A szivattyú Ford Focus 2 -re történő cseréje talán nem olyan bonyolult eljárás, amelyért érdemes plusz ezer rubelt adni. A cikk részletes utasításokat tartalmaz a szivattyú cseréjéről, kiválasztásáról és az esetleges buktatókról.
A cikk tartalma:
- Mi az a szivattyú
- Tipikus üzemzavarok
- A hibás működés tünetei
- Hogyan válasszunk
- Szivattyúcsere eljárás
- Különféle aggregátumok
Mi az a szivattyú
Azok számára, akik nem értik, mi ez, ez egy vízszivattyú, amely keringteti a hűtőfolyadékot a rendszerben. A tengely külső oldalán egy szíjtárcsa van felszerelve, amelyet egy hajtószíj hajt, amely általában több egységhez való. Például az egyik szíj forgathatja a vízszivattyút és a generátort, a másik pedig a szervokormányt és a légkondicionáló szíjtárcsát. Mindenesetre az előadások nagyon különbözőek.
A belső élre járókerék van felszerelve, amely valójában a folyadékot egy bizonyos elágazócsőbe pumpálja.
A szivattyú meghibásodása
Csak néhány oka van annak, hogy miért kell a Ford Focus 2 szivattyúját cserélni:
- Csapágy kopás. Ez lehet csúnya síp, nyikorgás, mind alapjáraton, mind nagy sebességnél, vagy teljes ék. Ezután a járókerék egyáltalán nem forog, ez túlmelegedéshez vezet.
- Tengelykopás. Ebben az esetben a tengely és a csapágy közötti kötésben holtjáték következik be, amely hamarosan szétszereli a csapágyat.
- Olajtömítés szivárgása. Sok jármű esetében ez az olajtömítés eltávolítható, de a Focus esetében nem. Ez logikus, mert otthon nem lehet ilyen kicsi olajtömítést ilyen pontosan elültetni.
- Repedés a tokban. Elég ritka ok, de még mindig előfordul.
Hogyan lehet megérteni, hogy a szivattyú cseréje szükséges
Nos, most, hogy rájöttünk egy kicsit a tipikus szivattyúhibákra, beszéljünk arról, hogy valójában hogyan kell diagnosztizálni ezt a hibás működést.
- Síp, nyikorog alapjáraton és közepes sebességgel. Természetesen sok szíjtárcsa található a motor szíjainak oldalán, de fül alapján meglehetősen könnyű meghatározni a szivattyú csapágyát, egyszerűen nincs más a közelben, itt a Focus olyan egyszerű, mint egy kerékpár.
- Folyam. Minden is nagyon egyszerű, de meg kell győződnie arról, hogy folyik benne.
- A motor túlmelegedése. Itt minden sokkal bonyolultabb, speciális berendezések nélkül nem lehet ilyen hibát diagnosztizálni, tehát csak véletlenszerűen.
Hogyan válasszunk szivattyút a Ford Focus 2 -hez
Két lehetőség van. Az első lehetőség egy háromszög alakú szíjtárcsa rögzítő karima. Ha az autó rendelkezik ilyen szivattyúval, akkor pontosan ugyanazt kell tennie, mivel egy másik lehetőség nem fog működni.
A második lehetőség egy kerek karima. Ha ott van, akkor nincs különbség a szivattyúk között. Egy ilyen szivattyú nem fog beilleszkedni az első helyett, mert a karima nem engedi rá a csiga felhelyezését, és a másik szíjtárcsa nem fog felállni, mert túl kevés a hely a forgattyúház és a csapágy között. Természetesen le lehet csavarni a motortartót, fel kell emelni, fel lehet mozgatni a motort, és fel lehet szerelni a szerencsétlen szivattyút, de miért mindez, ha csak azt látja, hogy melyik van felszerelve a motorra?
A Ford Focus 2 szivattyújának cseréje
Most beszéljünk közvetlenül a Ford Focus 2 szivattyújának cseréjéről. Először is érdemes elmondani, hogy a csere nem feltétlenül meghibásodás miatt következik be. A gyártó ezt az eljárást 100 ezer kilométeren szabályozza, valójában azonban célszerű 70-80 ezerrel megtenni, valamint cserélni a vezérműszíjat.
Tehát a munkához kulcskészletre, késre, tömítőanyagra, két csavarhúzóra van szükség, amelyek közül az egyik vastag, erős rúddal rendelkezik.
Először is megemeljük az autót, vagy behajtunk a gödörbe, sokkal kényelmesebb lesz. Csavarjuk le az alsó motorházat - védelem a szennyeződésektől.
Kivesszük a tágulási tartályt a tartókból, és úgy helyezzük el, hogy az összes fagyálló kifolyhasson belőle. Most vagy leeresztjük vagy az összes fagyállót, vagy annak egy részét, ami elég ahhoz, hogy a fagyálló ne álljon a szivattyúban. Világos, hogy az összeg kitalálása gyakorlatilag irreális, ezért jobb, ha az egészet leeresztjük.
Ezután fogunk egy kést, és vandál módon levágjuk az öveket, mert azok egyszer használatosak a Ford Focus 2 -n. Borzasztó, milyen kellemetlen pillanat, jobbára vérzik a szívem.
Most egy erős csavarhúzót helyezünk a szivattyú szíjtárcsa rögzítő botjai közé úgy, hogy kettő be van szorítva, kettő pedig szabad. Kicsavarjuk az ingyeneseket. Ezután kicseréljük és lecsavarjuk a többit.
Csavarjuk ki a szivattyút, tisztítsuk le a tömítőanyag maradványait. Vigyen fel új tömítőanyagot, várjon 7-8 percet, az utasításoknak megfelelően, majd csavarja be a helyére. Egy régi szivattyú eltávolításakor érdemes megjegyezni, hogy házában két vezető persely található, amelyek meglehetősen szilárdan rögzítik az alkatrészt. Valószínűleg kis kalapáccsal kell óvatosan kiütni a szivattyút a helyéről.
Más motorok
"Egyéb": olyan egységek, amelyeket 2005 áprilisa óta telepítettek a Ford Focus 2 -re.
A helyzet az, hogy itt a vezérműszíj feszítő a szivattyúházhoz van rögzítve. A munkában gyakorlatilag nincs különbség, az egyetlen különbség az, hogy el kell távolítani a vezérműszíjat az összes következménnyel, például a gondos felszereléssel a vezérműtengelyek és a főtengely elmozdítása nélkül, és jobb a rögzítéssel.
Ford
