Fűtött ülések - előnyök és hátrányok

A cikk tartalma:

• Az ülésfűtés típusai
• A fűtött ülések előnyei
• A fűtött ülések hátrányai
• Biztonságos üzemeltetési szabályok
• Hogyan válasszunk minőségi fűtési rendszereket
• DIY telepítés

A fűtött ülések lehetőségével rendelkező autó már rég nem luxus. A legtöbb gyártott jármű márkája arra törekszik, hogy az autó teljes készlete olyan kényelmes és kényelmes legyen, hogy a vezető hűséges legyen ehhez a modellhez.
Az ilyen látszólag egyszerű funkciók jelenléte gyakran megdönti a mérleget egy adott jármű kiválasztása mellett.

Vannak azonban úgynevezett nem beépített fűtőberendezések is, amelyeket a régebbi autómodellek tulajdonosai használnak. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, mi a különbség az ülésfűtések között, azok működési módja, valamint az előnyei és hátrányai.

Az ülésfűtés típusai

Az első és leggyakoribb a beépített ülésfűtők csoportja.... Kiegészítő opcióként vannak felszerelve, vagy a gyártó járműszerelvényének részét képezik. Megbízhatóak, vízállóak, de telepítésüket bonyolítja a leszálló autóülések teljes szétszerelésének szükségessége, és a berendezés meglehetősen drága.

A fűtőkészülékek megjelenése esztétikus, a készülék kiegészítő opciókkal is felszerelhető masszázshengerek formájában. A vezérlést a műszerfalba épített gombok és beállító gombok végzik.

A második csoportot - a nem beépített fűtőelemeket - speciális székhuzatok képviselik... Olcsók, könnyen felszerelhetők és eltávolíthatók, de rosszul védettek a nedvességtől, és általában nem különböznek egymástól az elektromos alkatrészek megbízhatóságában. Gyakran ezek a burkolatok nem túl esztétikusak, és a kabinban való csatlakozásuk miatt az elektromos vezetékek kötegei láthatók. Az ilyen eszközöket főként a szivargyújtón keresztül kapcsolják be, külön dugóval.

Ezen fűtőberendezések bármelyikét fel lehet szerelni termosztáttal a sima vagy többlépcsős fűtésszint-szabályozás érdekében, automatikus kikapcsolással. Ezenkívül a fűtőberendezéseket fel lehet osztani a gyártásuk alapjául szolgáló szerkezeti elemek típusa szerint:

1. Huzal fűtőelemek. A hordozható elektromos tűzhelyen vagy a padlófűtésben spirál elvén helyezkednek el. Az üléshuzat teljes felülete alatt haladnak át: vékony, lapos, nem feltűnő. A huzal tetején egy szigetelő teflonréteg található, amely elektromos fűtés szempontjából biztonságos, és amely nagyságrenddel csökkenti a hőátadást.

   Az ilyen fűtőelemek olcsók, de törékenyek és gyorsan meghibásodnak.

2. Szénszálas fűtőelemek A polimer szénszál közbenső rétege. A magas hőátadás, a gyors felmelegedés, a rugalmasság, a rugalmasság, a kopásállóság és a húzófeszültség meglehetősen magasá teszik az árukat.

A fűtött ülések előnyei

Valójában mire van szüksége fűtött párnákhoz? Függetlenül a fűtőelem típusától és kialakításától, a fő cél a maximális kényelem biztosítása a járművek alacsony környezeti hőmérsékleten történő üzemeltetésekor.

Ősztől késő tavaszig, amikor a jármű a parkolóban van, az autó belseje lehűl. Minél hosszabb ideig tétlenkedik az autó, annál nehezebb gyorsan felmelegíteni a belső teret. Hideg székre ülni legalább kellemetlen. Ezenkívül súlyos egészségügyi következményekkel járhat mind a járművezetők, mind az utasok számára, nemtől és kortól függetlenül. Ezért a fő plusz a jármű kényelmének javítása.

Az ülésfűtés egyik előnye is bizonyos terápiás hatás, amely az idős emberek és a krónikus betegségekben szenvedők számára javallott: ízületi gyulladás, isiász, szalagok, inak deformációja és a csontok és csigolyák kötőszövetének megváltozása, bordaközi neuralgia.

Amikor egy fűtött ülésen, hideg kabinban száll le, leggyakrabban olyan kellemetlen hatást érhet el, mint a reproduktív rendszer lehűlt szervei, az éles hőmérséklet -csökkenés miatti megfázás, a hólyaggyulladás, az osteochondrosis súlyosbodása, a prosztatagyulladás és más, hasonlóan súlyos betegségek. a vesék, a hólyag és a szervezet egésze.

Ennek a lehetőségnek azonban minden előnye mellett vannak hátrányai is. Mi a potenciális veszélye annak, hogy ez a funkció járműben van?

A fűtött ülések hátrányai

Az egészséges test számára a szék kissé megemelt hőmérséklete önmagában nem káros. Minden előny ellenére a folyamatosan működő párnafűtő a következőkhöz vezethet:

• fáradtság;
• fejfájás;
• neuralgia;
• becsípődött csigolyaközi idegek vagy ülőideg;
• csökkent reproduktív funkció;
• megfázás;
• a gyulladásos folyamatok súlyosbodása;
• jóindulatú és rosszindulatú formációk növekedése;
• a testhőmérséklet egyensúlyának megsértése.

Mindezt számos tényező, feltételrendszer és számos ok segíti elő. Nézzük meg közelebbről, hogyan működik.

Ahhoz, hogy a fenti betegségek közül legalább egyet elkapjon, napi legalább 4-6 órát ülő helyzetben kell lennie: önmagában a hosszú tartózkodás ebben a helyzetben és az ülő életmód hozzájárul a különböző idegrendszeri betegségek kialakulásához betegségek, csípések és a fáradtság megjelenése.

A fertőző betegségek, megfázások és gyulladások előfordulása annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető és az utasok nem lehetnek felöltözve a szezonra, ezért az éles hőmérséklet -csökkenés különböző betegségeket okoz. Azoknak, akik az időjárásnak megfelelően öltöznek, nem lesz baj.

Fejfájás és fáradtság léphet fel a fülledtség, a száraz levegő és az oxigénhiány miatt, azonban e hatások eléréséhez jelentős időnek kell eltelnie az utastér és az ülések fűtésének kezdetétől.

A reproduktív funkciót számos tényező is befolyásolhatja: napi több mint 5 órát a volán mögött ülve, folyamatosan melegítve az ülést, az "üvegházhatás", ami a rossz légzés, a feszes, kényelmetlen ruházat ilyen körülmények között történő viselkedéséből adódik, és csökkent vérkeringés a kismedencei szervekben ezen állapotok kombinációja miatt. Ezt megismételjük a legtöbb személyszállító járművet használó ember számára ez nem jelent veszélyt.

A gyulladásos betegségek, daganatok, jóindulatú vagy rosszindulatú formációk jelenléte önmagában ellenjavallat a magas hőmérséklet legyengült testére gyakorolt ​​hatások kizárására.

Az ülésfűtés használatára vonatkozó egyszerű szabályok betartásával elkerülheti a legtöbb kellemetlen következményt, még azok számára is, akik szakmai tevékenységük jellegéből adódóan hosszabb ideig kell a volán mögött ülniük.

Biztonságos üzemeltetési szabályok

A túlmelegedés és a hipotermia azonos valószínűséggel történő elkerülése érdekében egyszerű intézkedések vannak az "arany középút" elérésére. Különösen fontos megfigyelni azokat azoknál a járművezetőknél, akik napi 5 óránál többet vezetnek folyamatosan. Ezenkívül ezek a szabályok meghosszabbítják a berendezés élettartamát és megnövelik teljesítményét.

1. Használja az opciót rövid ideig.Optimális lesz a fűtés rövid időre (akár 10-15 percre) történő bekapcsolása az autó motorjának felmelegedésével egyidejűleg. Melegítés után - kapcsolja ki a funkciót és vezesse.
2. Ha lehetséges, zárja ki a gardróbjából a meleg, feszes, kényelmetlen és szintetikus ruházatot, amely hozzájárul az "üvegházhatás" és a kapcsolódó súlyos betegségek kialakulásához.
3. Ha lehetséges a fűtési szint szabályozása, akkor azt minimális teljesítményen használja.
4. A nedvességet lehetőleg kerülni kell.
5. Ügyeljen a biztonsági óvintézkedésekre: ne dohányozzon a kabinban, szigetelje le a vezetékeket, gondoskodjon azok védelméről az esetleges mechanikai sérülésekkel szemben. Ne hagyja felügyelet nélkül a bekapcsolt készüléket. Elektromos fűtésű székekhez csak vegytisztítási módszereket használjon.

Fontoljuk meg tovább, hogyan válasszunk kiváló minőségű fűtési rendszereket egy autóhoz, ha ezek nem egy alapvető lehetőség az autóban.

Hogyan válasszunk minőségi fűtési rendszereket

Az autóipari üzletek manapság az ülésfűtési rendszerek széles választékát kínálják. Függetlenül attól, hogy importált vagy belföldi gyártókról van szó, minden ízléshez és pénztárcához választhat egy készletet - a meglehetősen pénztárcabarát burkolatoktól az elit beépített fűtőelemekig nemcsak az első vezető- és utasülésekhez, hanem a hátsó leszálló párnákhoz is, ami különösen fontos a gyermekes autósok számára.

A fűtési rendszerek kiválasztásának fő kritériumai:

• üzembiztonság;
• anyagminőség, varratok;
• az elektromos vezetékek, kapcsolók, beállító és vezérlő mechanizmusok minősége;
• a felmelegedés sebessége;
• fűtött háttámla és ülés;
• a szerelési módszer és a kötőelemek megbízhatósága;
• megjelenés esztétikája.

A beépített vagy nem beépített fűtés kiválasztása után helyesen kell telepíteni. Azok számára, akik nem akarnak túlfizetni az autószervizekért, van egy egyszerű DIY telepítési útmutató.

DIY telepítés

Nem nehéz felszerelni egy "fedél" vagy "köpeny" típusú fűtőtestet. Általában a lépések a következők:

1. Fűtési rendszer vásárlása.
2. Az elektromos rész és a külső rész állapotának vizuális értékelése.
3. Felszerelés székre, rögzítés rögzítőelemekkel.
4. Kábelezés - ha lehetséges, védve a mechanikai sérülésektől.
5. A dugó csatlakoztatása a szivargyújtóhoz.

Ha szabályozók tartoznak, helyezze őket a könnyű hozzáférés és a hőmérséklet -szabályozás érdekében.

A komplex telepítés speciális ismereteket igényel az elektromos és elektronikus területen, ezért jobb, ha a beépített fűtési rendszerek telepítését szakemberekre bízzák. Fontos plusz ebben az esetben az elvégzett munkára vonatkozó garancia.

Ha úgy dönt, hogy a telepítést önállóan hajtja végre, akkor a munka sorrendje a következő:

1. Válasszon és vásároljon fűtési rendszert. A készlet tartalmazhat: fűtőelemeket, fűtőgombokat, dugókat, vezérlőegységet. A blokkokkal ellátott rendszerek előnye a védőrelék jelenléte, amelyek megakadályozzák a rövidzárlatot, a túlmelegedést, a több vezérlési módot, az automatikus leállást.
2. Ezután szétszerelni kell az üléseket, és ki kell venni őket az utastérből.
3. Távolítsa el az ülés és a háttámla kárpitjait: számos modell levehető huzattal rendelkezik, másokat le kell vágni a varrásnál.
4. A védőréteget eltávolítják a fűtőelemről. A fűtőtestet óvatosan ragasztják a szék habszivacsához.
5. A vezetékeket egy előre elkészített lyukba húzzák.
6. A kárpitburkolatok a helyükre vannak szerelve, az ülés a szalonba van felszerelve.
7. A vezérlőgombok műanyagból készült lyukba vannak szerelve egy székben, torpedóban, ajtóban vagy konzolban.
8. Az utasítások szerint a vezérlőegység, a gombok és az elektromos áramkörök csatlakoztatva vannak.
9. A vezetékeket eltávolítják.

A telepítés befejeződött, élvezheti a meleget a kabinban!

Következtetés

Általában azok számára, akik önállóan foglalkoznak egy autó javításával és karbantartásával, a fűtés telepítése nem nehéz. Ellenkező esetben jobb, ha igénybe veszi az illetékes autószerviz szakemberek segítségét. Fontos megjegyezni, hogy az egészség szempontjából biztonságos, tartós és kényelmes használat az ülésfűtőelemek a hideg évszakban közvetlenül a helyes működéstől függ!