Mi lehet vonzóbb öt évvel ezelőtt, mint a Bertone Mantide sportkocsi akkori szokatlan kialakítása. És ma sokkal futurisztikusabb, mint a többi autós tömeg!
A Bertone Mantide szemet gyönyörködtető, menő és kétségkívül a legvitatottabb olasz szuperautó. Megjelenését hosszú és izgalmas történelem előzte meg, amely a csodálatos autók egyszeri darabjainak megalkotásához kapcsolódik, amelyeket a torinói Bertone design stúdió épített.
Egy gyors Google -keresés több oldalnyi értékes információt fog megjeleníteni erről a futurisztikus megjelenésű versenyautóról. De sajnos, nem minden igaz, amit az interneten Bertone Mantide -ról írnak... A ritka izomautó sok rajongója tévesen képzeli ezt a modellt, amelyet Jason Castriota hozott létre, aki a Bertone vezető tervezőjeként szolgált.
Mi a fő tévhit? Ennek alapjául két üzenet szolgált. Az első szerint a Mantide 10 példányát ígérték, a második pedig az autó karosszériafestékének színére vonatkozott.
A Mantide -t, amelyet az angol gyűjtő és a Ferrari pilótája, Dan Watkins számára készítettek, először vörösre festették. Castriota mindig ellenezte a vöröset, de a Bertone igazgatója ragaszkodott ehhez a lehetőséghez. Amikor egy év telt el az autó bevezetése után, Jason meggyőzte Dant, hogy fesse át gyöngyházfényű fehérre, ami szerinte a Mantide -nak így kell kinéznie. De az emberek azt kezdték gondolni, hogy a piros és a fehér két különböző autó, és egy másik, a harmadik véleményük szerint párszor látták Dubajban.
És miért jelent meg a 10 autó tervezett kiadásáról szóló üzenet? Igen, ezek pletykák voltak. Néhány hónap múlva, miután Dannek volt egy Mantide -ja, azt akarta, hogy az ő példánya legyen az egyetlen, egyedi. És hogy másnak ne legyen ilyen sportkocsija. Ám 2009 és 2010 között egy exkluzív olasz sportkocsi sorozatgyártását tervezték a németországi Nürnbergben, de a terveknek nem volt valójuk. Ez valószínűleg a jövőben megváltozik, mivel Jason szándéka, hogy a Mantide -t eljuttassa az Észak -európai Ring versenypályájára, és tesztelje a 20 km -es körversenyen.
És most nem kell választ keresni az interneten a kérdésre: "Bertone Mantide price", mivel az autót nem értékesítik, és még megrendelésre sem szerelik össze. De korábban arról szóltak a pletykák, hogy az autót állítólag 2 millió dollárért fogják eladni.
A Bertone Mantide specifikációi
Bár az exkluzív szuperautók rajongóinak nagy része valószínűleg majdnem mindent tud a Bertone Mantide -ról, némelyeket mégis meglephet, ha látja, hogy a 2009 -es C6 Corvette ZR1 -en alapul. A Chevrolet brutális, 6,2 literes, V8 -as kompresszoros izomautója híres arról, hogy 7 perc 26,4 másodperc alatt képes teljesíteni a Nordschleife körversenyt - gyorsabban, mint bármelyik sorozatgyártású közúti autó. És most is jól érzi magát a 10 leggyorsabb autó között, ez tény.
A ZR1 könnyű alumínium alvázával, hatalmas teljesítményével és kiváló úttapadási képességével rendelkezik, vagyis kiváló alap egy könnyebb, erősebb és aerodinamikai szempontból hatékonyabb Mantide számára.
De Bertone először egy Mantide -ot akart építeni egy Alfa Romeo alapján. De a ZR1 alapján sokkal gyorsabb, mint akkor lett volna, ha az Alfa lenne a végső választás. A ZR1 kezdetben nagyon könnyű 1544 kg -os méretéhez képest. A Bertone a könnyebb anyagok használatának köszönhetően további 110 kg -mal tudta csökkenteni a súlyt. Például minden oldalpanel kiváló minőségű szénszálból készül a Belco Aria cégtől.
Ami a felszerelést és a belső burkolatot illeti, akkor mindenhol szén látható. A legkönnyebb műszerfal és speciális székek készülnek belőle. De a biztonsági ketrec nem látható. Ez azonban nem jelenti azt, hogy nem létezik: nem spórolhat a biztonságon. A hagyományos mérőkészletet felváltotta az LCD képernyő, amely körül rengeteg Alcantara bőr található.Az átlátszó motorháztetőn keresztül látható a Mantide szíve - az erőteljes 6,2 literes Chevy V8. Elképesztő motor: az Eaton kompresszor két külön víz-levegő közbenső hűtőn keresztül szívja a levegőt a hengerekhez. Ennek eredményeként az LS9 eléri a 638 LE -t. (476 kW), és a nyomaték 819 Nm. Bár nincs szükség további teljesítménynövelésre, az LS9 további 40 lóerőt képes hozzáadni. a Capristo kipufogórendszernek köszönhetően. Végül is a motor teljesítménye eléri a 680 LE -t.
Érdekes, hogy a fantasztikus motorteljesítmény ellenére a Mantide legvonzóbb tulajdonsága a szokatlan karosszéria.
Ellentmondásos autótervezés
Ennek a sportkocsinak a kialakítása mindig sok vitát váltott ki. Ez a hagyomány valószínűleg folytatódni fog a jövőben is. Emiatt a Bertone Mantide -t vagy nagyon kedvelik, vagy elutasítják. Jason mindig ezt tartotta szem előtt, ezért nem lepődött meg, amikor a gyurma koncepció, amelyet először mutattak be a Sanghaji Nemzetközi Autókiállításon, vegyes reakciót váltott ki. Abban az időben a Mantide dizájnját a korai változatban mutatták be, amikor a szuperautó geometriájának brutalitása még gyerekcipőben járt.
A koncepció kidolgozásakor Jason Castriota az autó aerodinamikai hatékonyságára összpontosított, gondosan mérlegelve a karosszéria minden centiméterének alakját. Az egyedi "repülő repülő támpillérek" helyettesítik a csomagtérfedél hátsó sárvédőjét. Segítenek örvények létrehozásában, amelyek felgyorsítják a légáramlást a hátsó légterelő felé. Ez növeli a leszorítóerőt, de nem növeli a kerekek súrlódását az útfelületen.
A funkcionális tervezési megközelítés azt eredményezte, hogy a Mantide súrlódási együtthatója 0,29 (ZR1 esetén 0,38), de a leszorítóerő összehasonlítható a szuperautókéval. A levegőkiegyensúly semleges - tengelyről tengelyre 50/50, és kiváló stabilitáshoz és kiszámíthatósághoz vezet az autó viselkedésében nagy sebességnél (ne felejtsük el, hogy a Bertone Mantide 354 km / h -ra vagy annál gyorsabban képes felgyorsítani). szuperautó pontosan ugyanaz, mint a ZR1 - 19 × 10 ″ és 20 × 12 ″, kialakításuk egyáltalán nem változott, és ugyanaz marad, mint a Bertone 70–80 -as évek bemutató modelljei.
Öt év telt el a Mantide debütálása óta. Ez idő alatt sok minden megváltozott a kiállítás területén. Sok autó kialakítása ugyanazokat a geometriai formákat mutatja. A kérdés az, hogy a Mantide valóban messze megelőzte korát? A világ többi részének sikerült utolérnie Mantide -ot, vagy az alakzatok felismerése megolvasztotta a szívünket? Öt évvel ezelőtt sokan ellenségesen vették ezt az autót, de az utóbbi években véleményük lassan, de biztosan 180 fokkal megváltozott.
További képek az autó karosszériájáról és belsejéről:
