A cikk tartalma:
- Miért és kinek van szüksége szerződéses motorokra
- Előnyök
- hátrányai
A "szerződéses motor" hangzatos elnevezés mögött egy közönséges, külföldi gyártású használt (használt) motor áll, amelyet külföldről hoztak, és nem használnak Oroszországban. Hogy miért nevezik az ilyen motorokat "szerződésnek", senki sem tudja biztosan. Valószínűleg ez csak szleng, amit valaki kitalált.
A "vállalkozók" nagy részét ömlesztve vásárolják európai, japán és emirátusi autóknál. A legjobbak a japán "vállalkozók" a hagyományosan magas színvonalú és megbízható összeszerelés ("japán minőség"), a jó karbantartás és a személygépkocsi-flotta gyors megújítása miatt, aminek következtében a fiatal, alacsony futásteljesítményű motorok gyakran autóba kerülnek -elemzés.
Nagyszámú japán szerződéses motort vásárolnak az Emirátusoktól, ahol hatalmas nagykereskedelmi piac van, ahol különféle autóalkatrészek és pótalkatrészek vannak.
Miért és kinek van szüksége szerződéses motorokra
A szerződéses motorok magánfogyasztói mindenekelőtt a külföldön gyártott motorokkal rendelkező külföldi autók tulajdonosai, amelyek "natív" motorja súlyosan törött vagy elhasználódott, és jelentős javításokat igényel.
Ebben a helyzetben egy külföldi autó tulajdonosának van választási lehetősége: a "natív" motor átalakítása, vagy egy működő használt "vállalkozó" vásárlása. Természetesen jobb új motort vásárolni, de egy új külföldi motor megrendelése sok pénzbe és időbe kerül. A költségek olyanok lehetnek, hogy könnyebb és könnyebb egy egész autót vásárolni.
A meghibásodott "natív" importmotor nagyjavításával sem lesz minden egyszerű. A kiskereskedelemben importált pótalkatrészek nagyon drágák. Néhány "külföldi" alkatrésznek sokáig kell keresnie, vagy akár rendelnie kell, és várnia kell a szállításra.
Egy másik sürgős probléma a nagyjavítások minősége. A különböző javítóműhelyekben különböző értelmezéseket hallhat a javításról. Egyesek számára a nagyjavítás a motor teljes szétszerelését és az erősen kopott alkatrészek cseréjét jelenti. Egyesek számára a nagyjavítás az összes alkatrész és szerelvény cseréje újakra. És valakinek - ez a henger fúrása a későbbi béléssel és a régi alkatrészek teljes cseréjével.
Van még a probléma a nagyjavítás minőségével... A hengerfuratos motor kiváló minőségű és teljes körű felújításához a mester magas képesítése és drága modern berendezés szükséges. A műhely megtalálása magas színvonalú kézművesekkel és drága modern berendezésekkel a különböző autószolgáltatások ellenére sem olyan egyszerű.
A szerződéses motorok előnyei
A szerződéses motoroknak csak két előnye van: pénz- és időmegtakarítás. De a szerződéses motor előnyeit csak a „ha” szó használatával lehet megbeszélni.
Vagyis a szerződéses motornak előnyei lesznek, ha:
- Olcsó, és vásárlása gazdaságilag indokolt.
- Gyorsan és egyszerűen telepíthető az autóba, és "megy".
- Vásárlás előtt rendesen működtették, és nem hevült túl.
- Viszonylag alacsony futásteljesítménnyel és elegendő erőforrás tartalékkal rendelkezik.
- Kiváló minőségű benzinnel és olajjal dolgozott.
- Időszerű és hatékony műszaki szolgáltatás.
- A vásárlás előtt jó körülmények között tárolták, és nem a szabadban vagy a nedves garázsban. A hosszú állásidő munka nélkül szintén nem tesz jót a motornak.
- Egyszer nem sérült meg súlyosan egy balesetben.
- Jogilag tiszta, és rendelkezik minden szükséges dokumentummal és garanciával.
Ha a szerződéses motor megfelel a fent felsorolt feltételeknek, akkor kétségtelenül előnyökkel és előnyökkel jár. Ellenkező esetben a "vállalkozó" vevője hiányosságokat és problémákat fog kapni.
A szerződéses motorok hátrányai
- Az ilyen motorok fő hátránya megnövekedett kockázat azok vásárlásakor... Még a "lelkiismeretes" eladók a "vállalkozók" sem 100% -ig biztosak abban, hogy motorjuk működik és járni fog, miután beszerelték az ügyfél autójába.
A megnövekedett kockázat megértéséhez összehasonlíthatja a szerződéses motor vásárlását és a használt autó vásárlását, amelyhez szintén telepített használt hajtáslánc tartozik. Használt autó vásárlásakor a szokásos ellenőrzés mellett a motort be lehet indítani, meg lehet hallgatni annak működését, fülön keresztül diagnosztikát kell végezni, meg kell nézni a kipufogót, és ki kell értékelni a motor működését menet közben, mozgásban . De szerződéses motor vásárlásakor nem lesz ilyen lehetőség, mivel a „vállalkozó” nem az autóban fog állni, hanem a padlón.
- Lesz is lehetetlen megtudni a szerződéses motor hozzávetőleges vészhelyzeti életrajzát... Ha egy használt motort egy használt autóval együtt értékesítenek, akkor az autó életrajza és karosszériája alapján lehetőség nyílik arra, hogy megtudja, az autó balesetet szenvedett -e, és a motor szenvedhetett -e ebben a balesetben . A "szerződéses katona" esetében szinte lehetetlen ilyen információkat beszerezni.
- A szerződéses motor sikertelen vásárlása esetén (ha hibásnak bizonyul, vagy egyszerűen nem fér bele a módosításba), a vevő elkerülhetetlen anyagi veszteségeket szenved.
A tény az, hogy ha motort vásárol, a vevő csak a motor költségét fizeti, telepítés nélkül. Vagyis a vevő saját költségén telepíti a motort az autóba, ami komoly pénzbe kerül.
Kívül, sikertelen vásárlás esetén a sikertelen "vállalkozó" leszerelése és visszaszállítása szükséges az eladónak... A motor pedig nem számítógép a dobozban. Nehéz és nehézkes, ezért megfelelő szállítást igényel. És ez is pénzbe kerül.
Az a baj a pillanatban, hogy általában a szerződéses motorok eladói csak a költségeiket térítik vissza (vásárlás), de nem téríti vissza a telepítés, a szétszerelés és a visszaküldés szállítási költségeit.
Következtetés
A szerződéses motor megvásárlása csak akkor indokolt, ha nincs más lehetőség. Ugyanakkor meg kell érteni, hogy a "vállalkozó" vásárlása még egy nagy és megbízható eladótól is megnövekedett kockázattal jár, a "disznó egy piszkálódás" elve szerint.
Ezért, mielőtt a szerződéses hajtómű megvásárlásáról döntene, jól ki kell számítani a lehetséges veszteségeket, és megfelelően fel kell mérnie a kockázatokat.
