A cikk tartalma:
- Egyáltalán szükség van adalékokra az autóolajhoz?
- A kompozíció rejtélye: a gyártó "chipje" és a vevő kockázata
- Az olaj -adalékanyagok fő típusai és funkciói
Van -e valódi haszna az adalékanyagok hozzáadásának a motorolajhoz? Nem valószínű, hogy vannak olyan autósok, akik legalább egyszer életükben nem találkoztak volna ilyen adalékanyagok reklámozásával.
A gyártók azt állítják, hogy az összetételük a legjobb, ultramodern formula, a nanotechnológián alapuló gyártás és hasonlók. A lényeg, hogy a motor szinte nagyjavítását ígérik.
De vajon mennyi igazság van az ilyen kijelentésekben? Találjuk ki, és értékeljük, hogy mely adalékanyagok érik meg azt a pénzt, amit az autókereskedésekben kérnek.
Egyáltalán szükség van adalékokra az autóolajhoz?
Sok szkeptikus autórajongó érvel amellett, hogy a motorolaj -adalékokra egyáltalán nincs szükség - ez nem más, mint az autóipari vegyipari gyártók kísérlete a kínálat bővítésére és a vállalatok nyereségességének növelésére. Egy érvük van: a motorolaj olyan összetétel, amely kezdetben tartalmazza az autómotor normál működéséhez szükséges összes alkatrészt.
Ezzel nehéz vitatkozni, de pontosan abban az esetben, amikor a normál működésről van szó, és nem arról a helyzetről, amelyben a legtöbb autót városi ciklusban üzemeltetik.
Először, nem mindenki lelkiismeretesen melegíti fel a motort vezetés előtt. Késésben vagyunk a munkával, nincs idő a bemelegítésre, sietnünk kell ... és rendben, ha mehet egy fűtetlen vagy nem teljesen felmelegedett motorral. Ismerős helyzet?
Másodszor, olajat kell cserélni 15 ezer kilométer után. És minden rendben lenne, de nézd meg, milyen kilométerek a kilométerek, ha a városi ciklusról van szó: egy óra a munkába járáshoz, egy óra a visszatéréshez, és a kilométer mindössze 50 km. És jönnek az olaj cseréjéhez "a kilométer -számláló szerint", és nem veszik figyelembe a motor óráit. Csak elképzelni kell, milyen elképesztő hulladék -összetételt kapunk a motorban az olajcsere idején.
Úgy tűnik, hogy a legegyszerűbb megoldás a műszaki dokumentációban deklarálni, hogy az olajat gyakrabban kell cserélni. De ezt egyetlen gyártó sem fogja megtenni, mert gazdasági szempontból tele van vevők elvesztésével, következésképpen a nyereség csökkenésével. És most olaj adalékok kerülnek a színre.
Ezeket az adalékanyagokat eredetileg a régi, problémás motorok élettartamának meghosszabbítására hivatották. De most arról beszélünk, hogy az új autóknak szüksége van egy ilyen "varázslatos" adalékra. Rendkívül fontos, hogy az autótulajdonos tudja, milyen kompozíciót önt a motorba, biztonságos -e ez a kompozíció, és van -e ebből haszna, pazarol -e pénzt.
A kompozíció rejtélye: a gyártó "chipje" és a vevő kockázata
Sajnos az autóipari vegyi anyagok gyártói nem sietnek felfedni titkaikat, és tájékoztatni a fogyasztót arról, hogy pontosan mit tartalmaznak az adalékanyagaik. Kiderül egy meglehetősen kellemetlen dolog: ugyanazoknak a gyógyszereknek kötelező leírása van, amely feltünteti a kompozíciót alkotó elemeket, és az olaj -adalékanyagok esetében a gyártó ezt a kompozíciót titkos "csipszé" teszi, és felkéri a vevőt, hogy fogadja el szavát érte.
Az olajhoz adott adalékanyag különféle következményekkel járhat az autó számára. Az új összetevők komolyan megváltoztathatják az olaj tulajdonságait.
Ezenkívül ne felejtse el, hogy ez a kompozíció magas hőmérsékletnek van kitéve. Az üzemanyag belső égési kamrájában az adalékanyag által "nemesített" olaj fémekkel együtt lesz, ami, mint az iskolai kémia során ismert, katalizátorként szolgálhat különféle kémiai reakciók kifejlesztéséhez. Ezért ha az adalékanyag összetétele sikertelen, nem átgondolt, ez használhatatlanná teheti a megváltozott kémiai képletű motorolajat.
Csak egy következtetés vonható le - az adalékanyag csak akkor használható, ha "bevált", vagyis valóban hasznos és hatékony összetétele van. Ennek ellenére a "titkos összetevők" egy disznó, és annak kockázata, hogy teljesen tönkreteszik az autó motorját.
Ezért adalékanyag vásárlása előtt ismerkedjen meg az autósok választékával, jellemzőivel, termékösszetételével és véleményeivel - ez az egyetlen módja annak, hogy biztonságosan játsszon rossz minőségű összetétel esetén.
Az olaj -adalékanyagok fő típusai és funkciói
A gépjárműolaj a következő fő feladatokat látja el:
- lehűti a motor alkatrészeit, amelyek működés közben súrlódnak;
- keni őket, csökkentve a súrlódási együtthatót;
- megtisztítja ezen részek felületét a finom törmeléktől és a kémiai reakcióktól.
Idővel az olaj elveszíti minőségét, fokozatosan eltömődik apró alkatrészekkel és törmelékkel, valamint a nyomás és a szélsőséges hőmérséklet hatására megváltoznak a tulajdonságai.
A motorolaj nagyon gyorsan elveszíti minőségét, ha az autót hideg motorral használják, agresszív vezetés közben. Valójában a minőséget azok az adalékanyagok veszítik el, amelyek a motorolaj összetételében vannak jelen, amikor még nem használták. A motorolaj tulajdonságainak helyreállítása vagy javítása érdekében adalékanyagokat használnak.
Az adalékanyagok előállításához különféle szerves kémiai vegyületeket használnak:
- réteges;
- polimer;
- geomodifikáló súrlódási folyamatok;
- Fém alkatrészek kondicionáló felületei;
- fém alkatrészek burkolófelületei.
Amint azt fentebb említettük, általában az adalékanyagok tulajdonságait hirdetik anélkül, hogy megemlítenék a kémiai összetételüket. Ezért van értelme, amikor úgy dönt, hogy ezeknek a termékeknek a minősítésére támaszkodik, a szakértők következtetései és a fogyasztói vélemények alapján.
1. Adalékanyag Suprotek Active Plus motorolajban
A Suprotec motorolaj -adalékanyag ritka kivétel a fent leírt szabály alól - összetétele és működési elve jól ismert. Részletesen le van írva a cég honlapján, amit számos, jó hírű szervezetben végzett teszt is megerősített. Az adalékanyag a természetes ásványok tulajdonságait használja fel, amelyeket meglehetősen régen fedeztek fel, és számos tudományos munka tárgyává váltak. Ebből a tudásból azonban csak a Suproteknek sikerült kiváló minőségű fogyasztói terméket készíteni.
Valójában az adalékanyag alapolajból és speciálisan kiválasztott ásványi anyagok mikrorészecskéiből áll. Ha a motorolajban vannak, a súrlódó felületek képesek megragadni és rögzíteni a vasat, amely a természetes kopás miatt benne van az olajban. Ez megfordítja a kopási folyamatot, és fém védőréteget képez a felületeken. Feltölti a termelést - például a jól ismert "ovális" hengerekben, visszaállítja az alkatrészeket eredeti formájukba és méretükbe, és optimalizálja a hézagokat.
Ennek köszönhető, hogy a kompresszió emelkedik és kiegyenlítődik, javul az olaj eltávolítása a falakról, és csökken a hulladéka. A kompresszió az üzemanyag teljesebb égését biztosítja, ami csökkenti a füstöt, növeli a motor fojtószelepének válaszát, és ami a legfontosabb, csökkenti az üzemanyag -fogyasztást.
Mivel a kompozíció csak az acél súrlódó felületeket érinti, minden motorban működik. Akár dízelmotorban, akár benzinmotorban, turbófeltöltővel vagy anélkül, mindenhol vannak dörzsölő alkatrészek, tervezéstől és gyártótól függetlenül. Ezáltal a kompozíció univerzális.
A Suprotec adalékanyag fontos jellemzője, hogy kémiailag semleges, és semmilyen módon nem lép kölcsönhatásba a motorolajjal. Sem az olaj viszkozitása, sem hőmérsékleti tartománya nem változik, és a kémiai reakciók miatt nem áll fenn az alvadás veszélye. Ebben az értelemben az "Active PLUS" tribotechnikai kompozíció teljesen biztonságos.
Mint írtuk, a legjobb, ha a vásárlói vélemények alapján győződünk meg a kompozíció hatékonyságáról, hiszen a Suprotek fennállásának 18 éve alatt rengeteg ilyen volt az interneten.
- Térfogat - 90 ml.
- A hozzávetőleges ár 1690 rubel.
- A kompozíció palackját 2,5 literes, legfeljebb 7 literes olajmennyiségű motor feldolgozására tervezték.
Utasítások a Suprotek Active Plus adalékanyag használatához
A motor kezelését az "Active Plus" tribotechnikai kompozícióval három szakaszban végezzük. Minden lépésben a vegyületet a következő módon kell hozzáadni a motorolajhoz.
- Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (normál működés).
- Állítsa le a motort.
- Az injekciós üveg tartalmát alaposan keverje össze úgy, hogy az alján levő üledék eloszlik a folyadék teljes térfogatában.
- Öntsön 1 üveg vegyületet a motorolaj -betöltő nyakába. (Ha az olajrendszer térfogata meghaladja a 7 litert, akkor két palackot kell feltölteni a készítményből).
- Közvetlenül a keverék hozzáadása után vezesse az autót 20-25 percig normál üzemmódban.
Az eljárás befejezése után az autó a szokásos módon használható.
A motor teljes feldolgozása a következő séma szerint történik:
2. Adalék a motorolajhoz Full Metal (Bardahl)
Az USA -ban Seattle -ben gyártott adalékanyag az egyik legjobb. A gyártó európai fióktelepe a SADAPS Bardahl (Franciaország és Belgium) és a Maroil Bardahl (Olaszország).
A gyártó szerint a kőolajokhoz használt Full Metal adalékanyagot szénvegyületek (C60 fullerének) felhasználásával hozták létre, amelyek segítenek csökkenteni a motor alkatrészeinek súrlódási szintjét, helyreállítani a belső égésű motor tömörítési szintjét és csökkenteni az autóüzemanyag -fogyasztást. a motorban használják.
Az adalékanyagokat tesztelő szakértők szerint a Bardahl termékek jelentősen csökkentik a súrlódást, ami a motor teljesítményének növekedéséhez és az üzemanyag -fogyasztás csökkenéséhez vezet.
De nem szabad csodaszernek tekinteni az összetételt - hatása nem túl hosszú, minden olajcserével fel kell tölteni az adalékanyagot, és az adalékanyag költségei kicsit „harapnak”: 400 ml -es csomag ára vevő körülbelül 2300 rubel.
3. SMT2
Ez is egy amerikai súrlódásgátló olaj -adalék, amely amellett, hogy csökkenti az autóalkatrészek súrlódási együtthatóját, megakadályozza a pontozást, amely idővel elkerülhetetlenül kialakul a dugattyúegységben. A gyártó arra is felhívja a figyelmet, hogy az SMT2 adalékanyagok szokásos "klasszikus" tulajdonságaival együtt csökkenti a füstszintet a motor kipufogógázaiban.
A szakértők megállapították, hogy ennek az adalékanyagnak valóban megvan a deklarált tulajdonsága, hogy helyreállítja a fémfelületeket. Ennek a hatásnak az oka az olyan alkatrészek jelenléte, amelyek aktívan adszorbeálódnak az alkatrészek felületével: észterek, kvarc -karbonátok és más aktív vegyületek.
Az SMT2 hátránya a szűkössége - ez a kompozíció ritkán jelenik meg az értékesítésben. De van egy jó hír - ha a motor nem túl kopott, akkor nem kell pénzt költeni egy drágább adalékanyagra, amelyet a gyártó úgy helyez el, mint egy új generációs kompozíciót, elég a klasszikus SMT.
Fontos pont: ez az adalékanyag csak a motorhoz alkalmas, ezt az adalékanyagot nem szabad a sebességváltóba önteni (különösen az automata esetén)!
Az SMT2 adalékanyagot két változatban állítják elő: 235 ml térfogattal, ami körülbelül 1000 rubel. és 1 literes térfogat 2800 rubeltől.
4. Liqui Moly Ceratec
A szakértők a Ceratec német összetételét járműként jellemzik, amely garantáltan megőrzi bejelentett tulajdonságait a rally 50 ezer kilométeren keresztül. Az elvégzett vizsgálatok eredményei szerint ennek az adalékanyagnak a használata körülbelül a felére csökkenti a súrlódási indexet. Ennek következménye a motor teljesítményének és hatékonyságának növekedése
Másrészt ennek az adalékanyagnak a használata egyáltalán nem olyan erőteljes, mint azt a gyártók hirdetéseit tekintve elvárhatja. Az egyetlen kétségtelen előny a hatás időtartama.
A Ceratec 300 ml -es kiszerelésben kerül forgalomba 1900 rubel áron.
5.1 Stage Atomic Metal Conditioner (ХАDО)
Ezeket az ukrán termékeket megkülönbözteti az autóalkatrészek súrlódási együtthatójának csökkentésének deklarált hatása, a megszerzett mikro bevágások kiegyenlítése a fém alkatrészeken, a motor és a teljes erőforrás összenyomódási értékének növelése.
A teszteredmények szerint kiderült, hogy a megadott hatások valóban megtörténnek, de valamivel kisebb mennyiségben, mint a gyártók jelzik. A kompozíció hatékonysága nagymértékben összefügg azzal, hogy milyen olajat használnak az autóban, és mi a motor általános műszaki „egészsége”.
Egy másik árnyalat - az adalékanyag hatékonysága csak meglehetősen hosszú használat után figyelhető meg. Ugyanakkor az adalékanyag ára meglehetősen átlagos mutatók esetén magas.
Az autótulajdonosok azt is megjegyezték, hogy az adalékanyagra vonatkozó utasításokban sok nehezen megírt pont található, amelyeket nehéz kezelni.
225 ml -es XADO adalékanyagot állítanak elő, az ilyen tartály ára 3400 rubel.
6. Mannol Molibden adalék
Ez egy súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező litván adalékanyag, amely meglehetősen népszerű az autótulajdonosok körében. Az adalékanyag nagyon megbízható olajréteget képez az alkatrészek fémfelületein, amely még az autó jelentős terhelése mellett is megmarad. Ennek a filmnek köszönhetően csökken a súrlódás, növekszik az alkatrészek kopási intervalluma, nő a motorteljesítmény és csökken az "étvágya".
Pozitív szempontjaikat is meg kell jegyezni, hogy ez az adalék nagyon "helyes": nem tömíti el a motorolajszűrőt. Az adalékanyag egy csomagja olyan motorhoz készült, amelynek olajtartalma legfeljebb 5 liter.
A mínuszok közül - az adalékanyagok klasszikus "baja": a deklarált hatékonyság jelentősen magasabb, mint a valódi. De a litván termékek ára kellemes: 230 rubel. 300 ml -es dobozhoz.
7. Adalék a motorolajhoz Energy Release
Ezt az amerikai terméket "súrlódásgátló légkondicionálónak" nevezik. Működési elve az ionok szintjének növekedése a fém alkatrészek külső rétegeiben a motor hőmérsékletének növekedésével. Ennek eredményeképpen az alkatrészek stabilitása 10%-ra nő, a motor kipufogógázának toxicitása csökken, és a motor teljesítménye nő. Ez a kompozíció csökkenti a motor zajszintjét, növeli annak erőforrásait.
Az Energy Release klímaberendezés használható belső égésű motorokban, sebességváltókban (de nem automata sebességváltókban!), Hidraulikus erősítőkben, csuklópántokban és csapágyakban.
A mínuszok közül meg kell jegyezni, hogy ha a motor "jár", rossz állapotban van, akkor az adalékanyag hatékonysága gyorsan csökken: jó az olyan egységeknél, amelyeket még nem "öltek meg".
Ezt az adalékanyagot 470 ml -es tartályokban értékesítik, ára 2000 rubel.
8. Xenum VX300
A hét legjobb adalékanyagot orosz termékek zárják. Ez egy teljesen szintetikus mikrokerámia vegyület, amely mind motor-, mind sebességváltóolajokban használható (ismét az automatikus sebességváltók kivételével!).
A gyártó a hatékonyságot 100 ezer km -enként deklarálta, de a valóságban ez az érték sokkal alacsonyabb, és az olaj minőségétől és a motor állapotától függ.
A csomagolás elegendő egy 5 literes autóipari olajrendszerhez. A Xenum 300 ml -es mennyiségben készül és körülbelül 950 rubelbe kerül.
Következtetés
Hogy melyik adalékot válasszuk, az természetesen az autó tulajdonosától függ. De azt szeretném tanácsolni, hogy ezt a "motorhoz való vitamint" kizárólag megbízható üzletekben vásárolja meg, és ne bízzon a kicsi online kereskedőkben, hogy ne botlhasson hamisítványba.
Ne feledje, hogy jobb az olajat korábban cserélni, mint annak kockázata, hogy kétes adalékot önt a motorba, ami akár tönkreteheti az autót.
