A cikk tartalma:
- A párásodásgátló szerek típusai és hatásuk
- A páramentesítők kiválasztásának problémája
Az autó párásodásának problémája ugyanolyan természetes eredetű, mint a lakótérben ködösítő ablakok. Ezért minden autós ismeri ezt a természeti jelenséget, még akkor is, ha csak ma ült először a volán mögé.
Ha azonban bent csak kellemetlenséget okoz, akkor az autóban biztonsági kérdés, mivel a vezetőnek elegendő láthatósággal és láthatósággal kell rendelkeznie, hogy ne vezessen "ott, ahol nem szükséges", és manőverek során nem teremt vészhelyzetet az úton.
Technikai értelemben az "üvegpárásodás" a páralecsapódás (nedvesség) képződése és kicsapódása az üveg felületén, éles hőmérséklet-csökkenéssel (az úgynevezett "harmatpont"). Ez a folyamat meglehetősen egyszerűnek tűnik: meleg, nedves gőz lép be az üveg hideg felületébe, amely lehűl, amikor kölcsönhatásba lép a hideg üveggel, és folyékony állapotba kerül. Valójában, mint az iskolai fizika tanfolyamból ismert, a hőmérséklet függvényében a víz három állapotú lehet: gáznemű (gőz), folyékony (víz) és szilárd (jég). A "harmatpont" pedig csak az a határhőmérséklet, amelynél a gőz folyékony halmazállapotúvá válik és vízzé (kondenzátummá) alakul.
És ennek a problémának a kiküszöbölésére páramentesítőket hoztak létre, amelyek vagy párásodásgátló vegyszer vagy elektromos készülék.
A párásodásgátló szerek típusai és hatásuk
Kétféle ködképző anyag létezik, amelyek formájukban és felhasználásukban különböznek egymástól: vegyi és elektromos.
Párásodásgátló vegyszerek
- Aeroszol (fémdobozban). Nyomás alatt permetezve hengerben.
- Spray (műanyag palackban). Beépített push típusú szórópisztollyal permetezzük.
- Az aeroszolhoz hasonló habpermet (különböző tartályokban kapható). Permetezéssel hab képződik.
- Rendszeres folyadék.
- Kondenzáció elleni törlőkendők.
- Műanyag ampullák szivaccsal. (Eldobható termék).
Mindenféle kémiai ködösítőszer egyfajta "fagyálló" az üveg kívülről történő mosásához, és felületaktív anyagokat (felületaktív anyagokat) tartalmazó alkoholtartalmú oldaton alapul. Vagyis a párásodásgátló szerek fő összetevője az alkohol, amely hatékony tulajdonságokkal rendelkezik: zsírtalanítja a felületet, biztosítja az anyag homogenitását az egyenletes eloszlás érdekében a felszínen, oldhatósága vízzel és gyors párolgása vízzel együtt, majd eltávolítása a páralecsapódás alkoholgőzzel a jármű szellőztető rendszeren keresztül (zárt ablakokkal).
Elektromos páramentesítők
Lényegében az elektromos páramentesítők a hagyományos elektromos hajszárító változatai, de modern autóipari változatban. Az ilyen elektromos kondenzációgátló berendezések elsősorban méretükben és műszaki adataikban különböznek egymástól:
- méretek (kb. 200 x 150 x 100 mm);
- elektromos motor teljesítménye (100 - 200 W);
- légáramlás sebessége (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- levegő előremenő hőmérséklete (400 ° С - 450 ° С);
- fűtőanyag (kerámia vagy fém);
- tápellátás 12 V-os "szivargyújtóról" (egyes eszközök 24 V-os áramforrásról táplálhatók, és két üzemmódú működési algoritmussal rendelkeznek: "meleg" és "hideg").
- túlmelegedés elleni védelem;
- automatikus leállítás és egyéb "chipek".
Valójában még többféle elektromos páramentesítő létezik, de alig van értelme felsorolni őket. Csak azt érdemes megjegyezni, hogy mindegyiket kétféle módon szerelik be az utastérbe: speciális konzolok vagy ragasztószalag használatával.
Az autóablakok párásodásgátlójának kiválasztásának problémája
Az autó ködgátlóinak kiválasztásával az a probléma, hogy "nehéz" választani az azonos és ... nem különösebben szükséges közül!
Még a primitív autómodellekben is "száz évvel ezelőtt" a ködképződés problémáját egyszerűen megoldották - a belső fűtés (tűzhely) bekapcsolásával. És a modern autókban, amelyek klímaberendezéssel és a kabinban lévő levegő konvekciójával (szellőzésével) fedélzeti számítógép irányítása alatt állnak, nem lehet probléma a ködösítéssel.
És ha ennek ellenére probléma merült fel az ablakok ködösítésével kapcsolatban, nem vásárolhat ködgátlót, hanem javíthatja a fűtési rendszert (régi autóknál), vagy elvégezheti a klímaberendezés diagnosztikáját (modern autókban).
