A Citroen C4 Cactus 2015 áttekintése: a modell megjelenése, a belső tér, a specifikációk, a biztonsági rendszerek, az árak és a felszerelés. A cikk végén - próbálja ki a Citroen C4 Cactus 2015-et!
A tartalom áttekintése:
- Megjelenés
- Szalon
- Jellemzői a Citroen C4 Cactus 2015
- Biztonsági rendszerek
- A Citroen C4 Cactus 2015 költsége és konfigurációja
A francia autógyártók már régóta hírnevet szereztek olyan feltűnő, extravagáns és rendkívül szokatlan autók alkotóiként, amelyek akár tetszik, akár nem, mágikusan vonzzák a körülötted lévők figyelmét. Ennek markáns példája volt a Citroen új modellje, amely a "Cactus" fantázianevet kapta.
Az autó a C4 modellre épül, és úgynevezett "ál-crossover", amely még a koncepció kidolgozásának szakaszában is nagy figyelmet keltett.
Egyébként 2013-ban mutatták be először az autó koncepcióváltozatát, bár a tisztesség kedvéért érdemes megjegyezni, hogy az újdonság ötleteinek nagy részét a 2007-es Cactus Concept és a 2010-es Lacoste Concept koncepciómodelljei vették át. .
Az autó gyártás előtti változata 2014-ben az éves Párizsi Autószalon részeként látta a világot. Ugyanakkor a gyártó megmutatta a modell jövőbeni fejlesztési szakaszát, amelyet a koncepcionális C4 Cactus Airflow 2L ötletei öltöttek meg, amely lenyűgözően gazdaságos üzemanyag-fogyasztással, mintegy 2 l / 100 km-rel büszkélkedhet.
De visszatérve a 2015-ös C4 Cactus felülvizsgálatra. Kicsit magam előtt futva szeretném megjegyezni, hogy a franciáknak sikerült egy rendkívül dacos és eredeti autót létrehozniuk, és ez nemcsak a külsőre, hanem a belső kialakításra is vonatkozik. Igaz, a gyártó a Cactust olyan motorokkal szerelte fel, amelyek nagy teljesítményben nem különböznek egymástól, így ez az autó nem valószínű, hogy a rajongóknak tetszeni fog, ha a pedált a padlóhoz nyomják és kerékgumit égetnek.
Az új Citroen C4 Cactus külseje
Egyszerűen lehetetlen nem észrevenni a Citroen C4 Cactust a városi forgalomban, ezt nemcsak furcsa dizájnja, hanem az élénk karosszéria színek széles választéka is megkönnyíti, ami az autó egyik fő fénypontja.
A "kaktusz" elülső része az eredeti kétszintes optikát, egy téglalap alakú kisméretű hamis radiátorrácsot és egy széles trapéz alakú légbeömlőt mutat be, amelyet meglehetősen masszív első lökhárítóba építenek két ködlámpával együtt.
Az autó profilját megkülönböztetik az eredeti felnik, a felfújt kerékívek és az Airbump védőbetétek, amelyek levegővel vannak feltöltve, és úgy vannak kialakítva, hogy védelmet nyújtsanak a karcolásoktól és ütésektől. Érdemes megjegyezni, hogy ha szükséges, a béléseket könnyű cserélni, és a vevő választása szerint többféle színváltozat létezik.
Az álkereszteződés hátsó része hatalmas hátsó lökhárítót, téglalap alakú jelzőfényeket és egy nagy csomagtérajtót kapott, amelyek felett egy szép spoiler található.
Különös figyelmet kell fordítani egy speciális műanyag karosszéria készletre, amely a karosszéria teljes kerületén helyezkedik el, amely külső megjelenést kölcsönöz az agresszivitásnak és a "terepjárónak".
Az új C4 Cactus méretei:
- Hosszában - 4157 mm;
- Széles - 1729 mm;
- Magasságban - 1480 mm (vagy 1530 mm tetősínekkel);
- Tengelytávolság gépek - 2595 mm.
A jármű hasmagassága mindössze 140 mm, ami ismét emlékeztet minket arra, hogy ez nem terepjáró vagy akár teljes értékű crossover. A Citroen C4 Cactus azonban elsősorban autó a város számára, ahol több mint magabiztos.
Az autó önsúlya körülbelül 965 kg, amelyet speciális nagy szilárdságú acél és alumínium osztályok alkalmazásával értek el.
A C4 Cactus belseje
A külsőt követve az újdonság ugyanolyan eredeti és praktikus belső teret kapott. Az előlap egyszerű, mégis extravagáns architektúrát kapott. A fő szerepet itt két folyadékkristályos kijelző kapja: az első a digitális műszerfal szerepét tölti be, a második pedig a multimédiás információs komplexum képernyője, amely az illesztőprogram számára szükséges információk nagy részét megjeleníti.
A három küllős kormánykerék alul kissé csonka, és lehetővé teszi a fedélzeti számítógép zenéjének és leolvasásának vezérlését.
Különös figyelmet fordítanak az ajtókilincsként működő bőrpántok, valamint a régi bőröndnek tűnő kesztyűtartó - ilyen stílusos megoldásokra csak a franciák voltak képesek.
Nem emelhetjük ki azt sem, hogy a Citroen C4 Cactus az összes sebességváltó gomb számára megszokott helyett három gombot kapott: hátramenet, semleges és hajtás, amelyek vezérléséhez némi szoktatás szükséges.
Az autó belsejében két kanapé található - az egyik elöl, a másik hátul, a hátsó kanapé pedig egy darabból álló hátlapot kapott, ami azért történt, hogy csökkentse az autó költségeit. Az első ülések, kanapészerű megjelenésük ellenére, jó oldalirányú támlával rendelkeznek, és bármilyen méretű személy számára kényelmesen leülhetnek.
5
A hátsó ülések könnyen felvesznek három felnőtt utast, míg itt csak két versenyző érzi magát nyugodtan, ami a karosszéria kis szélességének köszönhető.
Némileg meglepő, hogy a teljes értékű hátsó ablakok helyett a második sor utasainak meg kell elégedniük a kis szellőzőnyílásokkal, ami - mint látjuk - szintén az autó költségeinek csökkentése érdekében történt.
A csomagtartó térfogata kicsi, 358 liter, míg a második sor hátuljának leengedésével 1170 literre növelhető. A földalatti csomagtérben egy teljes méretű pótkerék található, ami kétségkívül növeli az autó előnyeit.
Általában a "Cactus" szalonja kellemes benyomást hagy maga után, amelyet megkönnyít az előlap eredeti felépítése, a jó befejező anyagok és az alkatrészek kiváló minőségű illeszkedése.
Műszaki adatok Citroen C4 Cactus 2015
Az erőforrások sorát 5 motor képviseli - három benzinmotor és két dízel. A benzinmotorok azonos térfogata 1,2 liter, de eltérő teljesítményszintek vannak: 75, 82 és 110 LE. A dízelmotorokat két 1,6 literes motor képviseli, 92 és 100 LE.
Az összes motor fő jellemzője a hatékonyságuk - a benzin változatok üzemanyag-fogyasztása átlagosan 5 l / 100 km, a gázolajé pedig csak 3,3-3,5 l / 100 km. Ugyanakkor a nyelv nem fordul arra, hogy az autót nagy lendületűnek nevezzük, a 0-tól 100-ig tartó gyorsulás a legerősebb változatban 9,3 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség pedig 188 km / h. A vásárlók három váltómű közül választhatnak: 5 szintes kézi sebességváltó, valamint 5 és 6 szintes „robot” ETG.
A C4 Cactus középpontjában a név ellenére áll a megfizethetőbb Citroen C3 "trolija", amelyet a Peugeot 208/2008-on is használnak. Ez arra utal, hogy az autó eleje független ál-MacPherson felfüggesztésen, a hátsó pedig félig független torziós gerendán alapszik.
Az autó felfüggesztése jól megbirkózik a háztartási szabálytalanságokkal, és nagy szabálytalanságok támadása esetén is nehéz áttörni rajta. A fékrendszer elöl szellőző tárcsafékkel, hátul pedig hagyományos dob- vagy tárcsafékkel van felszerelve.
Jelenleg az autót kizárólag elsőkerék-meghajtású konfigurációban gyártják, miközben a gyártó nem titkolja, hogy a közeljövőben az autó összkerék-meghajtó rendszert szerezhet be, ami még vonzóbbá teszi a Cactust az autó szemében. Orosz vevő.
Biztonság
Mint minden más modern autó, az autó is olyan rendszerek egész sorát kapta, amelyek felelősek a vezető és az utasok aktív és passzív biztonságáért, amelyek már az alapkonfigurációban is elérhetők. Közöttük:
- Blokkolásgátló fékezés és borulásgátló rendszer;
- Vontatásszabályozó és árfolyamstabilizáló rendszer;
- Oldalsó és első légzsákok, ahol az utóbbiak nem az előlapon, hanem a mennyezet alján helyezkednek el;
- Tempomat;
- Feszítő övek és rögzítők az ISOFIX gyermekülésekhez.
További pénzért az autó felszerelhető vészfékező rendszerrel, visszapillantó kamerával és parkolóérzékelőkkel, valamint parkolási asszisztenssel, ennek köszönhetően többször megkönnyíti az autó parkolását a szűk városi utcákon.
Az Euro NCAP töréstesztjei szerint az autó 4 csillagot kapott a maximum 5-ből, ami a jármű magas biztonságát jelzi mind frontális, mind oldalsó ütközések során.
Ezenkívül az autó biztonságát befolyásolja az új, jobb minőségű acélok használata, amint azt a Citroen képviselői bejelentették az autó első bemutatója során, valamint speciális Airbump védőbélések, amelyek innovatív megoldást jelentenek, amelyek feladata az oldalsó ütközések során bekövetkező károk csökkentése.
A Citroen C4 Cactus 2015 teljes szettje és ára
Az európai piacon az autót többféle felszereltséggel mutatják be, miközben az alapkonfigurációban az autó kapott:
- R15-16 kerekek (a kiválasztott motortól függően);
- Halogén fejlámpa optika;
- LED-es menetfények;
- Biztonsági rendszerek teljes sora, beleértve: blokkolásgátló fékrendszert, árfolyamstabilitást és stabilizáló rendszert;
- Oldalsó és első légzsákok;
- Tempomat;
- Első elektromos ablakok;
- Normál audiorendszer 4 hangszóróval;
- Elülső szellőztetett tárcsafékek;
- Tetősínek.
Felár ellenében a vevő a következő lehetőségekkel frissítheti a C4 Cactust:
- nagy panorámatető;
- adaptív optika;
- fejlettebb multimédia és szórakoztató rendszer;
- hátsó kamera;
- automatikus parkolási rendszer;
- márkás navigáció.
A Citroen C4 Cactus ára 15,2 ezer dollárról (kb. 940 ezer rubel) indul, az alapverzió megválasztásától függően, és gazdagabb konfiguráció választása esetén könnyen meghaladhatja a 17,5 ezer dollárt.
Következtetés
A Citroen C4 Cactus fényes, modern és emlékezetes autó, amely minden bizonnyal vonzó lesz a fiatal és a női közönség számára, valamint azoknak az embereknek, akik most ültek a volán mögé.
Az autó meglehetősen képes versenyezni olyan közúti „cápákkal”, mint a Fiat 500L és a Nissan Juke, ahol ez utóbbi nemcsak az orosz, hanem az európai piacon is igazi siker lett.
Próbaút Citroen C4 Cactus 2015:
További képek a Citroen C4 Cactus 2015-ről:
Citroen
