A felülvizsgálat tartalma:
- Külföldi tapasztalat
- Európa
- USA
- Más országok
- Haláltól és emberi kortól való félelem
- A kor emelése segít-e helyreállítani a rendet az utakon?
Oroszországban jelenleg vezetői engedélyt 18 éves korban lehet megszerezni, könnyű motorkerékpárok és mopedek vezetésére pedig 16 évesen. De nemrégiben az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériuma javasolta az engedély kiadását az életkor elérése 21, és ez a javaslat sok vitát váltott ki a különféle média- és internetes forrásokban. ... Az Egészségügyi Minisztérium maga is ezt motiválja azzal, hogy állítólag 21 éves koráig nincs veszélyérzet, vagyis az az érzés, hogy az ember hirtelen meghalhat. "Ezért beszélünk arról a tényről, hogy a gépjárművezetés jogát legkorábban 21 éves korban kell megadni, amikor megjelenik a halálfélelem" - mondta Zurab Kekelidze, az orosz Egészségügyi Minisztérium szabadúszó pszichiátriai szakembere. . Mi a helyzet a vezetői engedély megszerzésének korával más országokban? Lássuk!
Külföldi tapasztalat
Európa
Az európai országokban a tendencia a vezetői engedély megszerzésének életkorának csökkenése felé mutat. Íme néhány statisztika:
17 éves kortól - Nagy-Britannia, Olaszország, Írország, Szerbia, Szlovákia, Magyarország, Indonézia, Malajzia és mások;
16 éves kortól - Németországban, Franciaországban, Svédországban, Norvégiában, Izraelben, Észtországban és még körülbelül egy tucat országban.
USA
Ez egyfajta rekordember a tárgyalt életkor csökkentéséért, mert sok államban (Alaszka, Dakota, Észak-Karolina, Arkansas, Iowa, Kansas és még sok más országban) 14 éves kor elérése után vezethet autót. . Más államokban eltérő korlátozások vannak, de egyik állam sem haladja meg a 16 évet.
Néhány más ország
Új-Zélandon például ahhoz, hogy csak elkezdhesse a vezetés megtanulását, először speciális tesztet kell teljesítenie, amelynek sikeres teljesítése után a hallgató hallgatói jogokat kap. Ezekkel a jogokkal hat hónapig felnőtt járművezetők felügyelete alatt vezet, majd korlátozott jogokat kap, végül hat hónap után megint az úgynevezett teljes jogokat.
Törökországban 17 éves kortól lehet megszerezni a jogokat, de csak az "A" vagy "H" kategóriára. A "B" vagy "G" kategóriában - 18 éves kortól, a "C", "D" vagy "E" kategóriában - 22 éves kortól.
Mint láthatjuk, minden országnak megvannak a maga szabályai, és helyenként meglehetősen nehéz megszerezni ezeket a jogokat. Valahol, például az Egyesült Arab Emírségekben, érvényes a nemzetközi vezetői engedély, és valahol, például Kínában, helyi beszerzésre van szükség. Most a jogok megszerzésének pszichológiai aspektusáról.
Haláltól és emberi kortól való félelem
"A végesség tudatában, hogy meghalhat, általában nem alakul ki." "18 évesen az ember nem tudja, hogy a halál elszakadás az élettől" - hangsúlyozza a fent említett Zurab Kekelidze.
Nyilvánvaló, hogy 5 vagy akár 10 éves gyermekeknél a halál tudata, mint a test létfontosságú tevékenységének leállítása, teljesen hiányzik. Ilyen gyengéd korban nem tudják megérteni és el sem tudják képzelni, hogy megtörténhet, hogy egyszer te ... és már nem létezel. De a 18 évesek esetében vitatkozhat arról, hogy van-e ilyen halálfélelme vagy sem.
Emlékezzünk egyébként arra, hogy nálunk és más országokban ettől a kortól kezdődik a fegyveres erőkbe való behívás. Ezt a kort sokan a többség korának tekintik. Természetesen az emberek különböznek, egyesek még 25 évesen is keveset veszik észre. Igen, mit mondjak, manapság 35 éves példányokkal találkozunk, amelyekben a szélen kívül semmi nem található a fejükben. Szinte az összes tanár szereti azt mondani, hogy az oktatás teljes egészében a családtól származik, és elvben nem lehet vitatkozni ezzel a kijelentéssel, csakhogy most sok esetben az utca és az internet foglalkozik a leendő sofőrök oktatásával.
Vajon az engedély megszerzésének életkorának emelése segít-e rendet tenni az utakon?
A fentiek összességéből arra lehet következtetni, hogy a jogok kiadásának korának emelése természetesen indokolt, mivel valamelyest megnő annak a valószínűsége, hogy a jogok egy teljes értékű, kialakult személyiséghez kerülnek. De ez nem elég!
Annak biztosításához, hogy valamilyen potenciális gyilkos vagy csak pszichológiailag kiegyensúlyozatlan személy nem kapja meg a jogokat, meg kell próbálnia speciális, kötelező tesztelés bevezetését, amelynek eredményeként a jogokat kiadják.
Például Németországban van egy úgynevezett "idióta teszt", amely annak tesztje, hogy az alany rendelkezik-e logikus gondolkodással. És nem számít ebben az esetben, hogy az ember mennyire ismeri a közlekedési szabályokat, nem teljesítette a tesztet - nem kapta meg a jogot. Természetesen túl radikálisan néz ki, de nem adhat fegyvert bárkinek, még akkor is, ha tudja, hogyan kell jól kezelni. Végül is az autó nem uralkodik magán - ahová megfordult, oda fog menni, akárcsak a pisztoly - bárhová irányítják is, oda repül a golyó.
Természetesen az engedély megszerzésének életkorának emelése nem adhat százszázalékos garanciát arra, hogy az utakon rend van. Mindenesetre egyetlen intézkedés alkalmazása nem fogja elérni a kívánt hatást. Csak egy sor megoldás adhat határozott pozitív eredményt.
