A közlekedési rendőrség képviselői szerint a rendszer hibák nélkül teljes sebességgel működik. A rendszer harci módját 2020 tavaszára halasztották. A rendszer hivatalos elindítása előtt dönteni kell az árnyalatokról. Először is, ilyen gyakran lehet majd megbírságolni a járművezetőket a kötelező gépjármű -felelősségbiztosítás nélkül. Lehet -e bírság naponta egyszer, vagy 10 napos késés, vagy akár havonta egyszer. Mint tudják, ma a bírság a biztosítás nélküli vezetésért 800 rubel (ha figyelembe vesszük a 20 napos türelmi időt, akkor a bírság 400 rubel). Így, ha a Belügyminisztérium megáll az ellenőrzés és bírság naponta egyszer, akkor egy nagyvárosban vezetés biztosítás nélkül (hamis kötvény mellett) sokba kerülhet. Mindazonáltal Alekszandr Gorovoj miniszterhelyettes szerint már lehet vonzani azokat a sofőröket, akik korábban részt vettek a távollétben vagy a hamis biztosításban. A biztosítás hiánya és az ismételt szabálysértés büntetése két különböző cikk, illetve különböző pénzbírságok.
A közeljövőben a DVA nemcsak az alapvető szabályokat kívánja megfogalmazni, hanem türelmi időt is adni a sofőrnek, amely alatt OSAGO biztosítást köthet, és ezáltal megszabadulhat a bírságtól. A probléma az, hogy azon vezetők mellett, akik szándékosan vezetnek biztosítás nélkül vagy hamis biztosítással, vannak olyanok is, akik gátlástalan társaságokban állítottak ki MTPL -t, bár valójában biztosak voltak a biztosítás tisztaságában. Ennek megfelelően az ilyen járművezetők bizonyítani tudják állításukat.
