb és leghatékonyabb módszer);
- a motor felett (a légbeömlő nyílások ekkor a motorháztetőben vannak);
- a szárnyak oldalán (a légbeömlők ugyanott készülnek).
Ezenkívül vannak folyadék (általában víz) hűtésű intercoolerek. Bár vannak egyedi tervek folyékony nitrogénnel vagy jéghűtéssel. A levegővel összehasonlítva bonyolultabb kialakítású. A vízhőcserélő mellett vannak ilyen elemek: vízszivattyú, vezérlőmodul, légradiátor és csőrendszer.Ugyanakkor a víz típusú intercoolernek számos jelentős előnye van: egyrészt kompaktabb (a motorháztető alá bárhová felszerelhető, nincs szükség légbeömlőkre), másrészt a hűtési folyamatok hatékonyabbak és gyorsabbak, mint a léghűtésnél. Amikor azonban a hűtőfolyadék felmelegszik, a hatékonyság csökken. A motor hűtőrendszerével együtt a vízhűtő kétkörös hűtőrendszert képez.
Valójában minden egyes motorhoz egyedi, egyedi kialakítású intercooler szükséges. Tervezése során számos tervezési paramétert kell meghatároznia:
- hőcserélő terület. Minél nagyobb az összes cső és lemez összterülete, annál nagyobb az intercooler hatékonysága. Ezenkívül minden motor esetében van egy bizonyos optimális területérték, amely után minden növekedés növeli a hatékonyságot;
- belső szakasz. A légnyomásveszteségeket a minimálisra kell csökkenteni. Ehhez fontos az optimális szakasz meghatározása;
- hőcserélő vastagsága. A nagyon vastag falak nem a legjobb megoldás, mindennek megvan a maga mértéke;
- frontális terület. Minél nagyobb ez a terület, annál több levegő halad át az intercooler -en, ami azt jelenti, hogy a hűtőteljesítmény nagyobb lesz;
- a csövek alakja. Az áramlási veszteségek a cső kanyarulataiban és átmenetében jelentkeznek. Az átmenetekhez a legjobb kúpos szegmenseket használni, kanyarokhoz - a maximális sugarak;
- összekötő csövek. A szivárgó csőcsatlakozások mindenképpen nyomásveszteséget okoznak a nyomásnövelés során, ezért fontos, hogy megbízható csatlakozások legyenek. Ezenkívül a csövek anyagának ellenállnia kell a benzin és az olaj, a magas hőmérséklet agresszív hatásaival szemben;
- áramlási irány a hőcserélőben.
Az autók közbenső hűtőinek hozzávetőleges árai
Vannak intercoolerek a különböző autómodellekhez. Például a hazai VAZ -k frontális intercoolerje megvásárolható 3500? 5400 rubelért. Az ár a bemenet átmérőjétől, a munkaterület méretétől, a kivitelezéstől és a gyártótól függ. A VAZ folyadékhűtéses intercooler ára körülbelül 5000-7000 rubel.
A külföldi autók hűtőberendezéseinek költségei természetesen magasabbak. Például egy VW Jetta vagy Audi A3 telepítése körülbelül 50 000 rubelbe kerül.
A képen a NISSAN GT-R R35 intercoolerje van, az ár 262 ezer rubel.
A sportkocsik esetében az intercoolerek nagyon drágák. Például a SUBARU IMPREZA GRB -hez tartozó egyedi HKS intercooler készlet 120 000 rubelbe kerül, a MITSUBISHI EVO 8 esetében - 98 000 rubel, a TOYOTA SUPRA - 118 000 rubel, a NISSAN GT -R R35 - 250 000 rubeltől. és több!
Vannak univerzális intercoolerek is, amelyek illeszkednek a különböző autómodellekhez. Az ilyen eszközök ára 4000 rubeltől kezdődik.
Így az intercooler nagyon fontos eleme a turbófeltöltős motornak. Valójában képes 15-20 lóerővel növelni a motorteljesítményt.
