A képen: kivágott autómotor
A cikk tartalma:
- Az autómotor erőforrása
- Az autómotor erőforrásainak növelésének módjai
- Hűtőrendszer
- Kenési rendszer
- A szűrők cseréje fontos lépés a motor élettartamának meghosszabbításában
- Olajszivárgás
- Elhaladó MOT
- A motor megfelelő felmelegedése és az autó beindítása
- Helyes sebességváltás és optimális vezetési mód
- Olaj- és üzemanyag -adalékok - szükséges vagy nem
- Parkoló (autó tároló)
Az autó motorja, mint bármely más mechanizmus, gondos karbantartást igényel. Ez lehetővé teszi az élettartam növelését, ezáltal meghosszabbítva a következő javításig eltelt időt. A távozáson kívül van -e mód az erőforrás növelésére? Találjuk ki együtt.
Az autómotor erőforrása
A képen: motor működése
Az erőforrás elsősorban az autómotor megszakítás nélküli működésének időtartama egy nagyjavítás előtt. És amikor ez a pillanat eljön, ki kell venni az erőművet az autóból, és máris el kell kezdeni a szétszerelést a kopott alkatrészek cseréjével. Tápegység nélkül az autó nem képes ellátni funkcióit, ezért az autó motorjának élettartamának meghosszabbítása releváns lesz.
Ha a motor leállítja a szükséges teljesítményjelzőket, nő az üzemanyag- és olajfogyasztás, nincs szükség tolóerőre az autó indításakor - mindez jelezheti a nagyjavítás szükségességét... Ellenkező esetben egy napon a motor egyszerűen nem indul el.
Az autómotor erőforrásainak növelésének módjai
A fotón: autómotor diagnosztika
Az első lépés az, hogy megismerkedjen egy adott motor kezelési útmutatójával. Előfordulhatnak bizonyos árnyalatok, amelyek a szóban forgó erőműre jellemzőek. A motor élettartamának meghosszabbítására a következő általános módszerek különböztethetők meg:
- Időben történő karbantartás. Amint az autó megtesz egy bizonyos távolságot, a motornak szervizre van szüksége a lehetséges hibák azonosítása érdekében;
- A szűrők és egyéb fogyóeszközök cseréje, bizonyos mechanizmusok beállítása szintén időben megtörténjen. Ha ki kell cserélnie az időzítő elemeket, ne halassza későbbre;
- Az elektronikus vezérlőegységek meghibásodnak, ami megzavarja az autóipari elektromos rendszer megfelelő működését. Ezért szükség van a blokkok időszakos ellenőrzésére és diagnosztikájára;
- Az autót csak az ajánlott üzemanyaggal tankolják. Nem szabad üldözni az alacsony oktánszámú olcsó üzemanyagot, mivel ez végső soron negatívan befolyásolja az autómotor működését;
- A hűtőrendszer és a kenőrendszer megbízhatóságának időszakos ellenőrzése. Adjon hozzá olajat vagy hűtőfolyadékot szükség szerint, csak a gyártó által ajánlott olajokat használva.
Hűtőrendszer
A képen: hűtőrendszer
Az erőmű hűtőrendszerét kiváló minőségű hűtőfolyadékkal kell feltölteni. Mennyisége nem eshet az ajánlott sebesség alá, különben a motor nem tud optimálisan lehűlni, és ez túlmelegedéshez és a fejtömítés és más elemek meghibásodásához vezethet.
Ellenőrizze a fagyálló szintjét, és legalább kétévente cserélje ki. Az elhasznált fagyálló nem képes minőségileg ellátni hűtési funkcióit, és fokozatosan elkezdi tönkretenni magát a rendszert. A kékes folyadékot ősszel célszerű cserélni az első fagyok kezdete előtt.
Nem ajánlott vizet használni hűtőfolyadékként, annak olcsósága ellenére:
- kevesebb kenési tulajdonsággal rendelkezik, mint bármely más fagyálló;
- a víz használata jelentősen csökkenti a szivattyú élettartamát, és meghibásodása automatikusan az erőmű túlmelegedését vonja maga után;
- a víz alacsony hőmérsékleten megfagy, ami költséges hajtáslánc -javításokhoz vezethet.
Kenési rendszer
A gyártók azt javasolják, hogy öntsön egy bizonyos olajat a motorba, és cserélje ki az autó szükséges futásteljesítménye után.
Normál üzemi körülmények között 9000 - 10 000 km. De szem előtt kell tartani, hogy még a hivatalos gyártóktól vásárolt legdrágább olaj is egy év működés után elveszíti kenési tulajdonságait. Ezért a hűtőfolyadékhoz hasonlóan ősszel cserélje ki az olajat a hideg időjárás kezdete előtt.
Ha azonban az autót gyakran maximális terheléssel (terepen, poros körülmények között) üzemeltetik, ajánlatos gyakrabban cserélni az olajat - ez jelentősen befolyásolja a motor optimális működését, és pozitív hatással lesz erőforrásaira.
Ha a gépet forró éghajlaton üzemelteti, viszkózusabb olajat javasol. És fordítva, kevésbé viszkózus folyadékot öntenek a fagyba, ami megkönnyíti a hideg erőmű beindítását és biztosítja az olaj szabad hozzáférését a dörzsölő részekhez.
A szűrők cseréje fontos lépés a motor élettartamának meghosszabbításában
A képen: szűrőcsere
Sok múlik a motor működésének szűrőinek állapotán, ezért ha a szűrő elhasználódott, és nem tudja elvégezni tisztítási funkcióit, ez negatívan befolyásolja a hajtómű egyes rendszereinek működését. Az elhasználódott légszűrő nem képes magas színvonalú levegőellátást biztosítani az üzemanyaghoz, ami az üzemanyagban gazdag keverék elégetéséhez vezet. Ez növeli az üzemanyag -fogyasztást, csökkenti a motor teljesítményjellemzőit és mérgező kipufogógázokat bocsát ki.
A légszűrő cseréje 15 000 km után ajánlott.
Az elhasználódott üzemanyagszűrő nem tudja egyenletesen szállítani az üzemanyagot az égéstérbe. Lehetséges, hogy az üzemanyag teljesen leáll, ami ennek megfelelően a motor leállításához és az indítás lehetetlenségéhez vezet.
Az autósok azt javasolják, hogy 25 000-30 000 km után cseréljék ki az üzemanyagszűrőt. De ha dízel járművet üzemeltet, akkor az üzemanyagszűrőt 10 000 km -enként cserélnie kell.
Az olajszűrő kiváló minőségű tisztítást biztosít az olaj mechanikai szennyeződéseitől, ezért meghibásodása a dörzsölő elemek rossz minőségű kenéséhez vezet, ami jelentősen csökkenti a motor erőforrásait.
Megkülönböztetünk durva szűrőt és finom olajszűrőt. Az elsőt arra tervezték, hogy tisztítsa meg az olajat a nagy mechanikai részecskékből és alvadékokból, amelyek iszap formájában leülepednek, és eltávolításra kerülnek a leeresztőnyílás kinyitásakor. A második a durva szűrő után van felszerelve, és a motorolaj szennyeződéseinek teljes eltávolítására szolgál. Ajánlott mindkét szűrő cseréje az olajcsere során, ami 10 000 km.
Olajszivárgás
A képen: olajszivárgás
A motor állapotát a parkolóhely ellenőrzésével lehet ellenőrizni. Ha folyadék nyomai láthatók alatta, akkor szivárgás van. Forrása csak a gödörbe való behajtás után azonosítható, ha alulról nézi az autót - bizonyos foltok nyomai bizonyos csomópontok alatt egy adott rendszer szivárgását jelzik.
Javasolt továbbá ellenőrizni a motorban használt folyadékok szintjét. Lehetséges, hogy az olaj vagy a hűtőfolyadék szintje kritikus, és sürgősen fel kell tölteni. A szivárgások megjelenése azt jelzi, hogy vannak olyan sérülések vagy szivárgások, amelyeket mielőbb meg kell javítani.
Elhaladó MOT
Fotó: motor karbantartás
Az időben történő műszaki ellenőrzés lehetővé teszi a meglévő meghibásodások azonosítását, amelyek kiküszöbölése a motor erőforrás növekedését is befolyásolja. Könnyebb azonosítani a meghibásodást, amikor csak most kezdett megjelenni, mint megvárni, amíg súlyos következményekhez vezet.
A 7 évnél nem régebbi autóknál a karbantartást kétévente egyszer kell elvégezni. Ha 7 évnél idősebb autót használnak, kívánatos a műszaki állapotának évenkénti ellenőrzése.
A karbantartás során ajánlatos cserélni az olajat, valamint az olaj- és légszűrőket.
A motor megfelelő felmelegedése és az autó beindítása
A képen: a motor felmelegedése
Egyes autósok a gyújtás beindítása után azonnal elkezdenek vezetni, míg mások inkább megvárják, amíg a motor hőmérője legalább egy osztást megemel. Azonban használhatja a következő algoritmust: nyáron a motor 1,5 percig melegszik, télen - 3-3,5 percig. Nincs értelme több időt fordítani a bemelegítésre, mivel az olaj már el tud folyni a dörzsölő motor minden részéhez, és a hosszan tartó felmelegedés csak további üzemanyagköltségeket eredményez.
A dízelmotor téli indításakor ajánlott felmelegíteni az izzítógyertyákat. Ehhez el kell fordítania a kulcsot a gyújtászárban, hogy minden eszköz bekapcsoljon, de a motor ne induljon el. Várjon, amíg a gyertyák spiráljelzője kialszik, és fordítsa vissza a kulcsot. Néhány másodperc múlva a motor elindítható. Ha kint nagyon hideg van, akkor az izzítógyertyákat kétszer vagy háromszor felmelegítheti.
A motor felmelegedése után megkezdheti a sima mozgást, amely nem terheli erősen az erőművet. Amint meleg levegő kezd áramlani az utastérbe (téli üzemben), átkapcsolhat normál utazási módba. Nyáron célszerű néhány kilométert kímélő üzemmódban vezetni.
Helyes sebességváltás és optimális vezetési mód
A képen: fordulatszámmérő
A helytelen sebességváltás további feszültséget okoz az erőműben, ami tovább csökkenti az élettartamát. Tudnia kell, hogy a túl nagy, vagy fordítva, az alacsony fordulatszám negatívan befolyásolja a belső égésű motor erőforrásait. Ezért a sebességváltás pillanatát össze kell hasonlítani a fordulatszámmérő tű középső helyzetével.
Nagyon tanácstalan a szorított mozgás - alacsonyabb fordulatszámon magasabb fokozatokat használni. Példa erre a mozgás egy mesterséges dudor elhaladása után. Néhány sofőr azonnal bekapcsolja a harmadik sebességet, és az autó lassan felgyorsítja a sebességet, többször rángatózva.
Ebben a helyzetben optimális lesz a sebesség növelése a második fokozatban, majd a harmadik bekapcsolása, amikor a fordulatszámmérő tű középső helyzetben van. Ezért az útviszonyoktól függően okosan válassza ki a vezetési módot és a sebességet.
Olaj- és üzemanyag -adalékok - szükséges vagy nem
A képen: olaj adalékanyagok fajtái
A piacon sokféle adalékanyag és adalékanyag található, amelyek a beszállítók szerint javítják az olaj kenési tulajdonságait, megakadályozzák a szennyeződést és pozitív hatással vannak a motor teljesítményére. Ezenkívül javítófolyadékokat is szállítanak a hűtőrendszer szivárgásának kiküszöbölésére és az egyéb repedések és hibák tömítésére.
A tapasztalt autósok szkeptikusak az adalékanyagokkal kapcsolatban, és nem javasolják használatukat. Bármely motorolaj már tartalmazza a szükséges szennyeződéseket és adalékanyagokat, így néhány más folyadék hozzáadása negatívan befolyásolhatja a kenőanyag tulajdonságait. A javítófolyadékokat csak kritikus helyzetekben lehet használni, amikor az autó önmagában nem tudja elérni a rendeltetési helyét.
Parkoló (autó tároló)
A képen: az autó tárolása a garázsban
Az autó állandóan szellőző helyiségben tartása pozitív hatással van az élettartamára. És ennek nem kell zárt garázsnak lennie - az autó zárt parkolóban is állhat, ahová a közvetlen napsugárzás és csapadék nem jut be. A "vaslovat" télen fűtött helyiségben hagyni rendkívül kockázatos, mivel az éles hőmérsékletváltozás negatívan befolyásolja a fémet, ami az alkatrészek elhasználódásához és korróziójához vezet.
Ha használja a fenti ajánlásokat, többször meghosszabbíthatja az autómotor élettartamát. Ezek az eljárások nem túl bonyolultak, és csak körültekintést és felelősséget igényelnek a sofőrtől - elvégre a motor forog kockán, és cseréje lenyűgöző pénzbe kerülhet.
